Читайте также:
|
В этих схемах реализованы условия безопасности надвига составов.
Примерный схематический план парка приема и часть табло горочного пульта показаны на рис. 4.8. Маршрут надвига задает дежурный по ЭЦ нажатием двух кнопок: начальной поездной у светофора с пути надвига и конечной поездной в конце зоны ЭЦ у горба горки. Однако согласие на задание маршрута надвига дается дежурным по горке нажатием кнопки согласия надвига, например Г2СН при надвиге на 2-й путь (рис. 4.9). При этом возбуждается реле дачи согласия Г2СН. Фронтовой контакт этого реле замыкает цепь возбуждения реле получения согласия надвига на посту ЭЦ. На горочном пульте и на табло поста ЭЦ мигающим светом загораются зеленые лампочки «Согласие надвига» Г2СН.
При отпускании кнопки Г2СН с реле Г2СН1 снимается шунт и оно возбуждается. После срабатывания схем наборной и исполнительной групп ЭЦ создается цепь возбуждения реле восприятия установки маршрута надвига Г2ВН, что свидетельствует об окончательном задании маршрута. Лампочка «Согласие надвига» на пульте ГАЦ и табло ЭЦ будут гореть ровным светом до полного размыкания этого маршрута. В цепи возбуждения сигнальных реле светофора с пути надвига, кроме обычных зависимостей, в схемах ЭЦ проверяется возбужденное состояние реле согласия надвига. Благодаря этому дежурный по горке может до начала использования маршрута переключить сигнал с пути надвига. Для этого он нажимает и отпускает кнопку Г2СН. При нажатии кнопки Г2СН за счет шунтирования его обмотки цепью последовательно соединенных контактов реле: ПГ2И, Г2СН1, Г2СН1, Г2СН. Причем фронтовым контактом реле ПГ2И проверяется закрытое положение светофора ПГ2 и Г.
Дежурный по горке, убедившись, что маршрут надвига задан (лампочка «Согласие надвига» горит зеленым светом), открывает
горочный светофор. С этого момента все повторительные светофоры, включая светофор с пути подгорочного парка, автоматически повторяют показания горочного светофора, а все попутные маневровые светофоры загораются белым огнем. Для этого в схемах ЭЦ сигнальные реле маневровых светофоров возбуждаются по специальной цепи, в которой проверяется замыкание маршрута, отсутствие искусственной разделки и возбужденное состояние соответствующих вспомогательных реле.
При использовании маршрута надвига, когда состав вступит на первую секцию за светофором, на горочном посту возбуждается реле наличия состава на маршруте Г2НМ, которое своим контактом обесточит реле Г2СН, Г2СН1 и включит цепь самоблокировки реле Г2СН поста ЭЦ. Фронтовым контактом реле Г2НМ на горочном пульте засвечивается белая полоса участка, указывающая на начало движения состава. С этого момента согласие на надвиг отменить нельзя.
На участке пути перед горочным светофором, если там нет светофора, ограждающего выход в централизованную зону, маневровый маршрут задается с согласия дежурного по горке нажатием кнопки «Согласие маневров» (Г2СМ). При этом порядок действий
дежурных по ЭЦ и ГАЦ, а также индикация на пульте ГАЦ и табло ЭЦ аналогичны тем, которые имеют место при задании и отмене маршрута надвига с той разницей, что вместо лампочек Г2СН загораются белые лампочки «Согласие маневров» (Г2СМ).
Дата добавления: 2015-11-04; просмотров: 399 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Горочная сигнализация | | | Горочная автоматическая централизация с контролем роспуска ГАЦ-КР |