ул. Гастелло, 17, от 60 до 220 тыс. руб. в сутки.
17. "Морская"
пл. Морской Славы, 1, Гавань, от 32 до 80 долларов в сутки.
18. "Москва" (* * *)
пл. Александра Невского, 2, от 50 до 100 долларов в сутки.
19. "На Садовой"
Садовая ул., 53, от 40 до 120 тыс. руб. в сутки.
20. "Нева" (* * * *)
ул. Чайковского, 17, от 100 до 700 тыс. руб. в сутки.
21. "Невский Палас" (* * * * *)
Невский пр., 57, от 300 до 1320 долларов в сутки.
22. "Нептун" (* * *)
Наб. Обводного канала, 93а, от 63 до 90 долларов в сутки.
23. "Норд пас" (* *)
ул. Михайлова, 1, от 68.400 до 169.600 руб. в сутки.
24. "Октябрьская"
Лиговский пр., 10, от 165 до 260 тыс. руб. в сутки.
25. "Орбита"
пр. Непокоренных, 4, от 25 до 200 тыс. руб. в сутки.
26. "Островок"
Бухарестская ул., 130/2, 85 тыс. руб. в сутки.
27. "Охтинская" (* * *)
Большеохтинский пр., 4, от 45 до 52 долларов в сутки.
28. "Паллада" (плавучая)
створ улицы Смольного, от 70 до 120 тыс. руб. в сутки.
29. "Петергоф" (* * *) (плавучая)
наб. Макарова (у Тучкова моста), от 70 до 155 долларов в сутки.
30. "Петроградская"
пр. Испытателей, 31/1, от 50 до 120 тыс. руб. в сутки.
31. "Прибалтийская" (* * * *)
ул. Кораблестроителей, 14, от 70 до 240 долларов в сутки.
32. "Прин" (* * *)
ул. Возрождения, 4, от 132 до 150 долларов в сутки.
33. "Пупково"
ул. Черняховского, 6/10, от 48 до 85 тыс. руб. в сутки.
34. "Пулковская" (* * * *)
пл. Победы, 1, от 120 до 200 долларов в сутки.
35. "Речная"
пр. Обуховской Обороны, 195, от 90 до 200 тыс. руб. в сутки.
36. "Ритм-Центурион"
Турбинная ул., 11, 120 тыс. руб. в сутки.
37. "Россия" (* * *)
пл. Чернышевского, 11, от 80 до 130 тыс. руб. в сутки.
38. "Русь" (* * *)
Артиллерийская ул., 1, от 115 до 150 тыс. руб. в сутки.
39. "Санкт-Петербург" (* * *)
Выборгская наб., 5/2, от 150 тыс. руб. до 220 долларов в сутки.
40. "Северная"
Кронштадт, ул. Зосимова, 11, от 48 до 120 тыс. руб. в сутки.
41. "Смольнинская" (* * *)
Тверская ул., 22, от 180 до 324 тыс. руб. в сутки.
42. "Советская" (* * *)
Лермонтовский пр., 43/1, от 185 до 560 тыс. руб. в сутки.
43. "Спортивная" (* * *)
Депутатская ул., 34, от 35 до 400 тыс. руб. в сутки.
44. "Спутник"
пр. Мориса Тереза, 36, от 130 до 320 тыс. руб. в сутки.
45. "Татрус"
ул. Севастьянова, 16,.25 тыс. руб. в сутки.
46. "Турист"
ул. Севастьянова, 3, от 25.500 до 80 тыс. руб. в сутки.
47. "Форель"
пр. Стачек, 144, от 17 до 35 тыс. руб. в сутки.
48. "Hostel Holiday" (* *)
ул. Михайлова, 1, от 12 до 28 долларов в сутки.
49. "Чайка"
Серебристый бульвар, 38, от 260 до 520 тыс. руб. в сутки.
50. "Школьная" (детская туристская)
ул. Черняховского, 49б, от 12.500 до 18.500 (для детей), 40 тыс.
руб. в сутки (для взрослых).
51. "Южная" (*)
Растанная ул., 26, от 24 до 98 тыс. руб. в сутки.
=== Cut ===
With много всего хорошего, [Team LOCAL.PUBLIC]
Andrey
... Вечный двигатель. Гарантия 12 месяцев.
-+- А деда этого я не юзаю,и не знаю,2.50+ он у меня или нет.
+ Origin: Black Dog BBS (2:5020/779)
===============================================================
FILE: otchet.txt
Вама-Водла
Московский городской совет по туризму и экскурсиям
ОТЧЕТ
о водном путешествии третей категории сложности по
Карельской АССР (оз.Водло-р.Вама-р.Водла), совершен-
ном с 8 июня по 22 июня 1988 г.
Маршрутная книжка N 16-313
Руководитель группы 1
Френкель Михаил Максович
Адрес: Северный б-р. д.14 кв.11
Маршрутная книжка N 16-311
Руководитель группы 2
Бедретдинова Эльмира Зэфировна
Адрес: ул.Коненкова д.16 кв.62
Маршрутно-квалификационная комиссия рассмотрела отчет и
считает, что путешествие может быть зачтено всем участникам и
руководителям. Маршрут имеет _____ категорию сложности. Отчет
использовать в ____________ Штамп МКК:
СОДЕРЖАНИЕ
Паспорт маршрута................................
Список участников...............................
Краткая характеристика р-на путешествия.........
График движения.................................
Схема маршрута..................................
Подезды и отезды................................
Дневник похода..................................
Лоция маршрута..................................
Выводы и рекомендации...........................
Список группового снаряжения....................
Примерный список личного снаряжения.............
Раскладка питания...............................
Аптечка.........................................
Ремнабор........................................
Фотографии......................................
ПАСПОРТ МАРШРУТА
1. Вид туризма-водный
2. Район путешествия-Карельская АССР
3. Маршрут - оз.Навтозеро - оз.Лешозеро - оз.Водлоозеро
- р.Вама - р.Водла - пос. Кривцы
4. Способ передвижения - байдарки
5. Категория сложности - третья
6. Протяженность водной
части - 189 км
7. Количество дней
путешествия(актив-
ная часть) - 11 дней
8. Время проведеня
путешествия - июнь 1988 г.
9. Количество участников
первая группа - 7
вторая группа - 8
СПИСОК УЧАСТНИКОВ
--------------------------------------------------------------
| N | Ф.И.О. | год |тур. |обязанность |
| | |рожден.|опыт |в группе |
--------------------------------------------------------------
1 Френкель Михаил 1963 4у-М.Нарын руководитель
Максович 5у-Чаткал
2р-Мста
2 Леонова Ирина 2у-Мста завхоз
Генадьевна 1965 3у-Охта
3 Борк Диана Рольфовна 1962 4у-М.Нарын фотограф
5у-Чаткал
2р-Мста
4 Острахович Андрей 1966 2у-Мста рем. мастер
Алерович
5 Токарев Игорь 1964 2у-Мста
Анатольевич
6 Каталов Александр 1961 2у-Мста
Евгеневич
7 Шаланова Светлана 1965 2у-Мста медсестра
Анатольевна 3у-Охта
СПИСОК УЧАСТНИКОВ (группа 2)
--------------------------------------------------------------
| N | Ф.И.О. | год |тур. |обязанность |
| | |рожден.|опыт |в группе |
--------------------------------------------------------------
1 Бедретдинова Эльмира 3у-р.Собь- руководитель
Зэфировна р.Б.Пайпудина
-р.Б.Уса
2р-Мста
2 Парфенова Любовь 2у-Мста медик
Сергеевна
3 Максимов Александр 2у-Мста ремонтник
Степанович
4 Максимова Ирина 2у-Мста хронометрист
Александровна
5 Вахрушев Сергей 2у-Мста лоцман
Витальевич
6 Егорова Анна 2у-Мста
Владимировна
7 Изотов Алексей 2у-Мста завхоз
Викторович
8 Бебпинский Виктор 2у-Мста ремонтник
Евгеньевич
КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНА ПУТЕШЕСТВИЯ.
Карелия как район для путешествия привлекает многих турис-
тов в основном красотой своей природы.
В лесах большое колличество ягоды (черники, брусники, смо-
родины и т.д.) и грибов. Карелия также известна как край боль-
ших и малых озер. Общее их число порядка 40 тыс..
Реки носят в основном ступенчатый характер, часто впадая в
озера и вытекая из них. Пороги на реках образованы в основном
переходами с ступени на ступень. По многим рекам Карелии, осо-
бенно в нижнем их течении, проходит лесосплав. Это обстоятель-
ство усложняет путешествие по ним, а иногда просто укорачивает
маршрут. Еще один недостаток путешествия по Карелии - большое
количество комаров и мошки.
Описывая конкретно район путешествия можно отметить следую-
щее: Практически все берега Навтозера, Водлоозера, р.Вама,
р.Водла поросли смешанным лесом. Встречается довольно много бо-
лот или просто низких мест. Но подыскать место для хорошей сто-
янки не сложно. На протяжении всего маршрута неплохая рыбалка.
Навтозеро - небольшое красивое озеро в смешанном лесу.
Водлоозеро имет площадь 362 кв.км, длину 36.2 км, ширину
5.9 км, наибольшую глубину 16м. Уровень в Водлоозере поддержи-
вается двумя плотинами на р.Вама и р.Сухая Водла. Многочислен-
ные острова (196 шт.) делают озеро очень красивым. Некоторой
особенностью маршрута для Карелии является то, что все озера
находятся в начале пути.
Далее р.Вама и р.Водла практически не имеют стоячеи воды.
Также к особенностям маршрута можно отнести то, что р. Вама
сразу в своем начале (плотин у Водлаозера) имеет довольно боль-
шой расход воды (порядка 100 куб.м) и ширину порядка 50 - 60м.
Питание водой р.Вама распределяется так: 45%-снежное (только в
период таяния снега), 25%-дождевое, 30%-грунтовое. Р.Водла об-
разуется слиянием р.Вама и р.Сухая Водла. Длина %е порядка 175
км. Средний уклон 0.328 м на км.
Вдоль обеих рек идет хорошая тропа.
ПОДЪЕЗДЫ И ОТЪЕЗДЫ.
ПОДЪЕЗДЫ.
Из г. Москвы до г. Петрозаводск доехали поездом. Из г. Пет-
розаводск мы добирались "Кометой" через Онежское озеро до прис-
тани "Шалы". "Кометы" из Петрозаводска ходят три раза в день
(8:00, 13:05, 18:10,). Из пос. Шальский, прямо от пристани,
ходит автобус до райцентра г. Пудож. Автобус приходит к "Коме-
те". От г.Пудож до пос.Кугонаволок ходит рейсовый автобус один
раз в день (14:30). Там также можно поймать попутную машину.
Не доезжая пос.Кугонаволок порядка 12км находится оз.Навдо-
зеро. Оно видно с дороги на левой стороне в 300-ах метрах. Это
начало нашего маршрута.
ОТЪЕЗДЫ.
Из пос.Кривцы можно уехать местным автобусом который ходит
два раза в день. А также дойти до перекрестка дорог (1.5км) и
сесть на проходящий автобусы до г. Пудожь. Оттуда на автобусе
до пристани "Шалы". И на "Комете" до г. Петрозаводск.
ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ
-----------------------------------------------------------------
|Дата|День| Участок маршрута | км |часы|Примечание |
| |пути| | | | |
-----------------------------------------------------------------
8.06 1 г. Москва-г. Петрозаводск - - поезд
9.06 2 г. Петрозаводск-оз. Навтозеро - - комета, авт.
10.06 3 Сборка лодок - - -
11.06 4 оз. Навтозеро-зап. берег оз. Водло-
зеро 15 4 сплав
12.06 4 зап. берег оз. Водлозеро-Ильинский
погост-вост. берег оз. Водлоозера13 6 сплав
13.06 5 вост. берег оз. Водлоозера-
п. Устинский 16 4 сплав
14.06 6 п. Устинский-Б. остров перед
п. Кривой 16 7 сплав
15.06 7 Дневка - - -
16.06 8 Б. остров перед п. Кривой-
впадение С. Водлы 14 6.5 сплав
17.06 9 впадение С. Водлы-п. Падун 15 8 сплав
18.06 10 п. Падун-п. Орешек 16 9 сплав
19.06 11 п. Орешек-пос. Кубово 55 10 сплав
20.06 12 пос. Кубово-пос. Кривцы 39 8 сплав
21.06 13 пос. Кривцы-г. Москва - - авт. комета,
поезд
ЛОЦИЯ МАРШРУТА.
ВНИМАНИЕ: лоция дана для большой воды (уровень воды в Вод-
лоозере и р.Вама на 70-100см выше обычного для этого времени).
Для того чтобы попасть в Лешозеро необходимо переплыть Нав-
тозеро и совершить волок длинной 1км. На другой стороне Лешозе-
ра широкая протока ведет в Водлоозеро. Плывя вдоль левого бере-
га примерно по середине Водлоозера, видна на острове деревянная
церковь это и есть Ильинский погост. Устье р.Вама находится в
юго-восточном заливе. При входе в залив заброшенная деревня на
правом берегу. На противоположном берегу залива видны несколько
домов там же находится и плотина за которой начинается р. Вама.
ЛОЦИЯ РЕК ВАМА И ВОДЛА.
---------------------------------------------------------------------
|N |Название |Ориентиры |Характеристика |Дли-|Кат.|Про- |
| |препятст. | | |нна |сл. |смотр |
---------------------------------------------------------------------
|1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
---------------------------------------------------------------------
1 п.Устин- сразу за пло- небольшие валы(0. 7м) левый
ский тиной несколько камней на 400 2 берег
выходе.
4 п.Раккой через 2км валы 1-1.2м немного левый
косые 200 3 берег
6 п.Остров- через 2км порог в левой прото-
ной остров в цен- ке. Косые валы, сбойка левый
тре реки двух проток, поворот 350 3 берег
за ним простая шивера
Через 1 км ж/д мост за ним один перекат
8 п.Вам через 1км немного валов(0.8-1м) идется
от ж/д моста 300 2 с ходу
Далее около 8км спокойной воды до большого острова за кото-
рым два переката
11 п.Кривой через 2км небольшие группы ва- идется
от Б. острова лов (0. 8-1м) 600 2 с ходу
12 п.Казимир через 1км невысокие валы. у ле- идется
вого берега гладкоток 250 2 с ходу
15 п.Заост- через 2км прост. небольшие валы идется
ровский 500 2 с ходу
16 п.Пурт через 2км косые валы (1м)через левый
остров посе- 200м остров в правой берег
редине порога протоке несильная ши 400 2 можно
вера, левая-чистая с ходу
17 п.Верхне- через 500м начинается пологим
вамский под авт. мост сливом под мостом 250 3 с моста
затем шивера
На участке 4км, до впадения С. Водлы, два переката
20 п.Нижне- после впаде- две протоки шли левой
вамский ния С. Водлы вней меньше воды. на
остров перед входе валы (1-1. 5м)на 300 3 левый
порогом выходе камни необхо- берег
дим небольшой маневр
Через 200м перекат. На участке 8км препятствий нет (п.Не-
томский был залит).
23 п.Кинский левый приток левая часть-валы(1-
сильно зарос- 1. 2м)правая-каменис 300 3 правый
ший камышом тая шивера берег
прямо хорошая
стоянка
На следующих 6км 4 переката (в других лоциях встречается 5)
29 п.Падун на левом бер- правая протока(осн.) правый
егу дом за мощный слив(2.5-3м) 15 4-5 берег
порогом но за ним рваная бочка.
хорошо виден огромный пасход воды
до порога ----------------------------------------
видна ступень левая протока. Слив
у левого бер. (1. 5м)с бочкой. Каме- 70 3 левый
каменистый нистая шивера с пово- берег
остров в пор. ротом направо. Необхо-
дим маневр
31 п.Осино- остров и с двух на входе в левую прот- 400 3 с ост-
вец сторон начина- оку с левой стороны рова
ется порог. Чистая струя с валами у
чалка к острову правого берего несколь-
ко бочек. Далее слева
каменистая шивера необ-
ходимо уходить в право
и чалится в улов за
остров.
Далее 11 км. спокойной воды до начала поселка Водло. На
этом уч===============================================================
FILE: parachute.txt
Как я притворялся перворазником.
Максим Мошков. 22 июля 1995.
---------------------------------------------------------------
Если вы используете Netscape и имеете большую скорость связи,
то можете получить более красивые версии этого же документа:
С небольшими Inline-картинками. 70 Kb ¦ parachute.txt_with-icons.html
С БОЛЬШИМИ иллюстрациями. 250 Kb ¦ parachute.txt_with-big-pictures.html
---------------------------------------------------------------
Идея съездить на выходные попрыгать с парашютом в теплой
компании периодически возникала у меня в течении 3 лет. Летом
92 года мы уже осуществили подобное мероприятие - скоропостижно
собравшись впятером - Ира, Ксюха, Наталья, Боря и я, с подачи
Ирочки Яковлевой, для которой это была уже "вторая ходка".
Естественно, меня тянуло вернуться туда, где было так хорошо...
Ну и наконец сложилось. Меня уговаривать было не надо, сестры
Uppsala были морально готовы всегда, а после похода "Тумча-95"¦ tumcha95.txt
и вовсе не задумывались о придумывании причин для отказа. Fsi
работает в Relcom'е - и явно не собирался "обламывать"
постепенно осуществляемый там лозунг: "Выкинем весь Relcom
досрочно, до нового, 1996 года". Паша, изнывающий все лето в
Участники событий ¦ kartinki/tumcha/ploshadka_instruktazha.jpg
городе, с радостью воспринял идею, а Андрей Ежик, потом, по
дороге обратно долго задумчиво бормотал: я вообще-то и не
собирался...
Осталось поднять на прыжок всех остальных моих знакомых,
особенно тех, кто с большим интересом слушал мои байки
трехлетней давности, и явно изъявлял желание отметиться. Но
тут-то и открылась удивительная вещь: за три недели до
назначенных прыжков в моем списке было 11 "обязательных", 3
"сомневающихся", и 2, которые "поедут обязательно, и если не
испугаются, то прыгнут", а в день отьезда нас было уже 9-ро, а
на аэродром в конце концов прибыло 6. Причины отказов весьма
разнообразны. "Я боюсь высоты". "Нету денег, вот если б..."
(но в долг не брали). "У меня вечерняя смена, как раз сегодня".
"А меня мама не пустила. Через неделю в Англию, как мне там, со
сломанной ногой..." "Да ну, чего я там не видел". "У меня
поклейка катамарана, да и вообще нормальные люди могли бы
придумать себе чего-нибудь поинтереснее"
Короче говоря, встретившись в 19:20 (ха, 19:45 - так
будет точнее:) на станции Курская, мы живенько загрузились в
электричку и отбыли в город Чехов...
21-й автобус, конечно же ушел точно по расписанию, и
дожидаться нас не стал. Не смотря на продолжительные уговоры
местного частника, которому ехать до дому пустым не улыбалось,
с ним мы не поехали: "Извини, мужик, в твои жигули вшестером с
рюкзаками мы можем не поместиться", да и 50 тысяч - денежки не
малые - добавь червонец, и на прыжок хватит.
Явившись на Волосовский аэродром в 11:40 вечера, мы
поняли, что время еще не позднее, комсостав распевает у костра
песни, молодые распивают чай (а вы что подумали?) по своим
комнатам, и ночевать в лесу, несмотря на наличие палаток и
спальников, нам не придется.
Дальше начался уже знакомый мне по прошлому разу процесс
"накачки перворазников". На какую крышу кто, куда садился, где
проходят линии электропередач, жалобы на дачников, которые не
любят, когда им бомбят парники, заборы и огороды. И надо ли
было делать исскуственное дыхание тому чайнику-ветерану в
вертолете (неприлично - все ребра покойничку переломали) по
дороге в Москву... А еще про любимый новичками парашют "Дуб"
(Д-1-5у - как раз на нем меня и бросали в первый раз) - и какой
он надежный и неприхотливый - всего 15 трупов за всю свою
историю. (Впрочем, если прикинуть - начиная 52-го года на нем
кидали всех допризывников, юных десантников и просто чайников -
миллиона 4 прыжков наберется - пожалуй, значительно безопаснее,
чем разьезжать на такси).
Однако "Белый купол" им оказался незнаком, ¦../KSP/wopilk.txt#4
так что я им тоже нашел, чем ответить.
Но уже наступало утро, пора было ложиться спать -
приходить на построение с непроспатыми непохмеленными мордами
было нежелательно.
На построении перед столовой обнаружилось, что таких
энтузиастов 10 утра набралось под 40 человек, нас быстренько
поделили между инструкторами и повели. Нашему отделению
достался Олег Курамшин. Вдруг возник весьма неприятный момент,
который я как-то упустил в первый раз. Инструктор извлек
пачеку анкеток - явно отпечатанных в начале 70-х годов, с милым
текстом на оборотной стороне (которую и было важнее всего
заполнить): "... я прекрасно представляю себе возможные
последствия,..., в том числе и по вине Клуба,..., обязуюсь не
предьявлять никаких претензий, в том числе судебных,..." Уппсс!
Подписали - а что делать - вон она - автобусная остановка - 15
минут пешком...
Площадка молодняка ¦../PARACHUTE/gorodok2.jpg
Олегу надо отдать должное - излишние прыжки с тумбочек он
пресек в корне, сентиментальные вопросы отложил на потом (а
потом они как-то и не вспоминались), и за полтора часа успел
уговорить нас вусмерть. И тут обнаружился еще один тонкий
момент - вместо "Дубов" (которые я всем по старой памяти
наобещал - "твое дело выпрыгнуть в дверь, а все остальнпое за
тебя сделают") на выдали "Шестерки" - фактически это означало
следущий геморрой: мало того, что надо выпрыгнуть в дверь, надо
еще медленно-медленно считать до трех, пока тебя не
стабилизирует вытяжным парашютом, дергать кольцо (а на "Дубе"
его вообще ведь не было), потом смотреть вверх (открылся ли
ты), плевать вниз (кто кого обгоняет), разряжать запаску (иначе
она сама откроется на 300 метрах), и лишь только после всех
этих хлопот можно расслабиться, и посмотреть на соседей, да и
на землю тоже.
Лирическое отступление: в 1972 году девица-спортсменка
финишировала на рулящийся по земле самолет, за что ее и
зарубило винтом насмерть. С тех пор в 3 МГАК на "Дубах" больше
никто не бился.
Короче, уже в 14:00 мы сидели в первом ряду на
скамеечках, и смотрели как бросают нашу первую (кстати -
лучшую) половину отделения. Перед этим наш инструктор,
обнаружив девочку, явившуюся на прыжки в чешках на босу ногу (у
них там, в Московской церкви Христа, видимо, весьма
легкомысленный народ встречается), уже ничему не удивлялся, но
внушительный вид армейских ботинок, которые принесли ей на
замену, поразил даже меня. Итак, привычная картина - мимо нас,
прямо перед границей аэродрома, на страшной скорости приходят
один за другим лыжники и просто спортсмены на "крыльях". Самые
ленивые, которым неохота тащить по полю парашют, приземляются
Площадка укладки ¦../PARACHUTE/skeleto.jpg
прямо на площадку укладки. Где-то в высоте, уже минут десять на
огромном белом "крыле" болтается какой-то чучельник -
проходящие мимо "крутые тела" поглядывая вверх произносят:
"курсанту дали учебное крыло впервые в жизни полетать, но это
что, вот позавчерась девочка одна болталась двадцать минут... -
35 кг весу".
Заходит "наш" кукурузник, и высыпает первую четверку, на
которых, естественно, через минуту приходится уже 5 открытых
Так будет с каждым десятым ¦../PARACHUTE/error.jpg
парашютов - ну не каждый же вспомнит, что ему восемь раз за
день сказали "выдернуть рыжую". На "шестерках" - это просто
норма - на десять бросков обязательно хотя бы одна открытая
запаска. Второй заход - и раз, два, три - а парашют в небе
только один - Ане достался "индивидуальный" заход. Серьезный
голос из-за спины: Олег - он такой, он иногда перворазников
обратно привозит, не то что (имярек, фамилию забыл) - тот
просто считает, что человек обязан получить удовольствие, коли
заплатил за это деньги, даже если он этого не хочет. И вообще -
в большинстве случаев такие "задумчиво-раздумчивые" энтузиасты
вылетают в дверь метра на два в сторону, не меньше. ¦../PARACHUTE/irina1.jpg
Третий заход - и все 5 оставшихся тел дружненько пошли
вниз. Значит уговорил - сама пошла.
Пауза. Кстати, действительно - в этом Ан-2 сидишь, как в
тракторе - тарахтит, качает, крыльями машет, из двери дует,
пилот где-то вверху на жердочках... Первая четверка - дружно
проезжают ногами по борту (ага, я тоже поимел это в первой
ходке). Дверь открыта, встали... Хлопок по плечу и с левой
ноги, подальше, пошел... Раз, два, три, четыре, нет, как там
учили: сто один, сто два, да ладно, давай...
Кайф. ¦../PARACHUTE/ground1.jpg portret
Но до самой границы аэродрома я не дотянул - хотя тоже,
очень, очень ленив. Просвистев за куполом на брюхе метров
двадцать, увидев, что ВПП уже кончилась, я вскочил на ноги и
побежал вперед - чалиться. Кольцо наконец снялось с руки -
боже, как оно мне надоело - его пришлось сжимать в кулаке
начиная с самого взлета.
Сумочка с тряпьем весит 16 кг, да еще запаска - 5 кг. (И
хорошо еще, не было дождя. Пришлось бы тащить вдвоем - мокрый
паращют весит 50 кг). Неторопливо выбираемся к складу, вместе
со мной подтягивается пятерка отважных из предыдущего отделения
- они в пути уже 15 минут - до дачек они недолетели, но до
забора одной из них не хватило всего 20 метров.
Итого - наши потери - Паша ковыляет припадая на правую
ногу (кочка), Настя меланхолично разглядывает незаметную
ссадину (карабином от стабилизируещего парашюта получила по
носу), Аня задумчиво смотрит в сторону высокой аэродромной
травы (кольцо она где-то ухитрилась бросить, а ведь полагается
бросать только кольцо от запаски). Fsi, Ежик и я пока никаких
жалоб не высказывали. К потерям еще бы присовокупить по 60
тысяч за прыжок - но как-то не жалко их мне - совсем не жалко. ¦../PARACHUTE/
P.S. И немного про участников:
Сестры Uppsala:
Аня Самарова ¦ kartinki/tumcha/anya_samarova.jpg portret
Настя Самарова ¦ kartinki/tumcha/nastya_w_telnyashke.jpg portret
Паша Кирюхин ¦ mailto:savl@glas.apc.org
Сергей Федотов - Fsi ¦ http://relcom.eu.net/DUTY/fsi.html
Андрей Сурвилло - Ежик ¦ mailto:anndy@class.mian.su
Максим Мошков - Я ¦ http://www.ras.ru/~moshkow/
* ПРИЛОЖЕНИЕ. ОСЕНЬ 1996 *
Подробности см. на www.skydive.ru ¦ http://www.skydive.ru/
тел. 111-3315. Горбунов Владимир Александрович (начальник аэроклуба "Волосово")
Кто хочет полетать - 1 МГАК, телефона не знаю. Практически, чисто летный.
Аэроклубов в Подмосковье много - Чеховский "Волосово",
Тушинский, Алферьево, Егорьевск, Медынь, Калуга...
Заезд
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 36 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |