эта жизнь имеет плюсы, а в чем-то минусы (если сравнивать ее с
советским и постсоветским водным туризмом). Причем это не
только мое мнение, но мнение всех моих знакомых иностранных
каякеров и рафтеров.
Отмечу здесь только, что в главном эти два мира все-таки
весьма похожи. И у нас, и у них для водных туристов (whitewater
paddlers) характерны:
- взаимная симпатия и чувство солидарности между людьми,
имеющими отношение к "белой воде";
- искренний интерес к этому занятию как таковому (а не
потому, что это полезно для здоровья, карьеры и т.д.).
2. Безопасность.
Снаряжение у них, конечно, значительно лучше. Общего
жизненного разгильдяйства поменьше. Но... Утверждение об
"абсурдно высоком количестве смертельных случаев в СССР" (по
сравнению с Западом) я считаю далеким от истины.
Мне, к сожалению, не попадались на глаза сравнительные
статистические выкладки. Да их, наверное, и не существует в
природе. Но то, что я знаю об авариях на альпийских реках,
позволяет мне утверждать, что у них несчастные случаи примерно
также часты, как у нас. Это утверждение тем более верно, что я
имел дело почти исключительно с австрийцами и немцами, которые
более организованны и дисциплинированны, чем, скажем, французы
или американцы.
Например, на таком пороге как Gesause Eingang (р.Эннс)
народу сгинуло куда больше, чем на "Горке" в Гранитном каньоне
Белой. ("Горка" с серией табличек над ней, видимо, прежде всего
и имелась в виду в приведенном Д.Кинкулькиным американском
комментарии). Причем подавляющее большинство несчастных случаев
тоже происходило по глупости (плохо читали лоции; не обращали
внимание на предупреждение, вывешенное над(!) рекой; лезли в
порог сознательно, не обладая должной квалификацией и
снаряжением; и т.п.).
Ну, просто там меньше принято устанавливать мемориальные
таблички. А то бы берега Gesause Eingang выглядели, как
небольшое кладбище. Конечно, и народу там ходило побольше, чем
через "Горку". Но в среднем по частоте катастроф получается
что- то похожее.
Есть там и другие места с аналогичной репутацией.
Например, каньон Salzach Ofen на реке Зальцах (очень напоминает
бзыбские каньоны).
На мой взгляд, достаточно высокий уровень аварийности на
Западе имеет место по следующим причинам:
<b>1) тактический бардак</b>
(т.е. несогласованность и непродуманность командных
действий) там тоже встречается весьма часто. Поскольку средний
темп сплава там обычно выше, чем у нас, развитие аварийных
ситуаций может принимать молниеносный и лавинообразный характер
(суда мешают друг другу или, наоборот, оказываются
разбросанными по реке; проблемы возникают одна за одной и
т.д.).
По крайней мере, дважды я попадал в такой сплав, и это мне
очень не понравилось. Более того, если бы не русские каякеры
(прежде всего Игорь Архипов и Олег Кузнецов), прекрасно
выполнившие незапланированные страхующие действия, вряд ли бы
наши группы так легко отделались в упомянутых ситуациях.
(Это я сказал не из чувства квасного патриотизма, просто
Игорь и Олег тогда действительно здорово сработали. В других
ситуациях случалось и наоборот - выручали и их, и меня. Но это
уже было в нормальных группах и, так сказать, "по плану". Т.е.
возможные страховочные действия были подготовлены).
<b>2) Там, в общем, меньше принято приходить на помощь
друг другу на реке</b>
(индивидуалистическое общество, понимаешь). Поэтому мои
действия по выталкиванию перевернутых посторонних каяков на
берег вызывали, как мне кажется, вполне искреннюю, но с большой
долей удивления благодарность.
Хотя сказанное, конечно, не относится к действительно
угрожающим жизни ситуациям. Тут уж все постараются помочь. Но
грань между "опасным" и "неопасным" ведь так зыбка.
А если, допустим, некто очень плохо ведет свой каяк, а
впереди опасный порог, вряд ли постороняя группа будет
дожидаться этого некто, чтобы на всякий случай подстраховать
его. Да и своя, бывает, достаточно равнодушно уходит вперед.
Ну, может я и не вполне прав или не так их понимаю. Тогда
мои слова не более чем гнусные измышления. Но я ведь все-таки
видел и ихние группы с вполне советским уровнем коллективизма.
Так что было с чем сравнить.
<b>3) Количество людей, ходящих "соло" очень опасные
отрезки там существенно выше, чем у нас.</b>
Отсутствие страховки, естественно, время от времени
сказывается и приводит к печальным результатам. Это, кстати,
понимают и большинство австрийских топ -каякеров. Например,
Роберт Крендль (на мой взгляд, сущий гений водной тактики и
стратегии) считает, что ходить "пятерки" и "шестерки" менее чем
в 3-4 сильных каяка просто неразумно.
<b>4) В целом там более хладнокровно относятся к появлению
совершенно неопытных людей на довольно опасных маршрутах.</b>
До сих пор не понимаю, как можно покидать кучу абсолютных
чайников в рафт (я такое видел) или даже каяки и отправиться на
реку с ха-а-рошими порогами. Ну, судьба бывает и наказывает за
это. Причем даже профессиональных гидов.
(В мае 1992г. на реке Коппентраун, где ударный отрезок
похож на майские же "Соленые скалы" (Б.Лаба), легло 2
коммерческих рафта, набитые 14-ю отдыхающими. В холодной воде,
несмотря на все необходимое индивидуальное снаряжение,
захлебнулось 3 человека. Причем трупов было бы больше, если бы
не случайно оказавшаяся рядом группа сильных каякеров, которые
вытащили часть людей.
Мы сплавлялись там 4 дня спустя. Уровень воды у нас был
на полметра ниже, но нам мало не показалось. Когда примерно в
том же месте не сумела поднять свой каяк Верена Крендль, трем
другим каякерам (весьма бодрым) потребовалось не менее 300м,
чтобы выловить из воды нашу даму и ее снаряжение. Поэтому, что
там в этих условиях делали коммерческие рафты, я так и не
понял).
<b>5) Я все-таки не очень верю, что ихние маленькие
спасжилеты достаточно надежны при длительных заплывах по
большой холодной реке</b>
где сильно сбивает дыхание и не очень часто выпускает на
поверхность. На мой взгляд, заработать "белое утопление" в этих
условиях очень даже просто (см. описание эпизода на
Коппентрауне). Все же в жилете на 15-20 литров шансов плыть по
поверхности и нормально дышать в подобных случаях гораздо
больше. (Вопрос о возможном застревании в "плохих" бочках я
знаю и не отрицаю эту опасность. Но все же считаю, что
последнее происходит значительно реже, чем длительные
погружения под воду в мощных вертикально перемешивающихся
потоках).
Сам я вообще-то немало ходил в стандартных зарубежных
жилетах. Да и мой штатный, пошитый супругой, ненамного больше.
Но я все-таки хорошо встаю и потому весьма редко перехожу в
стадию полевых испытаний спасательного снаряжения. А там в этих
жилетах ходят все, включая чайников, рафтеров, а также просто
нелюбителей эскимосского переворота.
<b>6) Кстати, об "эскимосе"</b>
Значительная часть западных каякеров (например,
подавляющее большинство австрийцев) предпочитает сплавляться по
рекам с малыми расходами. На таких реках до берега недалеко и
неглубоко, поэтому умение вставать при этом критичным не
является. Более того, нередко на таких реках безопаснее будет
вывалиться из лодки и встать на дно, чем пытаться поднять каяк.
Поэтому многие западники, включая людей высокого уровня,
откровенно неважно владеют эскимосом.
(В этом смысле известные мне наши каякеры, чьи навыки
вырабатывались на больших реках, проявляют куда большую
стойкость в поднимании каяка. Мы привыкли, что "эскимосить"
надо до упора, а то худо будет. Поэтому во время наших визитов
за границу мы и удивляли наших хозяев вставанием в самых
немыслимых (с их точки зрения) ситуациях).
<b>7) Наконец, элементарные легкомыслие, ошибки, пижонство
и т.п.</b>
являются вещами вполне распространенными и там.
Взять, например, моего хорошего друга Франца
Бургемайстера. Ходит мощно, агрессивно и одновременно безумно
красиво и элегантно. В общем, классный каякер. Я, будучи
человеком с довольно топорной техникой, весь от зависти исхожу,
глядя на него.
Но время от времени на Франца как будто что-то нападает, и
он превращается в какого-то несусветного разгильдяя и
авантюриста. На Белой, например, загнал свою лодку под камень в
месте, где и теоретически пройти невозможно. Причем все это он
видел накануне. Потом вздумал чалиться за полметра до входного
слива "Горки" (правда, в малую воду), не успел до конца
вылезти, как лодку и утянуло. Он, слава богу, за прибрежный
камень руками схватился и сам-то вылез. Но потом как сиганет в
воду между "Горкой и "Пригорком" за уплывающей лодкой. Лодку
догнал, но тут его и забило в карман под отрицательную стенку.
Хорошо хоть, что единственную морковку, которая как раз в
его лодке и была, мы на предыдущем сливе выложить на берег
успели. В общем, вытащили его с лодкой достаточно быстро.
А зачем он это делал, неясно. Мы бы через 2 минуты и так
сбросили бы свои лодки за "Горку" и догнали его каяк.
Так что по своим замашкам удивительно мне Франц напоминает
кое-кого из моих добрых российских друзей-приятелей. Скажем,
Игорька Архипова.
3. Взаимоотношения.
Да все там также, как у нас. Те же обиды, трения,
психологическая несовместимость в группах (не всегда, конечно,
но часто). Команды, ходящие в более-менее постоянном составе по
многу лет, за границей тоже весьма редки.
Только у них проблемы часто другие. Кто-то не соглашается
взять дополнительный общественный груз в свой микроавтобус.
Кто-то пошел на соседнюю гору покататься на горных лыжах, хотя
с ним договаривались, что он подключится к сложному
сегодняшнему сплаву. То есть, проблемы вполне способны
возникнуть даже тогда, когда нет дежурств, общей раскладки и
прочих чисто советских походных атрибутов.
Роберт Крендль жаловался мне на то, что искренние
человеческие отношения в их среде вообще большая редкость, и
говорил, что в России люди гораздо душевнее.
Он, конечно, преувеличивал. Ко мне и моим друзьям
австрийцы всегда относились очень доброжелательно. Кроме того,
отношения внутри большинства их команд если не прекрасные, то,
как минимум, ровные. И здесь индивидуализм очень кстати --
хочешь присоединяйся, хочешь нет. Причем каждый день ты имеешь
новый выбор, благо машины, каяки и деньги есть почти у всех.
Так что обижаться особо не на что и не на кого. Не будет
крепкой дружбы? Ну, у них вся жизнь такая.
Хотя нашему человеку тепла и коллективизма там, пожалуй,
действительно будет не хватать. Но это будет серьезной
проблемой только для экспедиционного сплава. А так нормально,
жить можно.
4. Собственно о классификации напишу позднее
Почитаю, вот, еще немного их литературы и напишу.
Всем всех благ и новых достижений.
===============================================================
FILE: tulen.txt
Артем Белов. Дополнения к "Сольфеджио белой воды"
По мотивам похода выходного дня по речке Волгуше,
совершенного группой московских каякеров в период 04-06.04.97.
< Пробелы, обнаруженные в содержании книги "Сольфеджио
Белой Воды". > Фрагмент.
Тюлений старт.
Владельцы каркасно-надувных посудин тоже могу испытать все
прелести данного приема. Более того, этот технический прием
данный вид старта бывает черезвычайно удобен и даже необходим
при сплаве. Для этого требуется лишь некоторая степень
пофигизма, допускающая выход на воду до полного исчезновения
снежного покрова. Каякер спокойно и неторопясь залезает в
каяк, стоящий на берегу, натягивает юбку, не опасаясь, что его
за это время его утащит под корягу или унесет весло. После
всего этого требуется лишь легко оттолкнуться от земли и съехав
по крутому сугробу на берегу перескочить через намерзший за
ночь припай и плюхнуться в воду.
Моржовый финиш.
Это принципиально новый технический элемент сплава. Он
применяется для зачаливания к некрутым заснеженным (и не
только) берегам, где выход на берег по тем или иным причинам
неудобен.
Для этого гребец уходит с основной струи в улово,
пересекает его, не снижая скорости, и у самого берега проводит
мощный канойный гребок ведущей рукой. В конце гребка лодка
обычно оказывается вытащенной на берег наполовину, а потому
следует как можно сильнее отклоиться назад и разгрузить нос.
После чего выпрямиться и, если требуется, полностью вытащить
каяк на берег упираясь веслом в дно.
Если тюлений финиш у вас не получился с первого раза, не
отчаивайтесь, позвольте лодке соскользнуть обратно в воду и
повторите маневр. В приеме есть незаметная на первый взгляд
техническая тонкость, заключающаяся в залихватском крике
"У-у-э-эх!" в тот момент, когда каяк касается носом берега.
Проведенный по всем правилам тюлений финиш позволяет
выскочить из воды на травянистый берег на всю длину лодки.
Преодоление припая, заберегов и льдин.
Этот прием сплава во многом походит на моржовый финиш, но
применяется для иных целей. Часто им приходится воспользоваться
для расчистки прохода идущим следом товарищам и упрощения
задачи экипажа грузового судна. Зачастую требуется слаженная
работа нескольких каякеров, это пожалуй единственный случай
штатного поведения для которого это необходимо. Ведущий каякер
с разгона вылезает на льдину и остановившись на ней резко
встряхивает всей верхней частью корпуса как бы стремясь
стряхнуть с рук воду. Если сломать таким образом льдину не
удалось, то к этому подключаются еще два каякера, заползшие на
ту же льдину в непосредственной близости от ведущего. После
чего вышеописанный рывок плечами повторяется.
После чего производится дальнейшая расчистка пути. Если у
звена каякеров не оказывается достаточного места для маневра,
то можно воспользоваться следующим приемом.
Каяк выталкивается на лед при помощи коротких и резких
канойных гребков. Со стороны может показаться, что каякер
приводит в движение свою лодку ухватившись за весло и
подтягиваясь на нем. Это не так! Маленький мускул, сгибающий в
локте вашу руку и сопротивление, оказываемое водой веслу, не
способны сообщить вашей лодке никакого заметного перемещения.
Основная работа производится мышцами спины и брюшного пресса во
время резкого рывка бедрами в продольном направлении. Природа
этого гребка исключительно реактивная, роль весла только
вспомогательная.
Много ли вы наколете веслом льда, если будете тюкать им
при помощи одних только рук? А аналогичный удар двуручным
веслом по льду не только разбивает его в куски, но и увлекает
за собой под лед и зазевавшегося каякера! Если с вами произошло
то же самое, то ваши действия описаны в следующем параграфе.
Для успеха желательно иметь короткие и толстые лодки с большой
подрезкой и упитанных каякеров.
Катание по поганкам.
Катание по структурам с турбулентностью - самое приятное
время препровождение при поджидании отставших. Научиться ему
несложно. Выберите для упражнений жесткое улово с по
возможнисти большей поганкой (еще лучше с несколькими) и
настырно заходите в него самыми противоестественными способами.
Не забудте и о радостных криках "Кусает! Кусает!
Рулез!!!". Все кто вас услышат непременно пригребут к вам и
примут участие в этой забаве.
Само- и взаимостраховка с помощью фляги.
Этот технический прием не нов и часто встречается в таких
смежных видах спорта, как "водочный туризм" и "транспортировка
женщин и музыкальных инструментов по пересеченной местности" и
некоторых других.
Другие опасности белой воды.
Переворот в кустах.
Переворот в кустах пожалуй самый распостраненный и
эффектный элемент сплава, особенно когда его совершает тяжелая
байдарка, доверху груженая непривязанным общественным
снаряжением и шмотьем сопровождающих каякеров. Однако это
отнюдь не самый сложный технический элемент. Такие маневры,
как оверкиль при посадке и высадке, на мелководье или об
отдельно стоящее затопленное дерево на широком и спокойном
участке реки требуют гораздо большего мастерства. Лично мне не
знаком ни одни человек (по крайней мере из числа тех, кого
удалось затащить на реку), принципиально не могущий обучиться
перевороту. Наиболее талантливым достаточно заочного описания
и нескольких попыток. Для тренировок лучше выбрать килеватую
каркасную байдарку "Салют" и узкую реку с обилием бревен и
заколов. В исходном положении байдарка движется по течению в
основной струе неподалеку от выбранной коряги.
Когда до нее остается 1-2 корпуса экипаж начинает
разворачиваеть лодку поперек течения сильным дуговыми гребками,
причем кормовой - обратными, а носовой - прямыми, так что
байдарку подносит бортом прямо к коряге без начальной скорости
относительно воды. При этом взаимодействие гребцов
осуществляется при помощи ласково-понукательных и
попросительно-указующих матерных монологов. Как только лодка
пришла в соприкосновение с препятствием следует сильно
отклониться от веточек, как бы защищая лицо и притопить верхний
по течению борт.
Очень неплохо если на первых порах вам будут помогать
непрошенными советами, половины из которых вы не понимаете.
Совершенно бесполезно пытаться опрокинуться в
противоположную сторону, на ветки! В этом случае против вас
будет работать и струя, и упругость ветвей, и неудовольствие
окружающих! Зачастую эта совокупность создает просто
непреодолимое препятствие и бороться с ним сложно и
утомительно. Ведь мастерство сплава состоит в том, что гребец
не борется с водой, а использует ее энергию для своих целей.
Данный прием позволит вам съэкономить множество времени на
чалку, разгрузку байдарки и уговаривание прочей группы сделать
привал. Но и не в этом состоит основная задача данного
маневра: дело в том, что после переворота ваша лодка полегчает
и освободится ровно на величину уплывшей и утонувшей снаряги.
Движение вместе с льдиной.
Это очень полезный технический прием, наиболее часто
употребляемый любителями вздремнуть, невылезая из каяка.
Выберите среднего размера льдину, свободно плывущую по течению
и заберитесь на нее моржовым финишом. Плоскодонный каяк стоит
в таком положении достаточно устойчиво, чтобы в нем можно было
спать, играть на музыкальных инструментах или собирать кубик
Рубика.
Однако будьте осторожны, поскольку плавучесть льда, в
отличие от вашей, близка к нулю, и нависающие над водой ветви
могут сбросить вас обратно в воду, пропустив под собой льдину.
Для тех же целей применяется и заклинивание лодки в
кустах, однако оно имеет весомый недостаток - потеря скорости.
---
Artem A. Belov, E-Mail: artem@oscb.phys.msu.su
---------------------------------------------------
"Я просто обыкновенный каякер, который испытывает
страх, тонет и временами калечит судно." < William Nealy. >
Аховый переворот
Date: 1 Apr 1998
From: Rudnev Aleksei (alex@newcom.kiae.su)
Еще один пробел (хотел еще добавить сюда заклинивание
тяжелой байдарки поперек трубы, например ниже Языково, но не
смог понять, как это у авторов получилось).
Прием называется _аховый переворот_. Для выполнения
выбирается бурный слив (хорошо подходит первая труба на
Волгуше), лучше - с небольшим валом внизу, и обязательно
присутствие хорошего улова с противотоком. В байдарку (Таймень
или Салют, хотя подойдет и КНБ) садится экипаж, разгоняет лодку
что есть силы и пробивает вал со зверским выражением на лицах.
Пройдя через вал и обнаружив, что байдарка не утонула,
следует испустить вздох облегчения и направить байдарку в улово
с улыбкой победителя на лице. При входе в улово нужно сделать
изумленные глаза и пару гребков с нижней по течению стороны
лодки.
После этого байдарка плавно закусывается уловом, и экипаж,
не успев стереть с лица изумление _мы же все уже прошли_, с
легким вздохом _АХ_ оказывается вверх килем.
Элемент хорошо дополняют кусты и расчески ниже по течению,
на которые наматывает перевернувшуюся посудину. Для полного
эффекта рекомендуется также не привязывать вещи.
Homo aquatiqus vulgaris
Date: 10 Apr 1998
From: "Nikolay V. Pavlov" <pavlov@ccphys.nsu.ru>
Характеристика вида
Homo aquaticus
Водник обыкновенный (Homo aquaticus non sapiens) - крупное
млекопитающее, в летний
период населяющее долины горных рек умеренной зоны, а на зиму
образующее скопления в
пригородных районах больших городов.
Внешний вид крайне необычен: характерными видовыми признаками
являются наружный череп
яркой окраски, покрывающий большую часть головы, водонепроницаемая
шкурка и большой
горб на спине, при необходимости трансформируемый в плавательный
пузырь. Особи мужского
пола отличаются от женских большей массой горба и густым
обволосением лицевой части
головы.
В дневное время суток обитают в воде, передвигаются по ее
поверхности, используя для этого
своеобразные воздушные пузыри, изготовляемые смышлеными созданиями
из выделанных
особым образом шкур тупорылого восьмиуха - ископаемого водного
млекопитающего; пузыри
наполняются воздухом через вырост прямой кишки восьмиуха - так
называемую пипку. Ночуют
на берегу, постоянных гнезд не устраивают, довольствуясь
временными брезентовыми хатками.
После высадки на берег претерпевают спонтанную линьку; сброшенную
шкурку, однако, не
оставляют, а используют многократно.
Такая шкурка представляет большую ценность для рыболовов-любителей,
яхтсменов и аквалангистов, что делает водника привлекательным объектом
охоты; однако, отлов их - дело сложное и небезопасное. Лучшая тактика
при охоте - отстрел проплывающих мимо водников из засады на берегу.
Целиться лучше всего в глаз, чтобы не попортить шкурку. Если первый
выстрел не окажется смертельным, преследование раненого водника может
составить серьезную проблему.
Как и муравьи, термиты и спелеологи, водник является социальным
животным. Общественная
организация примитивна и строго иерархична; во главе стада стоит
обычно взрослый матерый
самец или сильная самка. Борьба за власть в стаде происходит редко
и носит скорее ритуальный
характер; при этом используются примитивные орудия труда. Способны
к звукоподражанию;
так, представители иерархического уровня, называемые "лоцман",
общаются с прочими особями
стада посредством звуков, напоминающих слова "ход", "табань" или
"зацеп"; в состоянии
возбуждения, вызванного критической ситуацией, издают звуки,
которые непосвященный
наблюдатель может принять за распространенное словосочетание "твою
мать".
Всеядны, но основными продуктами питания являются спирт, чай и
сало; при отсутствии этих
компонентов в рационе больших размеров не достигают. Содержание
спирта в крови нав
протяжении суток непостоянно; оно резко возрастает в вечернее
время, незначительно снижаясь
к утру. Способны делать запасы пищи (хотя, как правило, очень
быстро их расхищают); за
неимением защечных мешков запасы размещаются в заплечных. В
мигрирующем стаде всегда
присутствует особь, отличающаяся особой скупостью и способностью
контролировать запасы,
сделанные стадом; некоторые исследователи склонны выделять этих
тварей в отдельный
иерархический уровень т.н. завхозов.
Размножение в природе наблюдать до сих пор не удавалось; оно
происходит,
предположительно, зимой, т.к. в конце весны появляется новое
поколение. Детеныши,
называемые чайниками, с первых же часов существования способны
самостоятельно
передвигаться; вначале кочуют выводками, руководимыми зрелыми
особями, затем занимают
самостоятельное положение в стаде.
Водники свободно скрещиваются с людьмии, что косвенно указывает на
общее с ними
происхождение. Некоторые исследователи отвергают эту точку зрения,
утверждая, что предком
водника является ископаемая водная обезьяна. Однако, это мнение не
базируется на
палеонтологических свидетельствах.
Разногласия у ученых вызывает и трактовка мелодичных трелей,
издаваемых отдельными
особями в темное время суток; одни считают эти звуки брачными
песнями, другие же -
примитивным подобием религиозного обряда.
Таким образом, водник - вид, нуждающийся в дальнейшем изучении.
P.S. Возможность принимать участие в дальнейшем изучении
водников имеет каждый.
СЛЕДИТЕ ЗА НАШИМИ ОБЪЯВЛЕНИЯМИ.
Из книги И.Акaмушкина "Все, что вы хотели знать о водниках, но
боялись спросить". (Серия
научно-популярных брошюр для юношества "Хочу все знать", вып.1,
Новосибирск, 1997 г.)
(C) Клуб водного туризма "Сплав НГУ", на случай явно комерческого
использования.
ВЫРЕЗАЛ ИЗ СТРАНИЧКИ БЛОК, И ВСТАВИЛ
в нормальном виде можно увидеть на
http://www.nsk.tourism.ru/wwater/folklore.htm ¦ http://www.nsk.tourism.ru/wwater/folklore.htm
===============================================================
FILE: istram.txt
Малая Истра, дневник Савватеева
---------------------------------------------------------------
Публикатор предупреждает: детям до 16 читать не рекомендуется
---------------------------------------------------------------
Date: 30 Apr 1998
From: Alexei Savvateev (asavvate@nes.cemi.rssi.ru)
Примерное описание похода 29 апреля 1998 года по реке Малая Истра
Из песни слова не выкинешь...
Ходили мы втроем - я (Савватеев Алексей), Саша Тонис и
Надя Фрейдберг (для справки - все пятидесятисемиты). Началось
все с того, что за несколько дней до этого мне позвонила Надя и
сказала, что ее знакомый дает ей на пробу каяк. Неразборный,
пластиковый, длиной 3 метра 30 сантиметров. Влезает только в
электричку. Хозяин каяка проживает недалеко от станции
Дегунино. Мы решили пойти по Малой Истре.
Договорились, что я встречу Надю на станции Тимирязевская,
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 26 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |