Высаживаемся справа на полуострове причудливой формы, не дойдя
километра до триги "7". Всем хочется спать, поэтому вечерняя
программа сегодня сильно сокращена.
5 августа. Бросок в Гридино
---------------------------
Ночью задул ветер. Палатка спрятана в яме, но деревья сильно
шумят, и я думаю: что нам делать утром? Если такой ветер
продержится днем, то о выходе из шхер и думать нечего. Придется
разворачиваться и идти по своим следам в Калгалакшу.
Утро встретило холодом, коротким дождиком (видимо, просто
конденсация из остывшего воздуха) и не стихшим за ночь
норд-норд-истом. За завтраком решаем пока погулять по суше, а
потом видно будет. Отправляемся вдоль берега по направлению к
триге, верхушка которой периодически видна из-за деревьев. Беда в
том, что она не видна вблизи, а выдержать азимут на местности,
состоящей из здоровенных плит довольно трудно. Продвижение вперед
также осложняется черничными полянами. Народ разбрелся и потерял
друг друга из виду. Мы с с Зоей дважды обошли вокруг полувысохшего
болотца, набрали грибов, но зато потеряли карту. Мою, рабочую.
Коллеги, если найдете - верните, я по ней ходил уже трижды! Теперь
у нас на всех осталась лишь ксерокопия Андрея; Володя свою
размочил еще в Энгозере.
Вот и трига. Не очень высокая, но крепкая и стоит удачно - вид
сверху хороший. Видим море (130° горизонта), буруны на камнях,
избу на соседнем острове, тригу на мысу, куда нам нужно идти,
залив причудливой формы в нашем полуострове. На востоке километрах
в 15 наблюдается какой-то неопознанный маяк. Атмосфера удивительно
чистая - в трубу видна полоса облаков над Терским берегом. Это уже
Кольский, до него километров 70.
Спускаемся - внизу намного теплее и солнечнее. Устраиваем
военный совет и решаем попробовать пойти вперед после обеда.
Ветер, вроде бы, стихает.
Возвращаемся в лагерь и обнаруживаем, что устроили лесной
пожар. Видимо, ветер раздул угли в костре, а вдрызг мокрый утром
ягель на солнышке высох и загорелся. Огонь отошел метра на два и,
на наше счастье, сдох сам. Пострадали: пластиковая миска, мешок с
крупой, полупустая бутылка с пресной водой и флисовая куртка
Андрея.
Не торопясь обедаем, собираемся (очень не торопясь). Ветер
выдохся окончательно. Я прикручиваю к "Тайменю" руль, вызывая
зависть у других байдарок. Выходим на закате, около 20:30 по
бортовому. Сразу начинается зыбь, заметно меня укачивающая.
У Кабацких луд на берегу - целый поселок бараков - временный
лагерь рыбаков. Заброшенный. Вообще, следов пребывания человека на
побережье достаточно, но все эти избы, триги, реперы не уродуют
пейзаж, а придают ему грустно-романтическое настроение.
Высаживаемся на мысу Гордней. У самой воды - двухметровый скальный
обрыв, обточенный волнами. Сразу за ним - плоское как стол плато,
поросшее мхом и чахлыми кустиками. Трига находится в рабочем
состоянии, но лестницы наверх нет, а трап на одной из опор
заметно подгнил. Здесь пригодилась бы веревка, но развязывать
володину байду никому не хочется. Лезем так. Трига как трига, вид
как вид: море, острова, закатное солнце.
Плывем через мели у мыса Толстик. Правильно рассчитали - вода
высокая, и камни закрыты. Все равно садимся по несколько раз. На
одном из островов - избы, лают собаки. Через полчаса проплываем
мимо Сосновцов. Это метеостанция - видны дом, антенны, причал. При
нас подплыла моторка. Вылезаем на какой-то совершенно голый остров
- ни одного деревца. Народ мерзнет и кушает финики. У меня - своя
задача: видимость портится, нужно взять азимут и как следует
прицелится. Володя предлагает набрать плавника, соорудить нодью и
встретить рассвет здесь. Но нам до финиша идти всего километра 4,
и, если здесь дунет, будет совсем грустно. Спускаемся вниз и
волочем байды обратно к ушедшей воде.
Минут через 40 подходим к цели. Очень удачно: пологий песчаный
берег, ровные мягкие места под палатки. О нодье никто уже и не
думает - лишь бы поставиться, забраться, застегнуться и уснуть.
Даже байды до конца разгружать не стали. Гридино видно
невооруженным взглядом - до него не больше километра. Вероятно,
можно дойти даже посуху, утром разведаем.
6 августа. Попытка финиша
-------------------------
Утром завтракаем (дров для костра маловато) и разбредаемся по
суше. Володя, правда, остается верен своей рыболовной привычке и
тралит воду спиннингом. Погода отличная, солнечно, ветра почти
нет. Забираемся с Зоей наверх и обнаруживаем, что мы на острове.
Судя по остаткам карты, это Лесоватая Луда. На макушке острова
торчит невысокая трига, с которой виден весь гридинский залив.
Пейзаж некрасивый, берег напротив весь выгорел - торчат сухие
стволы. Наш остров намного приятнее.
Спускаемся к проливу, отделяющему от материка. Пролив - узкий
и мелкий, в низкую воду можно перейти вброд. Нам раздеваться не
хочется, поэтому мы вызываем по радио Володю на байде. Берег с той
стороны тоже каменный, точнее, скалистый. Вся деревня стоит на
этой скале, уходящей ступенями в море. Залезаем на вершину, здесь
ровно, а вот сбросы слева и справа обрадовали бы любого скалолаза.
Под ногами - улица, дома, колодец. Кое-как спускаемся вниз и
узнаем, что машина пойдет завтра в 9 от гаража, магазин сегодня не
работает, а местное время отличается от бортового на 12 минут.
Возвращаемся, еще раз насладившись видом сверху. Пролив обмелел
настолько, что вода доходит чуть выше колен.
Как нам лучше всего оказаться завтра утром у гаража? Пристать
можно к любому причалу внизу, но собираться там на виду у всех и
переть тяжелые байды вверх по шатким мосткам как-то не прельщает.
Решаем собраться здесь, переправиться на володиной байде на
материк, переночевать где-нибудь на скале и выйти к гаражу пешком,
благо дорога уже известна.
Пока сохнем, обедаем (или ужинаем?), укладываемся, уже
темнеет. Челнок в исполнении Володи получается не очень быстрым и
каким-то ненадежным в смысле остойчивости. Очень не хочется
утопить байды в Белом море в штиль, да еще в сложенном виде! Но
все кончается благополучно. Володя разбирает байду и оставляет
шкуру на берегу "на память". ТЭЗа совсем растрескалась...
500 метров по скале при свете зеленой зари и редких звезд.
Грустный временный лагерь. Куча рюкзаков, укрытая тентом под
скрученной ветром северной сосной. Фотография бледного северного
неба с взошедшей Венерой. Андрей, насмотря на комаров,
укладывается снаружи и собирается хотя бы раз за поход встретить
рассвет. Жаль, что все так быстро закончилось...
Как же я был неправ!
7 августа. Гридино. "Это не конец, это начало конца"
----------------------------------------------------
Подъем в полшестого утра (при том, что легли в два). Все
вялые и сонные. Мерзнем. Ничего, сейчас согреемся...
Две ходки по скалам. "Таймень" за плечам норовит своротить
своего носильщика в пропасть. Припасенную тележку здесь можно
использовать лишь в качестве скальной закладки.
К 8:30 и люди, и рюкзаки собираются у гаража. Около 9:00
появляются несколько местных. Ждем. Ждем. Снова ждем. Около 9:30
появляется женщина и сообщает, что рейса утром не будет: шофер на
единственной заведшейся машине ночью повез больного на станцию и
еще не вернулся. Местные расходятся и через некоторое время
уезжают на "жигулях". Мы отходим за гараж, варим завтрак и снова
ждем. Кое-кто ждет лежа с закрытыми глазами.
По звуку - едет машина. Грузовик. У самой деревни она въезжает
во что-то большое и твердое и глохнет на несколько минут. Затем
заводится и с трудом заезжает во двор. Пожалуй, водила сегодня не
в форме... Шансы уехать сегодня падают.
Ждем. Сидим, лежим, идем в магазин (из съедобных для туриста
предметов там только макароны и конфеты), обходим закрытую почту,
смотрим на церковь, заходим в правление колхоза. Там подтверждают
нулевые шансы уехать колхозной машиной, т.к. норма бензина на
сегодня уже сожжена. И вообще, неизвестно, удастся ли уехать и в
субботу - "колун" барахлит, а в самосвал все не влезут. Из
самодвижущихся средств в колхозе имеется еще лишь
трактор-трелевочник.
Выехать попутной машиной отсюда также нелегко: сумасшедших
ехать 55 км. по разбитой дороге за рыбой очень мало. Единственный,
кто нас может взять, хочет 60 тыс. с человека и 20 тыс. за рюкзак.
Делаем ему ручкой: при таких расценках из Энгозера в Питер нам
придется идти пешком.
Вариант с перемещением в Чупу морем на зашедшим за горючим
рыболовном боте тоже как-то не прельщает: в Чупу придем, в лучшем
случае, в субботу. И собраться нужно очень быстро, а у нас уже
пол-лагеря стоит.
В печали идем купаться в море. Находим спуск в залив, куда
впадает речка Гридина. Вода прохладная, прозрачная и соленая. На
скале можно загорать - ветер сдувает мошку. День теплый, даже
жаркий, в тени ~25°. Морской курорт.
Лагерь в 200 м. от деревни на скале в лесочке. Красиво и
удобно: недалеко до колодца, близко от дороги, скрыто, а со скалы
обзор хороший. Сперва я выскакиваю на дорогу при любом машинном
шуме, но потом это надоедает и приходит апатия: ездят только 1-2
местных "жигуля".
8 августа. Гридино - Энгозеро
-----------------------------
Полное расслабление и разложение. Ничего не хочется делать,
никуда не хочется ни идти, ни ехать. Все уже морально смирились с
тем, что нам отсюда не выбраться до субботы. А может быть, вообще
никогда.
Шляемся по деревне. На улице - пусто. У гаража двое с похмелья
пытаются починить "колун". Пару раз он у них все-таки заводится.
Предлагают за "жидкость" вечером отвезти нас до развилки. "А
дальше? - Дальше не можем, бензина не хватит". Не верят, что у нас
никакого напитка нет. И, вообще, правы - адмиральский НЗ в виде
0.5 спирта лежит в рюкзаке.
Заходим в правление колхоза. Там удивляются: "Вы же вчера
уехали!?". Предлагают позвонить в Калгалакшу и заказать машину
оттуда. По телефону (работает!) узнаю запрашиваемую сумму и быстро
прощаюсь. Блин, рыночная экономика... За такие деньги можно
вызвать вертолет.
Володя решает закрыть грудью амбразуру и сходить пешком до
развилки на Калгалакшу (17 км). Может быть, удастся поймать
машину там - все-таки вероятность больше. А нет - подберем его
завтра. Может быть...
Опять гуляем по деревне. Надежда умирает последней - где-то
был человек, у которого есть вахтовка. Мы с ним вчера
разговаривали - он не местный, и к предложению отвезти нас на
станцию отнесся без восторга. Предложил поговорить утром. Ребята
утром ходили, но его не нашли. А сейчас мы его встречаем на
берегу. Он очень удивляется, чего мы не пришли утром.
Договариваемся за 150 тыс, старт через 15 минут.
Бегом в лагерь. На ходу связываюсь по радио с оставшимся там
Андреем, говорю чтобы снимался. Встречаем двух утренних
похмельщиков ("Ребята, давайте мы вас на тракторе отвезем...") - с
трудом от них отделываемся.
Кидаем шмотки в рюкзаки как попало - получаются большие
бесформенные мешки, из которых торчат разноцветные предметы.
Отправляю Зою с Мариной на дорогу сторожить машину. Через 25 минут
от момента тревоги все лежит на обочине. Как мы в спешке ничего не
забыли - не понимаю.
А машины все нет. Хватаю рацию и бегу наверх на скалу. Ага,
вон она внизу, заводится. Перехватил. Грузимся. Едем. Едем!!!
Из кабины хорошо видны отпечатки володиных шиповок в дорожной
пыли. Последние 2 часа здесь никто не ездил. Володю догоняем только
через полчаса - здоров ходить.
Водитель - начальник леспромхоза - живет в Кеми. Интересный
человек, болтаем с ним всю дорогу. Дорога, мягко говоря, в
неважном состоянии: трясет и болтает немилосердно. Как они тут на
"жигулях" ездят?
2 часа - и мы на станции. Магазины, пиво, свежий хлеб.
Цивилизация! Даже поезд на Питер сегодня будет! На прощание
купаемся в озере за станцией. Как неожиданно все кончилось...
Ну и некоторые выводы и глупые советы
-------------------------------------
Маршрут, который мы прошли, состоит из трех частей: озерная
система, Калга и море.
На озерах очень красиво. Это лучшая часть маршрута с
эстетической точки. Лучше было бы постоять где-нибудь пару дней.
Народу много, но места всем хватает.
Калга - речка очень своеобразная. Мягкий грунт по берегам
податлив, и большой расход делает свое дело: река меняется очень
быстро. По всей реке полно подмытых, упавших, снесенных деревьев.
На порогах это может быть очень неприятным. Кстати, и пороги
нехарактерные для северной Карелии: падунов и плит нет, но шиверы
отменные. По средней воде техническая сложность большинства
порогов возрастет, по сравнению с высокой. Шансы навернуться тоже
достаточные. Особенно, если вспомнить, как начинаются большинство
порогов на Калге. Памятник на пороге перед Калгозером - тому
свидетельство. В качестве первой карельской речки не
рекомендуется.
В низкую воду река в спортивном плане будет малоинтересна.
Стоянок на реке мало, почти все я упомянул. Если народу будет
больше, то их перестанет хватать. Особенно это касается Калгозера.
Характер берегов таков, что найти хорошее новое место шансов
немного. Количество народу на речке за 5 лет (с 1991 г)
увеличилось на порядок...
"Морская" погода нас побаловала: жара и почти полный штиль. За
четвертый мой морской маршрут такое впервые. В шторм кусок от
бухты Попова до Гридино мне идти бы не хотелось. Если погода
приличная, и у вас есть несколько дней в запасе - выйдете в шхеры
- не пожалеете. Только пресной воды с собой наберите.
Не рассчитывайте особенно на отъезд из Гридино: колхозная
техника почти вся разбита, колхоз нищий, а попуток мало.
В Калгалакше извоз туристов - дело привычное, сняться оттуда
проще, но и дороже. Можно сниматься и морем, через Кузему или
Чупу.
Не показывайте местным спиртное: многие из них в таком
состоянии, что готовы ради "жидкости" на все. Не отстанут, пока не
убедятся, что выпили все, что было.
Отдельный разговор о речке Гридине. Она явно проходима в
высокую воду. В крайнем случае, на порогах потребуется проводка.
Ау, ходил ли кто-нибудь по ней?
Дороги. Всякая заброска через Ниженский (бывшая зона)
малореальна - лагерь заброшен и дорогой не пользуются уже лет 5.
Вообще, из Энгозера в сторону моря сейчас действует лишь дорога на
Калгалакшу с ответвлениями на Сигорецкие озера и Гридино. Этих
дорог (как и конца Калгалакшинской) на стандартной
карте-двухкилометровке нет. Дороги здорово разбиты: как люди ездят
там на "жигулях", я не понимаю.
* Лоция: Энгозеро - Калга - Калгалакша *
====================================
Категорийность для байдарок по высокой воде.
Препятствия считаются от Энгозера.
Выход из Энгозера: плыть вдоль левого (южного) берега и
оглядываться назад.
#1 Перекат на втором повороте залива после Энгозера.
Ничего существенного, но неожиданно.
#2 Порог с остатками моста и бревнами над водой. Непроход
или, если бревен нет, II+. Просмотр справа, здесь же
стоянка.
Оз. Песчаное
#3 Перекат
#4 Перекат. До #5 - 200 м.
#5 100 м порог перед а/м мостом. III. Чалиться справа. Осмотр
слева и справа, заход слева или справа. Прижим к
центральной опоре моста
Автомобильный мост
#6 Завал на сваях перед ж/д мостом. Проволока. Под мостом
тоже сваи. Осторожно идти справа
Железнодорожный мост
ЛЭП 220 кВ
#7 Порог. III. В середине плиты, внизу остров - обход справа.
Осмотр слева.
#8 Перекат.
#9 Порог 100 м. II. Смотреть и идти слева.
#10 Порог 30 м. III. Две протоки: в правой - бревна поперек,
непроход; В левой - камень в струе, затем прижим к
острову. Осмотр слева.
#11 Порог 100 м. II+. Просмотр слева. Идти слева - 2 мощных
обливника, бочки, валы.
Поригозеро
#12 Порожек н/к
#13 Порожек н/к
Небольшое озеро
#14 Перекат
Небольшое озеро
#15 Перекат
#16 Перекат
#17 Порог II-. Мелко, много камней. Идти слева, лучше
осмотреть. За порогом слева - стоянка. До #18 - 200 м.
#18 Порог II-. До #19 - 150 м.
#19 Порог н/к
Пиртозеро
#20 Перекат
Маленькое круглое озеро
#21 Перекат
#22 Перекат
#23 Порог. Две ступени (400+40 м), разделенные круглым омутом.
III+ - IV. Первая ступень: длинная мощная шивера,
трудности в середине и конце, высокие обрывистые берега.
Вторая ступень: струя несет на большой камень. Просмотр
справа.
Первое Амбарное озеро
#24 Низкий автомобильный мост. Течение несильное.
Второе Амбарное озеро
#25 Перекат
Третье Амбарное озеро
Четвертое Амбарное озеро
#26 Шивера. Мелко, много камней, течение умеренное.
До #27 200 м
Справа - остатки съезда на лед (зимник?)
#27 Завал у правого берега и камни в русле. Обход слева.
До #28 300 м.
#28 Порожек. Кривая струя на правом повороте, внизу - прижим
налево и камни. II
#29-31 Серия из трех порожков. Сильные струи, кое-где камни.
II-II+. Не проскочить в #32!
#32 Порог Голяновского 250-300 м. III. Мощная струя между
камней, внизу могут быть заломы. Осмотр справа
#33 Многолетний завал. Обнос по низкому берегу слева 10 м.
Калгозеро
Выход из Калгозера - в левую (северную) протоку.
#34 Перекат
#35 Порог 200 м. II+ перед и после моста на заброшенной
дороге. Прижим к опоре моста слева. Под мостом могут быть
бревна. До #36 - 5 минут хода
#36 Порог II-II+. В средней части - неприятные камни, по
низкой воде непроход, обход справа через канализацию.
#37 Порог II. По струе слева. Смотреть тоже слева.
#38 Порог 100 м, II+. Мощная прямая струя, внизу посередке
камни. Обход слева.
#39 Мощный короткий (30-40 м) порог. III. Камень в струе -
виден плохо. На левом берегу стоянка.
#40 Порожек н/к
#41 Порожек II-. Внизу - каменистый островок, обход слева.
#42 Порожек н/к
Линия связи поперек реки
#43 Двухступенчатый порог (100+400 м). Первая ступень на
байдарке почти непроходима: две гряды "в замок" и камни
посередине. Между ступенями - 20-30 м. сравнительно чистой
воды. Вторая ступень - длинная мощная шивера, III. Осмотр
слева. Между ступенями справа стоянка, 2.5 км. по тропе до
Калгалакши.
#44 Порожек на повороте н/к
Дорога в Калгалакшу, мост. Мост лучше идти в правую протоку.
Далее смотри прилагаемую схему
#45 Порог 20 м. II-
#46 Порог под мостом - уже в Калгалакше. Мелко, много камней.
Вход справа, выход слева.
(C) 1996-97 И.А.Кузнецов
E-Mail ivan@peipk.energo.ru
fidonet 2:5030/395.10
Фидошные дополнения
From Alex.Korchmar@p100.f28.n5020.z2.fidonet.org
Date: Fri, 20 Sep 96
Из того же Энгозера вытекает кроме Воньги достаточно интересная
река Калга. Минусы - неудобный от'езд (или рыбацкой посудиной
из Калгалакши - если она в нужный момент болтается на рейде,
или по дороге - если ее достроили и по ней что-нибудь ездит,
или 70 км по Белому морю - на любителя.) и полное отсутствие
отчетов/описаний.
From Alex.Tutubalin@f96.n5020.z2.fidonet.org
Доpогу достpоили и по ней ездят. Пpичем доpога хоpошая -- я
видел выезжающий с этой доpоги Audi (пpошлого века) и мужики
сказали, что едут пpямо из Калгалакши. Только вот коpоткая эта
Калга и (по pассказам) наpоду на ней в этом году было много.
Да, в Беломоpске сей год я встpетил наpод, возвpащающийся с
Сумы. По их pассказам, забpасывались они из Сегежи (машиной до
канала, пеpепpава и машиной до Хижозеpа). Они же говоpили, что
машину до Хижозеpа (и выше пpи необходимости) легко найти в
Сумпосаде.
From Alex.Korchmar@p100.f28.n5020.z2.fidonet.org Sat Sep 21 20:02:28 1996
Subject: Боярская-Калга-Белое море ч.4
IK> стояков. Я хорошо помнил место причаливания по 1991 г (сразу после
IK> поворота справа к лежащим на берегу бревнам) и проблем у нас не
IK> возникло.
IK> Порог состоит из двух ступеней, разделенных большим круглым
IK> омутом. Первая ступень - длинная (~400 м) и очень мощная шивера.
IK> По высокой воде есть несколько струй. Трудный участок примерно
IK> посередине, где струя наталкивается на выступ левого берега и
IK> делает два резких поворота влево-вправо. Очень неприятен выход.
[...]
IK> Вторая ступень вытекает из омута под прямым углом вправо. Она
IK> короткая, но тоже непростая, поскольку в середине стоит жандарм,
IK> очень похожий на лосевский, только поменьше. От лосевского он
IK> отличается еще и тем, что струя несет прямо на него. Это снос с
IK> берега и воды незаметен. Hиже есть еще пара камней, о которые
IK> можно ободрать каски.
IK> Берега обеих ступеней, кроме самого начала, высокие и
IK> обрывистые, песчаные. Спуститься к воде реально, но веревка не
IK> помешает. Страховать можно с воды в омуте и с правого берега ниже
с воды - совершенно бесполезно. Смоет нафиг.
IK> середины первой ступени. Вообще, чтобы обработать такой порог "по
IK> правилам" нужно минимум шестеро страхующих: трое "гранатометчиков"
IK> на берегу, двое в омуте и один для координации.
IK> Обнос - по правому берегу (есть набитая тропа). В конце волока
IK> на высоком берегу над второй ступенью есть стоянка.
IK> Я оцениваю эту штуковину в IV. По низкой воде первая ступень
IK> проходима, видимо, лишь на каяке.
хм. Или оно за десяток лет сильно ухудшилось, или это не более
чем III. Первая (равно и вторая) ступень заведомо "проходима"
на развернутом "салюте-3"(есть мнение, что любое бревно
маневреннее этого монстра:) Как раз этот порог у меня
фигурирует в куче фотографий и в фильме (мы очень "удачно"
утопили там байду, соответственно, пока ее вытаскивали, у меня
была масса свободного времени). Hичего фатально сложного там
нет, о скорости течения говорит то, что в пресловутом омуте мы
купались, правда, соблюдая осторожность... при этом глупая
собака, пренебрегшая техникой безопасности, была смыта как раз
в нижнюю ступень, и тоже не пострадала. Как и все сложные места
на Калге - технически ничего особенного не надо, последствия
ошибок - чреваты. Пожалуй, действительно один из самых
неприятных участков на этой реке (ну, если не воспользоваться
тропой для обноса:) но никак не IV. Может, там еще один шмат
берега отвалился?
===============================================================
FILE: kalga97.txt
Калга-97
---------------------------------------------------------------
From: Efimov Andrew (efimov@ibch.siobc.ras.ru)
Date: 17 May 1998
---------------------------------------------------------------
Собралось 8 человек (по байдам): Нос-Юл на Т-3, Валя-Настя
на "Вьюне" (шестисотый), Ефимовы Андрей и Зоя на Т-2 и я с
Воскобо на моей Т-3.
Энгозеро 21.07.-22.07.
Приехали где-то в 21 час. Как и в прошлом году нам
предложили подбросить до озера за полтинник, мы отказались.
Собрали лодки без проблем, Валя с Настей в первый раз увидели
своего плавающего монстра. Выплыли в полночь. Проплыли не много
на юго-запад встали на первой увиденной стоянке, как позже
оказалось что это был мыс за котором начинается Калга. Утром
народ съездил в Энгозеро, купили хлеб и еще какие-то продукты.
Валя возле мостика поймал на спиннинг двух щурят и окуней,
перед этим он в лагере с берега поймал хорошего окуня ~150 гр.
Так с самого начала мы начали жалеть, что Валя выиграл в преф в
поезде нечистку рыбы на весь поход.
Энгозеро - исток Калги 23.07.
Встали на воду в 12:00. Так как Валя и Настя первый раз в
таком походе, мы их решили рассадить, я сел капитаном на Вьюн,
а Валя матросом к Воскобо. Первый порог при входе в оз.
Песчаное осматривали - плотина, левый проход завален, а средний
и правый вполне проходимы. Заход по центру. Все без труда
попадают в центральный проход (1.5-2 метра). Вьюн очень сильно
крутится на воде, а в пороге еще больше я к этому не сразу
привыкаю. В Песчаном сразу налево как следует из названия озера
песчаный пляж. Вышло солнце, на пляжу купаемся и перекусываем.
После озера два переката, шли сходу. В конце второго все
цепляют один и тот же камень несмотря на сигналы прошедших
брать правее. Ефимовы наехали точно на камень, их развернуло и
накренило. Андрей и Зоя не долго думая вывалились из байды и
продолжали свой путь держась за полузатопленную лодку.
Повреждений никаких, разгрузили, вылили воду и поплыли дальше.
Дальше был порог (трешка по описанию), который заканчивался под
автодорожным мостом. На всякий случай ставим на страховку
человека с "чулком". В правом сливе есть камушки между которыми
надо попасть, после чего идет бочка около берега, в нее не
угодить трудно, далее надо только хорошо вплыть в любые ворота
под мостом. Левый проход в начале порога нам всем не
понравился, там приличный камень и береза в струе, этим путем
не пошел никто. Есть еще вариант идти совсем слева, проплыв по
"канализации" за маленьким островом. Гордон после недолгого
осмотра идет первым справа- без проблем, в бочку входит носом.
Володя с Валей и Ефимовы идут через левую "канализацию", там им
путь преграждало поваленное дерево, после все было нормально. Я
с Настей проходим справа, все нормально. Сразу после моста на
левом берегу находим железо от разломанной таймени, подбираем
два почти нулевых стрингера толстый и тонкий с замками. Через
метров 80 легкий перекатик, после чего река разливается вокруг
многих островков. Вскоре замечаем впереди ж/д мост. Перед и под
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 33 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |