— теплонагреватели — работа на нефтяном топливе с выделением продуктов сгорания топлива (углеводородов, оксидов азота, оксидов серы, твердых частицы, окиси углерода);
— блок приготовления битума — выделение углеводородов (происходит в местах кранового оборудования, узлах и соединениях эксплуатируемого блока);
— емкости для хранения соляной кислоты — выделение паров соляной кислоты через клапан для ее заливки;
— блок приготовления водного раствора эмульгатора — выделение паров соляной кислоты;
— блок хранения готовой продукции — утечка эмульсии в процессе перекачки и хранения через трубы, в крановых соединениях или при разрушении цистерны.
Для обеспечения экологически безопасных условий работы при производстве катионных битумных эмульсий необходимо осуществление ряда неотложных природоохранных мероприятий организационного, технического и технологического характера. К их числу в первую очередь следует отнести:
— использование эмульгатора, имеющего санитарный сертификат и рекомендованного к применению при производстве катионных эмульсий;
— уменьшение выделения углеводородов за счет герметизации узлов и соединений блока по приготовлению битума;
— сокращение выбросов в атмосферу от теплоустановок при обеспечении полного сгорания топлива посредством регулировки и наладки системы подачи топлива в камеру сгорания;
— предотвращение выделения паров соляной кислоты.
— исключение выделений из емкостей для приготовления водного раствора эмульгатора;
— сброс промывочных вод и остатков водного раствора эмульгатора по кислотостойким трубопроводам в отстойник;
— нейтрализация вод в отстойнике-накопителе посредством щелочи или молотого известняка;
— обваловка территории базы защитными валиками, предупреждающими растекание эмульсии при проливах или авариях установки.
глава 31. заводы по приготовлению асфальтобетонных смесей
31.1. классификация заводов
и особенности их размещения
Асфальтобетонный завод — смонтированный комплекс технологического, энергетического и вспомогательного оборудования, предназначенного для выполнения операций по приготовлению асфальтобетонных смесей.
При строительстве автомобильных дорог с асфальтобетонным покрытием по месту расположения различают два типа АБЗ: прирельсовые и притрассовые.
Прирельсовые АБЗ устраивают у железной дороги. Они включают в себя ряд отделений и цехов основного и вспомогательного назначения:
— склады каменных материалов, состоящие из приемных устройств для разгрузки железнодорожных вагонов и укладки материалов в штабеля, машин и устройств для погрузки каменных материалов из штабелей в расходные бункеры смесительных установок;
— склады минерального порошка, состоящие из приемных устройств, разгрузчиков вагонов, оборудования для транспортирования минерального порошка на склады и от них в расходные емкости асфальтосмесительных установок;
— склады битума, состоящие из приемных устройств и оборудования для разгрузки, хранения и предварительного подогрева битума, из оборудования для обезвоживания и нагрева битума до рабочей температуры и смешения его с поверхностно-активными веществами, а также для подачи готового битума к асфальтосмесительной установке;
— асфальтосмесительные установки с расходными бункерами для каменных материалов и минерального порошка, технологическим оборудованием для сушки и нагрева минеральных материалов и битума, дозирования и перемешивания минеральных материалов и вяжущих, выдачи готовой смеси в накопительные бункеры и транспортные средства;
— вспомогательные отделения — электростанции или трансформаторные подстанции, парокотельные и компрессорные устройства, устройства водоснабжения и канализации, служебные и бытовые помещения.
В отдельных случаях на АБЗ предусматривают отделения для дополнительного домола и приготовления минерального порошка, сортировки щебня или гравия, приготовления ПАВ.
Притрассовые АБЗ организуют вблизи мест укладки асфальтобетонной смеси. Предназначены для кратковременного использования (один-два года) на одном месте. Притрассовые АБЗ включают асфальтосмесительную установку, расходные склады минерального порошка и емкости для битума (с запасом материалов на одну — пять смен работы АБЗ), передвижные компрессорные установки и электростанции.
Для притрассовых АБЗ характерна доставка каменных материалов с прирельсовой базы автомобилями-самосвалами, а минерального порошка и битума — автоцементовозами и битумовозами.
По принципу работы технологического оборудования АБЗ и установки подразделяются на две категории: цикличные и непрерывные. На АБЗ цикличного действия используются установки периодического действия и порционные дозаторы для дозирования компонентов смеси. На АБЗ непрерывного действия операции дозирования, перемешивания и выдачи готовой смеси совмещены во времени.
По мощности асфальтосмесительных установок АБЗ подразделяются на следующие типы: малой производительности — до 25 т/ч; средней — 25.50 т/ч; большой — 50.100 т/ч; сверхмощные — 200.400 т/ч.
По компоновке технологического оборудования в вертикальной плоскости АБЗ и установки подразделяются на башенные и партерные. Наибольшее распространение получили установки с башенным расположением агрегатов.
По степени инвентарности установки подразделяются на три типа: стационарные, сборно-разборные и мобильные.
Место размещения АБЗ выбирают с учетом его назначения и минимального времени транспортирования горячих смесей.
Критерием оптимального размещения АБЗ при строительстве автомобильных дорог является минимум суммарных затрат на производство и транспортирование асфальтобетонных смесей к месту укладки с учетом расходов на строительство и перебазирование АБЗ.
При выборе мест размещения АБЗ помимо стоимостных показателей необходимо учитывать удобство примыкания АБЗ к железнодорожной станции, наличие в районе строительства карьеров щебня и песка, нефтеперерабатывающих заводов и источников воды, возможность подведения электроэнергии от высоковольтных линий и газового топлива от газопровода, наличие действующих автомобильных дорог и типы их покрытий, близость городов и поселков и др.
Определение оптимального размещения АБЗ путем обычных сравнительных методов затруднительно, так как возникает необходимость одновременного учета и сравнения ряда показателей в сложной зависимости. Объективное решение задачи возможно лишь на базе экономико-математических методов и ЭВМ.
31.2. генеральный план
асфальтобетонного завода
Уровень основных технических решений вновь строящихся прирельсовых и притрассовых АБЗ должен соответствовать действующим типовым проектам. Способы приемки щебня, песка и минерального порошка, их складирование и внутризаводское транспортирование должны исключить возможность снижения их качества и загрязнения окружающей среды. Методы выгрузки битума из вагонов и схема би- тумохранилища должны исключать возможность его обводнения и загрязнения.
На территории АБЗ кроме основных отделений размещаются механическая мастерская, материально-технический склад, трансформаторная подстанция или передвижная электростанция, контора, лаборатория, мастерская, склад горюче-смазочных материалов, столовая, бытовые помещения, медпункт.
Проектные решения АБЗ необходимо составлять с учетом требований противопожарных норм проектирования зданий и сооружений. Пожарные участки технологических линий АБЗ оборудуют средствами тушения по согласованию с местной пожарной инспекцией.
Решение генеральных планов прирельсовых АБЗ подчиняется общим требованиям, предъявляемым к производственным предприятиям дорожного строительства с учетом специфики работы АБЗ (рис. 31.1):
— получения по железной дороге фракционированного щебня и песка и резервирования в отдельных случаях места для сортировочномоечного отделения;
— обеспечения нормативных сроков разгрузки поступающих по железной дороге заполнителей, битума и минерального порошка;
— использования для хранения заполнителей открытых площадок, а для хранения минерального порошка — складов силосного типа, оборудованных системой пневмотранспорта;
— обеспыливания мест пылеобразования при погрузочно-разгрузочных работах системами пылеулавливания;
— использования для хранения битума в битумохранилищах ямно- го или полуямного типа с приемными устройствами и системами подогрева и перекачки вяжущих.
Рис. 31.1. Генеральный план прирельсового АБЗ: 1 — склад каменных материалов; 2 — отделение подачи каменных материалов; 3 — асфальтосмесительная установка; 4 — накопительный бункер готовой смеси; 5 — компрессорная установка; 6 — склад минерального порошка; 7 — склад мазута; 8 — битумохранилище; 9 — склад ГСМ; 10 — склад резиновой крошки; 11 — ремонтные мастерские; 12 — подрельсовый бункер; 13 — стоянка для автотранспорта; 14 — административный корпус; 15 — весовая и пункт контроля; 16 — туалет; 17 — трансформаторная подстанция |
Территория, на которой располагается прирельсовый АБЗ, должна быть благоустроена и иметь подъездные пути, водоотвод, ограду и освещение для работы в темное время суток и при плохой видимости.
Покрытие на открытых площадках для хранения заполнителей и на основных проездах рекомендуется устраивать как из монолитного и сборного бетона, так и из асфальтобетона.
В проектном решении прирельсового АБЗ предусмотрено размещение зданий и сооружений вспомогательных отделений в сборноразборных конструкциях. Для технического обслуживания и текущего ремонта технологического оборудования, инженерных сетей и коммуникаций на АБЗ предусмотрена ремонтно-механическая мастерская.
Для систематического контроля технологического процесса приготовления асфальтобетонной смеси и качества исходных материалов, поступающих на завод, в составе АБЗ должна быть предусмотрена лаборатория с оборудованием, обеспечивающим проведение комплекса всех испытаний материалов, предусмотренных ГОСТ 9128—2009.
Притрассовые АБЗ организуются на базе асфальтосмесительных установок мобильного типа (рис. 31.2). Доставка материалов на притрассовый асфальтобетонный завод предусмотрена автомобилями с прирельсовых баз. Каменные материалы на питатели асфальтосмесительной установки подаются одноковшовыми погрузчиками на пнев- моколесном ходу.
Рис. 31.2. Генеральный план притрассового АБЗ: 1 — склад каменных материалов; 2 — агрегат питания; 3 — битумные цистерны; 4 — силосы минерального порошка; 5 — смеситель; 6 — бункеры готового материала; 7 — кабина управления; 8 — емкости с водой; 9 — отделение приготовления добавок; 10 — контора с лабораторией; 11 — материально-технический склад; 12 — противопожарные резервуары; 13 — ремонтно-механическая мастерская; 14 — площадка для открытых ремонтных работ; 15 — бытовые помещения; 16 — электростанция; 17 — артезианская скважина; 18 — передвижная компрессорная установка; 19 — отделение лаборатории; 20 — весовая с автомобильными весами; 21 — очистные сооружения; 22 — склад ГСМ |
На территории АБЗ рядом со смесительной установкой располагается склад песка и фракционного щебня открытого типа с разделительными стенками на площадке, имеющей твердое покрытие. Щебень и песок должны доставляться чистыми, а щебень быть рассортированным по фракциям.
Активированный минеральный порошок хранят в металлических расходных силосных емкостях. Для подачи минерального порошка используют средства пневматического транспорта. К инвентарному расходному складу минеральный порошок доставляется автоцементовозами.
В притрассовых битумохранилищах битум хранят в цистернах, вмещающих до 100 т битума и имеющих оборудование для поддержания рабочей температуры битума, оборудованных обогреваемым битумным насосом, битумопроводами и битумными кранами.
К смесительной установке прокладывают подъездную дорогу с твердым покрытием. Движение организуют по кольцевой схеме без встречных автомобилей.
В состав притрассового АБЗ включаются отделения энергетического и вспомогательного назначения — электростанции или трансформаторные подстанции, компрессорные и парокотельные установки, устройства водоснабжения, склады различных материалов, системы битумо- и мазутопроводов, комплекс служебных и вспомогательных помещений.
В отличие от прирельсовых АБЗ размещение основных отделений вспомогательного назначения на притрассовых АБЗ предусмотрено в мобильных зданиях и сооружениях контейнерного типа.
В отличие от ранее действующих предприятий стационарного типа рассмотренные прирельсовые и притрассовые АБЗ запроектированы с учетом возможности максимального сокращения объемов работ на их сооружение. В этих целях для хранения каменных материалов на АБЗ широко используются открытые площадки, а для хранения минерального порошка взамен бункерных складов — склады силосного типа. Транспортные операции по подаче каменных материалов осуществляются одноковшовыми фронтальными погрузчиками на пнев- моколесном ходу.
31.3. Асфальтосмесительные установки
Асфальтосмесительные установки — комплект основного технологического оборудования АБЗ, обеспечивающего выполнение основных операций технологического процесса приготовления асфальтобетонных и битумоминеральных смесей.
Асфальтосмесительные установки классифицируются по основным конструктивным и технологическим показателям: производительности, принципу действия смесителя, конструктивной компоновке основных агрегатов, мобильности.
Номинальную производительность асфальтосмесительных установок оценивают из условия приготовления песчаных или мелкозернистых смесей с расчетной влажностью каменных материалов 5%. Производительность асфальтосмесительных установок находится в интервале 12.400 т/ч. Большинство установок, находящихся в настоящее время в эксплуатации в России, имеют производительность от 25 до 100 т/ч.
По принципу действия смесителя асфальтосмесительные установки могут быть цикличного и непрерывного действия. В установках цикличного действия все подготовительные и вспомогательные операции, связанные с подачей каменных материалов, их просушиванием и нагревом, загрузкой в расходные бункеры и приготовлением битума, осуществляют непрерывно. Однако дозирование, подачу всех компонентов смеси, их перемешивание и разгрузку смесителя производят периодически в виде повторяющихся циклов. Установки такого типа получили наибольшее распространение, так как они позволяют точно выдерживать требуемый рецептурный состав смеси, быстро переходить на выпуск смеси любого рецептурного состава, изменять время перемешивания, получать высокое качество смеси. В установках непрерывного действия все технологические операции, за исключением выдачи готовой смеси из накопительного бункера, выполняют непрерывно. Для осуществления непрерывности процесса применяют смесители непрерывного действия, которые по сравнению с установками периодического действия имеют меньшую металло- и энергоемкость, однако их применение целесообразно в основном при больших объемах работ и продолжительном выпуске смеси одного рецептурного состава.
По конструктивной компоновке основных агрегатов асфальтосмесительные установки разделяют на башенные и партерные. В установках башенного типа конструкция агрегатов выполнена в вертикальном направлении. Просушенные и нагретые в сушильном барабане компоненты смеси подаются на установку башенного типа, в которой осуществляются грохочение, сортировка, дозирование и перемешивание. На все эти операции компоненты смеси последовательно поступают под влиянием силы тяжести. При партерной компоновке агрегаты асфальтосмесительной установки имеют наземное расположение. Составляющие компоненты асфальтобетонной смеси перемещаются от агрегата к агрегату с помощью непрерывных транспортных средств. Такая схема позволяет осуществить быстрый монтаж всего оборудования.
По мобильности установки разделяют на стационарные и передвижные. Отличительными особенностями этих установок является конструктивное исполнение агрегатов, которое влияет на длительность монтажа, демонтажа и удобство транспортирования. Асфальтосмесительные установки стационарного типа применяют на постоянно действующих АБЗ. Передвижные асфальтосмесительные установки (рис. 31.3) выполняют из отдельных легко транспортируемых агрегатов, иногда снабженных колесным ходом. Их монтаж осуществляют с помощью автомобильных кранов. Как правило, для передвижных установок не требуется сооружения массивных заглубленных фундаментов, большинство блоков смесителей монтируются на подготовленной забетонированной площадке.
В России производителями асфальтосмесительных установок являются: ОАО «Саста», «Номбус», «Ротор», «Центросвар» и «УралНИТИ». На объектах дорожного строительства эксплуатируются преимущественно асфальтосмесительные установки ОАО «Кредмаш» (Украина). Их количество в структуре парка асфальтосмесительного оборудования превышает 70%.
В настоящее время ОАО «Кредмаш» (Украина) выпускаются асфальтосмесительные установки: ДС-185, КДМ-201 и ДС-168 производительностью 48, 80 и 130 т/ч соответственно.
В состав асфальтосмесительной установки ДС-168 (рис. 31.4) входят агрегат питания, транспортер, сушильный агрегат, агрегат минерального порошка, бункер готовой смеси, битумная обогреваемая цистерна, нагреватель битума, топливный бак, кабина оператора, нагреватель теплоносителя огневой.
В настоящее время дорожные организации оснащены также асфальтосмесительными установками зарубежных фирм Ammann, Benninghoven, Lintec, Teltomat (Германия), Bernardi (Италия), Ermont (Франция), Astec (США) и др.
Фирма Ammann поставляет асфальтосмесительные установки башенной компоновки, работающие по классической башенной технологии, производительностью от 80 до 240 т/ч, конструктивные ре
шения которых могут быть изменены в зависимости от потребностей заказчиков. Например, разработан вариант установки с теплоизоляционной обшивкой для работы при минусовых температурах. Тензоме- трические системы взвешивания материалов обеспечивают точность до 0,1%, а рассеивание каменных материалов на шесть фракций и целый ряд других конструктивных особенностей гарантируют высокое качество асфальтобетонных смесей.
Блочная конструкция установок позволяет выполнять их монтаж в сжатые сроки, при этом габариты узлов и агрегатов позволяют транспортировать их по автомобильным и железным дорогам. Пульты установок оснащены микропроцессорным управлением и поступают полностью смонтированными.
Представлены асфальтосмесительные установки фирмы Benning- hoven: стационарные производительностью 40.250 т/ч; блочные по- лустационарные производительностью 100.200 т/ч; мобильные — 60.160 т/ч.
Система грохотов установок позволяет разделить минеральные материалы на шесть фракций, что совместно с другими техническими решениями, в том числе высокой точностью взвешивания, гарантирует хорошее качество смесей. По заказу потребителей устанавливаются горелки для работы на мазуте любой марки, дизельном топливе, природном или сжиженном газе, а также на угольной пыли. Все установки оснащены накопительными бункерами готовой смеси. Очистка дымовых газов выполняется с помощью тканевых фильтров. Нагрев битума до рабочей температуры и обогрев битумопроводов осуществляются с помощью нагревателей жидкого теплоносителя мощностью от 300 до 400 кВт.
Конструктивные особенности установок обеих фирм, а именно большой объем сушильных барабанов и смесителей, позволяют утилизировать старый асфальт и применять материалы с повышенной влажностью без снижения номинальной производительности. Установленный в кабине компьютер помогает быстро переходить на любую рецептуру смесей, непрерывно фиксировать количество приготовленных замесов, строго выполнять заданные технологические режимы.
Асфальтосмесительные установки фирмы Lintec (Германия) характеризует расположение блоков установки в стандартных морских контейнерах, что предопределяет кратчайшие сроки монтажа-демонтажа технологического оборудования АБЗ и отсутствие бетонных фундаментов при установке асфальтобетонного завода.
Кроме того, изготовление асфальтосмесительных установок с двойным просеивающим барабаном (рис. 31.5) исключает использование горячего элеватора и вибрационного грохота, а также дополнительных узлов и приводов к ним при производстве асфальтобетонных смесей.
Фирма Bernardi (Италия) выпускает асфальтосмесительные установки непрерывного и циклического действия производительностью от 80 до 450 т/ч в стационарном и мобильном исполнении. Система грохотов асфальтосмесительных установок обеспечивает рассев каменных материалов на пять фракций. Установки комплектуются накопительными бункерами для готовой смеси в различных вариантах компоновки их со смесительными агрегатами: 1-й вариант — с бункером-накопителем; 2-й вариант — с загрузкой автомобилей-самосвалов из отдельного бункера-накопителя; 3-й вариант — с загрузкой автомобилей-самосвалов из смесителя и бункера.
4 2
Рис. 31.5. Просеивающий барабан двойного действия АСУ фирмы Lintec (Германия): 1 — транспортер подачи материалов в барабан; 2 — сушильный барабан; 3 — горелка и вентилятор; 4 — сита; 5 — сепаратор пыли, 6 — карманы горячего материала |
В последнее время фирмой Bernardi освоен выпуск десяти типоразмеров асфальтосмесительных установок без накопительных бункеров для готовой смеси. Для обеспечения требуемой производительности и возможности быстрого приготовления и загрузки смеси в автотранспорт в составе асфальтосмесительной установки применены «горячие» бункеры каменных материалов (щебня и песка) большой вместимости с теплоизоляцией, раздельные дозаторы по массе для всех фракций минеральных материалов, а также двухвальные смесители большой вместимости.
Зарубежные производители предлагают широкий выбор асфальтосмесительных установок практически любой производительности, стационарные и мобильные. В этой связи заслуживают особого внимания передвижные установки большой производительности.
Одной из таких установок является установка фирмы Astec (США), которая выпускает передвижные установки типа М-Раск производительностью от 100 до 400 т/ч. Все элементы конструкции установок выполнены в виде отдельных перевозимых блоков-модулей, которые быстро могут быть объединены и смонтированы на новом месте. Эта установка может быть эффективна и при использовании ее в качестве стационарной, так как даже однократная экономия на монтаже и фундаментах уже очень значительна. Фундаменты выполняются только для накопительных бункеров.
Остальные модули установки могут монтироваться на забетонированной или асфальтированной площадке. Все модули установки оснащены прочными рамами, которые заменяют фундаменты, а электрические кабели между модулями соединяются с помощью штекерных разъемов.
Блоки установок выполнены по габаритам и массе с учетом их транспортировки по автомобильным дорогам с помощью трейлеров или по железной дороге.
Принципиальным отличием установок типа М-Раск от других является конструкция сушильно-смесительного барабана, который выполнен коаксиальным (два барабана — один внутри другого). При этом внутренний барабан является сушильным барабаном с противоточным обогревом. Внешний барабан, который не полностью охватывает внутренний, снабжен внутри лопатками и является смесителем. Лопатками также оснащена и соответствующая наружная сторона внутреннего барабана. Внешний барабан имеет теплоизоляцию и не вращается. Таким образом, процесс перемешивания смеси происходит в кольцевом пространстве между двумя барабанами. Такая конструкция позволяет существенно сократить потери тепла и, соответственно, снизить расход топлива.
Система дозирования установки решена путем взвешивания материалов на ленте, питающей сушильный барабан, с помощью тензоме- трических датчиков. Тарировка взвешивающего устройства выполняется тарировочными грузами.
Установка оснащена рукавными матерчатыми фильтрами в виде отдельных блоков с автоматической очисткой рукавов.
Конструкция накопительных бункеров дает возможность более длительного хранения смеси. С этой целью предусмотрен надежный обогрев и теплоизоляция бункеров и исключен контакт с воздушной средой. Загрузка силосов осуществляется с помощью обогреваемого скребкового конвейера.
31.4. технология приготовления
асфальтобетонных смесей в установках циклического и непрерывного действия
Схема технологического процесса приготовления асфальтобетонных смесей, показанная на рис. 31.6, является обобщенной для асфальтосмесительного оборудования циклического действия.
Рис. 31.6. Технологическая схема приготовления асфальтобетонной смеси в установке циклического действия: 1 — бункеры-дозаторы; 2 — сборный конвейер; 3 — конвейер сушильного барабана; 4 — сушильный барабан; 5 — «горячий элеватор»; 6 — смесительный агрегат; 7 — бункер готовой смеси; 8 — элеватор минерального порошка и пыли; 9 — силос минерального порошка; 10 — шнек; 11 — пылеуловитель и силос пыли; 12 — вентилятор; 13 — обогреваемые битумные цистерны; 14 — нагреватель масла; 15 — кабина управления |
Холодные и влажные песок и щебень подаются со склада в бункеры- дозаторы 1 агрегата питания погрузчиками, кранами с грейферным захватом или конвейерами. Из бункеров агрегата питания песок и щебень непрерывно подаются питателями в соответствии с требуемой производительностью на сборный конвейер 2, расположенный в нижней части агрегата питания. Со сборного конвейера материал поступает на наклонный конвейер сушильного барабана 3, который загружает песок и щебень в сушильный барабан 4. В барабане песок и щебень высушиваются и нагреваются до рабочей температуры. Материал нагревается за счет сжигания в топках сушильных агрегатов жидкого или газообразного топлива. Жидкое топливо хранится в специальных баках, в которых оно нагревается и подается насосом к форсунке сушильного агрегата. Необходимый для сгорания топлива воздух подается к форсунке вентиляторами. Образующиеся при сжигании топлива и просушивании материала горячие газы и пыль поступают в пылеулавливающую систему 11, в которой пыль осаждается и затем подается для использования к смесительному агрегату 6 или удаляется с асфальтобетонного завода (в виде шлама). Очищенные от пыли горячие газы через дымовую трубу выбрасываются в атмосферу.
Нагретые до рабочей температуры песок и щебень из сушильного барабана поступают на элеватор и подаются им в сортировочное устройство смесительного агрегата, где материалы разделяются на фракции по размеру зерен и подаются в бункеры для горячего материала. Из этих бункеров песок и фракции щебня поступают в весовые дозаторы, которые в требуемых соотношениях загружают их в смеситель циклического действия. Необходимый для приготовления асфальтобетонной смеси минеральный порошок поступает в смесительный агрегат из силоса минерального порошка 9, включающего оборудование для хранения и транспортирования этого материала. Заданное содержание минерального порошка в смеси обеспечивается дозаторами или питателями силоса минерального порошка или смесительного агрегата.
Одновременно с дозированием минеральных материалов осуществляется подача битума из битумной цистерны 13 или другой емкости в дозирующие устройства. Битум находится в дозирующем устройстве до тех пор, пока не возникает необходимость подачи его в смесительный агрегат.
Все поданные в смеситель компоненты перемешиваются в смесителе, и готовая асфальтобетонная смесь выгружается в накопительный бункер 7. Работой асфальтосмесительных установок управляют из специально оборудованной кабины 15. Оборудование для битума обогревается теплоносителем, получаемым в агрегате 14.
Технологическая схема приготовления асфальтобетонной смеси в установке непрерывного действия показана на рис. 31.7.
Строго фракционированные материалы транспортерами или фронтальными погрузчиками подаются в бункеры-дозаторы 1, в которых осуществляется дозирование материалов. Отдозированные материалы подаются на сборный транспортер, а затем конвейером 3, оборудованным устройством для контроля влажности, направляются в сушильносмесительный барабан 4. Загружаемые в барабан материалы перемещаются из верхней части барабана в нижнюю часть под действием силы тяжести, а также благодаря специальной форме лопастей, смонтированных на стенках барабана. Проходя по первой (сушильной) камере, материалы высушиваются и нагреваются до рабочей температуры и переходят в смесительную зону 6. Битум из цистерны 15 подается в начальную зону смесительной камеры и при вращении сушильносмесительного барабана распределяется по поверхности зерен минерального материала. Подача минерального порошка и циклонной пыли из силосов 11 и 14 в барабан производится незадолго до подачи битума в целях обеспечения теплообмена между холодным порошком и остальными минеральными материалами.
Дата добавления: 2015-08-29; просмотров: 33 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |
