, но тут же заночевали на подвернувшейся стоянке, а мы решили отплыть подальше.
Через километр была найдена отличная, но загаженная стоянка. Стас с Митяем
наловили под порогом щук.
<p><b><i><font color="#000099"><font size=+1>9 АВГУСТА</font></font></i></b>
<br><dd>Весь день шли, как было
сказано, вдоль болотистых берегов. Река сильно обмелела, пороги превратились
в шиверы и приходилось периодически вылезать из байдарки вместе с рюкзаками,
нагруженными самыми тяжелыми вещами. Стас и Митяй занимались проводкой
байдарок в одиночку. Мест для стоянок нет, пройдя таким образом часов 7,
вышли на первый настоящий порог. Здесь же была стоянка на высоком каменном
мысе на левом берегу.
<br>
<a href="kartinki/kuzema94/karel15l.jpg"><img src="kartinki/kuzema94/karel15s.jpg" alt="Митяй на 'спорном' пороге" hspace=50 vspace=10 border=1></a>
<a href="kartinki/kuzema94/karel16l.jpg"><img src="kartinki/kuzema94/karel16s.jpg" alt="Стас на 'спорном' пороге" hspace=40 vspace=10 border=1></a>
<br><dd>Стас и Митяй решили прыгать, что, по моему мнению,
в данной ситуации было рискованно из-за потери времени в случае повреждения
байдарки, так как время было позднее, а вокруг были сплошные болота. Поругались.
Около 10 часов вечера, в сумерках, пройдя еще несколько длинных шивер,
нашли, наконец, подходящее место для стоянки по левому берегу в 300 метрах
от выгоревшего на большой площади леса.
<p><b><i><font color="#000099"><font size=+1>10 АВГУСТА</font></font></i></b>
<br><dd>Началось со стрельбы по
консервным банкам, поставленным на камень посередине реки. Пулей никто
не попал, и тогда Юра сбил банки картечью. Приняли решение нести вещи по
берегу. Стас с Митяем вели байдарки по воде через постоянные перекаты.
Идем по правому берегу по утоптанной тропе вдоль воды. Начинается приличный
лес, хотя он продолжается от воды всего метров на сто, дальше болота.
<br><dd>Останавливаемся, не доходя
до моста в Куземе 6-7 километров по реке, на высоком правом берегу, перед
предсказанным по карте порогом. На загаженном туристами месте. Вокруг встречаются
остатки окопов и обвалившиеся землянки. В этом месте река широкая и достаточно
живописная. Вечером идем с Юриком на станцию вдоль реки, что занимает около
2.5 часов. Обратно возвращаемся затемно и, чтобы срезать, идем по лесовозной
дороге, а дальше около 2 километров по топкому болоту, уже совсем ночь.
В 2 часа приходим в лагерь, который определяем по дыму в совершенно темном
лесу.
<p><b><i><font color="#000099"><font size=+1>11 АВГУСТА</font></font></i></b>
<br><dd>По верхней тропе по правому берегу, существенно сократив время,
доходим за 1.5 часа до деревни Куземы. Стас с Митяем ведут байдарки 2.5
часа. Около 6 часов все магазины в Куземе закрыты (их 3). Ловить нечего.
Собираемся и к 22:20 проходим от реки к станции около 2.5-3 километров,
на что уходит около часа. Тележки на этот раз ведут себя лучше и ломаются
только у самой станции. На станции много туристических групп в основном
с р. Воньги. Долго стоим за билетами. В 23.14 едва успеваем сесть в поезд
no 343 до Москвы, т.к. проводник заснул, а поезд стоит в Куземе 2 минуты.
Едем в полупустом вагоне.
<p><b><i><font color="#000099"><font size=+1>13 АВГУСТА</font></font></i></b>
<br><dd>В 4:30 утра поезд прибывает
на Ленинградский вокзал.
<ul><ul><ul><ul><ul><ul><ul><ul>
<br><img src="kartinki/kuzema94/kirill.gif" alt="Ратников Кирилл (12.08.94 Ленинградская обл. 23.00)" border=0>
</ul></ul></ul></ul></ul></ul></ul></ul>
<b><i><font color="#000099"><font size=+1>Расписание поездов на Москву
(ст.Кузема)</font></font></i></b>
<table border=0>
<tr>
<td>
<br>Скорый Мурманск-Москва no 111
<br>Мурманск-Москва no 181
<br>Мурманск-Москва no 343
<br>Апатиты- Москва no 373
<br>Мурманск-Симферополь no 139(скорый)
<br>Мурманск-Адлер no 345
<br>Мурманск-Новороссийск no 363
</td>
<td>
<br>07.48 - 3 мин.
<br>05.55 - 2 мин.
<br>23.14 - 2 мин.
<br>09.58 - 5 мин, через день
<br>09.24 - 2 мин. пн,ср,пт
<br>12.35 - 3 мин. пн,ср,пт (из Мурманска)
<br>04.37 - 2 мин, по нечетным
</td>
</tr>
</table>
<p><b><i><font color="#000099"><font size=+1>ПРОДУКТЫ</font></font></i></b>
<br> 1. Спирт - 3 литра (американский, пластиковые бутылки, 1л)
<br> 2. Сало - 3.3 кг (надо на 20 дней, на 5 чел. - 5 кг)
<br> 3. Колбаса - 2.5 кг
<br> 4. Сухари - 20 буханок (1 буханка на 5 чел. - на день)
<br> 5. Супы - 2 супа в день (в основном "Пикантный", 22 шт.)
<br> 6. Крупы:
<br> - манка - 2 кг
<br> - пшено - 1 кг (в уху, осталось)
<br> - гречка - 2 кг
<br> - рис - 3 кг
<br> - перловка - 2х400г
<br> - "Минутка" (1 пачка на 2 литра)
<br> 7. Картофель "Анкл Бенц" - 5 пачек
<br> 8. Тушенка - 5 банок на человека (25 банок) + 5 банок на собаку
<br> 9. Масло - 2 кг (с учетом Лоухов)
<br>10. Масло подсолнечное - 2 бутылки по 1 литру
<br>11. Чеснок, лук
<br>12. Сахар - 3 кг
<br>13. Сгущенка - 5 банок
<br>14. Сухое молоко -1 кг
<br>15. Конфеты - 1 кг
<br>16. Мука - 2.5 кг (для блинов на 2 раза, жарки рыбы)
<br>17. Соль - 2 кг
<br>18. Чай - 200 г на человека (1 кг)
<br>19. Лавровый лист, перец
<br>20. Дрожжи сухие (хреновые)
<br>21. Салат из морской капусты (1 банка на любителя)
<br>22. Изюм - 200 гр
<p><b><i><font color="#000099"><font size=+1>РЕМНАБОР</font></font></i></b>
<br>1. Бензин - 200 мл
<br>2. Резина
<br>3. Шкурка
<br>4. Изолента матерчатая
<br>5. Клей "Момент" - 2 тюбика (мало)
<br>6. Плоскогубцы и узкогубцы
<br>7. Отвертка
<br>8. Шурупы, винты, гвозди
<br>9. Запасные шпангоуты (присланные из Москвы)
<p><b><i><font color="#000099"><font size=+1>ПРОЧЕЕ</font></font></i></b>
<br>1. "Дэта" - 2 шт. + 1 "Оксафтал" (не использовали до конца)
<br>2. Рукавицы для костра
<br>3. Плексиглас для света - 5 брусков
<br>4. Сковородка с чапельником - 1 шт.
<br>5. Топор - 2 шт.
<br>6. Котелки - 3 + 1 (для собаки)
<br>7. Мыло - 3 куска (мало)
<p><b><i><font color="#000099"><font size=+1>Надо бы взять в следующий
раз:</font></font></i></b>
<br>1. Больше нихромовых поводков для спининга
<br>2. Несколько метров 1 мм проволоки для коптильни
<br>
<hr>
<center>
<address>
<font size=+1>Все комментарии присылайте на</font> <i><a href="mailto:stasv@aha.ru">stasv@aha.ru</a></i></address></center>
<pre>
===============================================================
FILE: keret.txt
Кереть
Дополнения Александра Данилова
Данилов Александр (alex@ogmts.nordlink.ru) ¦ mailto:alex@ogmts.nordlink.ru
р. Кереть (6.07.- 20.07.96).
2 байды Таймень, кат. 4-ка.
Маршрут: Станция Лоухи - р. Кереть - станция Чупа.
Мурманский поезд. Лоухи 18:58 плюс опоздание 15 минут.
Все магазины закрыты, работают только некоторые коммерческие
ларьки.
При выходе в Лоухах есть два пути: либо идти сразу до
озера, либо ехать на машине до моста.
До озера 15 мин ходьбы с грузом (со станции до первой
дороги, по ней налево пока не упретесь в озеро). У озера
неплохая поляна для ночлега и сбора байдарок (лучше места для
ночлега мы не нашли, проехав 5 километров по озеру; сплошная
болотина). Катамаран здесь лучше не вязать - нет материала, да
и многолюдно. Если идти на кате, то лучше ехать до моста, т.к.
по озерам много плеса. В Лоухах есть: Универмаг (!), гостиница
(!), магазины, кабак.
На нашей карте, на острове оз. Долгое, была изображена
изба. Все поиски не привели ни к чему - избу не нашли. Ниже, по
озеру, на правом берегу есть баня.
Снялись перед впадением Луоксы у автомобильного моста.
Узнали, что машины здесь почти не ездят. Катер из
Чкаловского не ходит уже год. Проходит автобус до Чупы раз в
два дня (мы ехали в среду) в 16-17 часов. За автобус заплатили
75 тыс. (7 человек) без билета, зато нас довезли прямо до
вокзала. Ехали до Чупы 1 час 10 минут.
Мурманский поезд будет в 1:50.
---------------------------------------------------------------
Итак, очень кратенько:
From: Ivan Kuznetsov 2:5030/254.10 21 Jun 95 19:06:23
оз. Энгозеро - оз. Кереть - р. Кереть - Белое Море III к.с.
Северная Карелия
Тут можно придумать самые разные варианты, поскольку
существует 5 точек старта/схода, не считая всяких автомобильных
подъездов
1. ст. Энгозеро
От станции до воды < 500м
ч Ст. Энгозеро - губа Печная (зап. конец Энгозера)
41 км. 1 день + 2 + 1 дневка = 4 дня
ч Губа Печная - оз. 2-е огтево - оз. 1-е огтево
7 км. Весьма вломный подъем около 1.5 км. по мелкому.
Суммарный перепад 3 м. Помечен 1 порог. =1 день
ч Волок на оз. Кереть
- вариант А: 4 км. по прямой, около 1 км - болото.
Требуется разведка и разметка.
- вариант Б: 5.5 км. (1 км. до шоссе, 2.5 км. по шоссе,
2 км. по лесной дороге).
=1 день
ч Оз. Кереть - оз. Плотичное
- вариант А (минимальный): 37 км. 2 дня
- вариант Б: оз. ален - оз. Рухнаволок - оз. Кереть 61 км.
дневка на о. Вичаны, подъем на г. Вичаны
3 дня + 1 дневка = 4 дня
Очень красивое озеро, вид с г. Вичаны
2. ст. Лоухи
ч Ст. Лоухи - ж.д. мост (от ст. до воды 1.5 км.)
- вариант А: волок 300 м. у дер. Парфеево 22 км.
- вариант Б: спуск по протоке, проходимость неизвестна 21 км.
1-й день + 0.5 = 1.5 дня
ч Оз. Плотичное - оз. юкки до ж.д. моста - 12 км. 0.5 дня
ч Р. Кереть - ст. Кереть 46 км. (от воды до ст. 2 км.) =3 дня
Пороги:
- 1-й 300 м, 2 ступени;
- порог Кривой 400 м., падение на двух порогах 8 м.;
- пор. Керчуг
- 4-й порог;
- 5-й порог, длинный;
- пор. Мураш, III к.с. (?), падение на четырех порогах 12 м;
- пор. Сухой, траверс слева направо
3. ст. Кереть
ч д.ж. мост - дер. Кереть 42 км. = 3 дня
- пор. Кривой, проход в лев. протоку;
- пор. Долгий, частичный обнос;
- пор. Варацкий, длинный, частичный обнос, падение на четырех
порогах 24 м;
- пор. Карежский, несложный;
- пор. Красно-Быстрый, сложный, нужны сигнальщики;
- пор. Масляный, слив;
- пор. Матвеевский;
- пор. Павловский;
- пор. Колупаевский, сложный, длинный;
- пор. Медвежий, сложный;
- пор. Кривой;
- пор. Керетский (Запорный), частичный обнос, перепад 15
м. на 1.2 км., суммарное падение на 9 порогах 44 м.
ч Дер. Кереть - пос. Чупа 32 км. морем, от воды до ст. 6...2 км.
= 2 дня
ч Дер. Кереть - ст. Пояконда 76 км. морем, 3 + 1 дневка = 4 дня
Итого, возможны следующие варианты:
1. Ст.Лоухи - р.Кереть - ст. Пояконда
186 км. III к.с.
Озеро - спортивный сплав - море, 19 порогов, 4 волока, 11 ходовых дней + 3
дневки + 1 резерв = 15 дней. Легко растягивается до 20 дней за счет радалки по
оз. Кереть.
Часть группы может подсоединиться на ст. Кереть или после радиалки
2. Ст. Энгозеро - оз. Энгозеро - оз. Кереть - ст. Лоухи
129 км. I к.с. для мазохистов:-)
Озера, 1 волок 5,5 км. по дорогам, 9 ходовых дней + 2 дневки +
1 резерв = 12 дней
3. Ст. Энгозеро - оз. Энгозеро - оз Кереть - р. Кереть - море -
ст. Чупа (связка #1 и #2)
247 км. III к.с.
Озера - спортивный сплав - море. 19 порогов, 4 волока (1 волок 5.5 км по
дорогам), 15 ходовых дней + 4 дневки + 1 резерв = 20 дней
Подсоединяться можно со станции Лоухи на оз. Кереть
4. Ст. Кереть - р. Кереть - море - ст. Пояконда
118 км. II* к.с. (пороги III к.с.)
Река (спортивный сплав) - море. 12 порогов, 3 волока, 8 ходовых дней + 2
дневки + 2 резерв = 12 дней. Растягивается за счет моря. В принципе,
можно дойти и до Кандалакши.
Сам я эти маршруты не ходил, но разрабатывал их на 1994 г. и по моим
разработкам сходили знакомые (по варианту 3). Если интересует, пиши, есть
описания, карты и ходившие люди.
С уважением, Иван
--- GoldED
* Origin: Ivan Kuznetsov, St.Petersburg (2:5030/254.10)
===============================================================================
===============================================================
FILE: keretx.txt
Кереть. Лоция
Отчет о водном походе III-й категории сложности по маршруту:
ст.Лоухи-оз.Павлово-оз.Совхозное-оз.Парфеевское-
-оз.Плотниное-оз.Нюкки-р.Кереть-Белое Море-ст.Чупа.
03.08.96-19.08.96
авторы: Седов Дима
Пересецкая Ирина
Пересецкий Виталий ¦ mailto:peresetsky@prtb.com.ru
Состав группы
Пересецкий Виталий
Пересецкая Ирина
Пересецкий Игорь
Пересецкая Людмила
Седов Дмитрий
Булгакова Анна
Сплавные суда:
Соответственно "Таймень-2" - 3 штуки.
Климатические условия, особенности рельефа, местные правила:
Нам в этом году круто повезло и с погодой и с уровнем воды.
Весь июль в Сев. Карелии выдался холодным и дождливым. Лето
буквально началось с начала августа. А уровень воды местные
жители оценивали "как в конце июня". t-воздуха днем: 20-25С,
t-воздуха ночью: 10-15С, ясная погода стояла на всем протяжении
нашего похода, поэтому вода на плесах прогрелась до 20С, но
обратной стороной медали было резкое падение уровня воды- за 2
недели почти на 50см. В малую воду некоторые пороги возможно
станут непроходимы(Кривой-3,Керетский). Хочу также обратить
внимание на то, что Кереть пробивает себе путь сквозь твердые
кварцевые породы, таким образом, практически все камни в русле
имеют острые зубы!
р.Кереть считается семожной - всякая! рыбалка запрещена,
штрафы не маленькие, т.ч. советуем не выставлять на показ любые
рыболовные принадлежности, особенно после порога Сухой. А
вообще на порогах ловится сиг, форель, семга, на плесах полно
окуня и щуки.
Хрусты:
50$-поезд туда и обратно
0 -заброска
3$-катер о.Средний-пр.Чупа
1$-автобус пр.Чупа-ст.Чупа
Итого:транспорт-54$ на нос.
А вообщем с раскладкой и пивом у нас получилось по 100$.
Описание маршрута.
От ж/д станции Лоухи до оз. Павлово около 1 км, Возможна
заброска попутным транспортом до на оз. Плотничное или до моста
в конце оз. Нюкки. В Лоухах есть магазин, где можно купить
крупы, масло, хлеб и т.д. Берега оз. Совхозного и Парфеевского
низкие и неудобные для стоянки.
Волок в оз. Плотничное в конце оз. Парфеевского в заливе
напротив домов. Длина волока около 100 м.
По оз. Плотничному идти по правому берегу 8 - 10 км до
сильного сужения с оз.Нюкки. Стоянки удобны на всем протяжении
оз.Плотничного.
В оз. Нюкки берега низкие болотистые. От начала оз. Нюкки
до реки около 10 км. В 5 км от начала реки Кереть шоссейный
мост, за ним мост ж/д.Под мостами перекат.
За железнодорожным мостом оз. Петри-Ярви. Ширина 500 м.
Идти правым берегом, затем между островом и длинным мысом влево
выходить к заметной просеке среди сплошного леса протока
Керети. (Залив длиной 1 км идет параллельно основной протоке).
В середине протоки порог 1. Проход по середине, струя
чистая, по берегам лежат бревна и камни. За порогом плес длиной
около 3 км. В конце плеса вилка.
Идти по левому рукаву приблизительно 1 км до порога
Щелевой (порог 2). Просмотр с правого берега. Порог состоит из
двух ступеней. На первой ступени проход центром, у острова
ближе к левому берегу. Между ступенями шивера 200 м и 200 м
спокойная вода. на второй ступени слив 0.7 м, слив чистый.
За порогом плес 500 м переходит в Кривой (3-ий и 4-ый
пороги). Порог начинается шиверой, проход центром. За островом
резко уходить вправо. По правому берегу проход свободный. В 100
м ниже Кривого 5-ый порог.
За порогом оз. Кирчуг (два плеса, соедененные протокой).
Первый плес проходится у правого борега вдоль островов. Протока
идет на север. После протоки идти на восток вдоль равого берега
до оз. Варфаломеевского.
Между плесами порог Кирчуг (порог 6). Проход без осмотра
по центральной струе, струя чистая. Протяженность оз. Кирчуг 10
- 12 км. Второй плес шириной до 2 км. Напротив протоки места,
удобные для стоянки. Далее в начале оз. Травянистого тоже есть
удобные стоянки. Выход из оз. Травянистое в северной части.
В 2 км начинается группа порогов. 7-ой порог легкий, в
4-х км 8-ой и 9-ый пороги (каскад). 8-ой порог простой. Проход
по центральной струе. 9-ый просмотр справа. Проход о середине
ближе к правому берегу, потом к скале в середине порога, на
выходе шкуродер.
Через 500 м порог Мураш (порог 10). Просмотр слева
обязателен! Мураш хорошо слышен. Возможен проход вдоль остатков
стены по левому берегу или по основному сливу справа (в высокую
и среднюю воду).
Далее мощная шивера 400м с косыми бочками на выходе.
Рекомендуется прохождение до 2-х часов (позже солнце светит
вдоль порога).
После порога оз. Новое. Высокие берега. На юго-западе за
островом впадает река Черная, а на северо-западе река Елеть.
Проходить правым берегом, не заходя в два залива: первый виден,
у второго большие камни. Стоянки на выходе из озера. выход из
озера в северной части.
Через 2 км перекат порог Сухой (порог 11). Над порогом
шоссейный мост дорога Санкт-Петербург Мурманск. Через 3 км. ж/д
мост в 1.5 км от которого ст. Кереть, где есть магазин
(работает до 16-00, завоз по вторникам).
Через несколько км от ж/д моста перекат порог Кривой II
(порог 12). В 4-х км от озера порог Долгий (порог 13). порог
хорощо слышен. Заметно, что лес понижается по обоим берегам.
Осмотр по левому берегу. Проход у левого берега в 3 - 4 метрах.
Падение 1.75 м на 20 м. В сливе есть острые камни, которых
может быть и не видно.
В 100 м начинается длинная шивера, общей протяженностью 4
км пороги 14 - 15. После порога река идет на юг к порогу
Варацкий (порог 16), который находится в 5 км вниз по реке.
Ориентир порога высокие скалы на левом берегу. Осмотр по левому
берегу обязателен! Порог начинается шиверой 150 м. Далее, по
центру реки два острова один за другим. Проход возможен по
правой протоке: слив у первого острова шириной 1 м, далее много
камней и мелко. Либо по левой: максимально близко подойдя к
первому острову, где чистый слив 1.2 м. При малой воде проход
по левому берегу проще.
Далее мощная шивера 400 м. В конце порога автомост дороги
Чупа Плотина.(По шоссе до Чупы 15 км.,можно 2 км. срезать по
лесной дороге, она есть на 2-х киломметровке. Чупа довольно
большой поселок - есть магазины, штуки 2, пивной бар " Корсар"
- пн - выходной!)
Далее эта дорога идет по правому берегу реки. Дороги нет
на известных 2-км картах, она относительно новая. За порогом в
2-х км оз. Варацкое. Много мест для стоянок. Проходить по
диагонали.
С озера слышен порог Карешка (порог 17), который
находится на выходе из озера. Проходится без просмотра по
центру. В 2-х км порог Красно-Быстрый (порог 18). Порог
начинается с резкого поворота налево (прямо залив). Просмотр
обязателен! (справа на повороте). Проход у левого берега, где
косой слив, за которым стоит камень. Далее через 50 м три
обливных плиты, расположенных в шахматном порядке. Проход
сначала центром, потом левой протокой у самого острова через
центральную плиту по стоякам, уходя направо от второй плиты, а
затем резко налево от третьей.
Далее мощная шивера 400 м. После порога плес. После плеса
порог 19. Легко проходится по правому берегу. В конце уход по
диагонали от переката.
Через 1.5 км порог 20. Просмотр справа. Через 300 м
резким поворотом вправо начинается порог Масляный.
В 1.5 км порог Павловский (порог 22). Проход без
просмотра.
За Павловским ряд шивер и ворота, образованные двумя
скалами на правом и левом берегах начало Колупаевского (порог
23). Проход без осмотра шивера длиной 1.2 км. В конце порога
автомост дороги от Чкаловска до Плотины, в 200 м по правому
берегу впадает река Лоушка (Луокса). После впадения Лоушки
течение становится быстрее.
Через 700 м после моста два переката. Далее порог Кривой
III. просмотр по правому берегу. Порог двухступенчатый. Первая
ступень (порог 24): слив 0.7 м далее мощная шивера 700 м.
Вторая ступень(порог 25): мощная шивера 700 м. Рекомендуем на
байдарке проходить без матроса. Между ступенями можно
зачалиться.
Следующие 4 км мелкие перекаты.
Далее плес 2 км, на выходе из которого находится порог
Керетский (Морской, порог 26). Перед порогом находится сеть
рыболовецкого хозяйства, которая перекрывает всю реку. Обнос по
левому берегу 15 м. Ориентир избы на правом берегу. Порог
Морской очень мощная шивера протяженностью 1.5 км. Рекомендуем
проходить во время прилива, на байдарке - без матроса.
После порога река впадает в Белое море. В нежилой дер.
Кереть можно закончить маршрут, добравшись оттуда до ст. Чупа
попутным транспортом.(По пт. приезжает машина типа ГАЗ-66 из
рыбсовхоза - едет в Чупу) Рекомендуем выйти в море
(Красотища!!!).
Удобны стоянки на островах Средний и Кереть, на о.Средний
живут биологи из ЛГУ и КГУ.
Далее можно своим ходом до пос. Чкаловский, пос. Ниж.
Полунга, из них ходят рейсовые автобусы до Чупы или до пристани
Чупа (Но это довольно утомительно - 30 км, да еще если
заштормит?!), либо катером с биостанции на о.Среднем (Ходит
рейсовый катер до Чупы 2 раза в неделю - вт.,чт.,на него нужно
записываться, но у биологов есть свои баркасы, с ними всегда
можно договориться на нужное Вам время, а стоить это будет
примерно столько же-2-3$ с носа).
От пристани Чупа до ж/д станции около 5 км. Ходят
рейсовые автобусы (ПАЗы). Их расписание привязано к расписанию
поездов, что очень удобно.
С вопросами предложениями и пожеланиями обращаться к
Пересецкому Виталию:(e-mail:peresetsky@prtb.com.ru) ¦ mailto:peresetsky@prtb.com.ru
===============================================================
FILE: keret3.txt
Кереть
From: igh@ashtech.msk.ru (Ilia G. Khazanov)
Был я на Керети в 94-м году, то бишь давно, и всякие там
подробности, названия порогов и проч. помню хреново. Но кое-что
скажу.
Мы ходили р.Кереть не то в конце июля, не то в начале
августа. От ст.Лоухи (поезда на Мурманск) ехали на местном
автобусе 18 км до моста через Кереть. Первый автобус около 7
утра, и еще есть неск. в день. Можно и договориться о машине.
Мост как раз там, где река вытекает из оз. Кереть. Говорят, что
по высокой воде можно встать на воду недалко от станции и потом
озерами с волоком пройти в оз.Кереть.
Во второй половине лета Кереть - типичная карельская 2-3
к.с. Я ее прошел на Таймене-2 почти без обносов (хотя я вовсе
не крут). Правда, Таймень изрядно раздолбил, но больше по
глупости. Есть несколько клевых порогов, но в целом, я думаю,
Тумча покруче будет (Я там тоже ходил в 95-м, но на
кате-четверке, тоже во второй половине лета, так что есть, что
сравнивать). По Керети мы спустились до "самаго Белаго Моря".
Кстати, в устье - классная шивера, камешки что надо, я на
Таймени обносился. Дальше шли из губы в губу 2 дня. Заканчивали
в пос. Чупа, оттуда 5 км до до станции Чупа, есть автобус, а
также масса желающих подзаработать своим авто.
Маршрут совсем безлюдный почти до самого низа. Один раз
пересекает жел.дорогу в районе ст.Кереть. Там есть магазин, но
работает до 17 и не всегда. Можно купить хлеб и проч. В
июле-августе грибов и ягод в лесу полно. Ловится рыбка, в т.ч.
и семга. У нас один счастливчик словил аж две штуки. Внизу
появлялся рыбнадзор и пожарники, очень хотели ввыпить. Мы им
дали - и нет проблем. Выдали пароли и посты. Перед устьем река
перегорожена сетями, местные вылавливают рыбку. Уже в Чупской
губе набрали по 2 ведра слегка неспелой брусники, довезли до
Москвы в лучшем виде.
===============================================================
FILE: keret4.txt
Кереть
Date: 19 Feb 1997
From: teacher@issep.msk.su (Michael V. Nikiforov)
Ниже можно прочитать дневник 1995г. про Кереть. Стиль автора
сохранен в неприкосновенности. В начале похода было 5 человек
на 2 тайменя и Салют-3. Могу добавить, что этим летом я
проходил мимо устья Керети - - народу оттуда вываливало жуткое
количество.
10 июля. Первый день.
Наш штатный летописец променял карельскую тайгу на
перуанские джунгли. Так что мне приходится выполнять эту
трудную работу -вести дневник. Конечно, замена неравноценная,
но, что поделаешь. Наше путешествие в поезде я не стану
описывать, ведь эти записи могут попасть на глаза Ларисе
Юрьевне.
В пять часов утра мы приехали в Лоухи и вскоре были уже
на берегу озера. По-видимому, в этом сезоне главной звездой в
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 32 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |