Читайте также:
|
|
qi = (Wi*Qc)/Wc – количество груза в каждом отсеке;
Wi – вместимость i-го трюма, м³,
Wc – грузовместимость судна, м³,
Qс – расчетная загрузка судна, т.
Qc пр = (2 – kпер) * Qc – количество груза перегружаемого по прямому варианту;
kпер – коэффициент перевалки.
qi пр – количество груза в трюме (отсеке) перегружаемого по прямому варианту. (Груз подлежащий перегрузке по прямому варианту, распределяется по отсекам с минимальной трудоемкостью обработки).
Pi = КНВ/tсм – производительность технологической линии (в случае если груз перегружается только по прямому или только по складскому варианту).
tсм – продолжительность смены, часы=8часам
Ti = qi/Pi – продолжительность обработки каждого отсека;
Тч = 24 Qc / M – продолжительность обработки судна;
M – укрупненная норма обработки судна.
Nл = ∑Ti/Tч – концентрация технологических линий на обработку судна, если Тч ≥ max[Ti];
Доли:d1=0,6; d2=0,3;d3=0,1
Параметры Обработки судна Совфахт-1:
Параметры | Трюм | |||||||
Wi | ||||||||
qi | ||||||||
qi пр | ||||||||
Pi | 47,75 | |||||||
Ti | ||||||||
Тч | ||||||||
Nл | 3,65 |
План работы ТЛ на обработке судна Совфрахт-1:
Тл | Трюм | Бюджет времени | |||||||
- | - | - | - | - | |||||
- | - | - | - | - | |||||
- | - | - | - | - | |||||
- | - | - | - | - | - | ||||
Ti |
ТПГОС Совфрахт-1:
Дата | Смена | Трюм | Потребность | |||||||||||
ТЛ | КР | П-к | ДМ | |||||||||||
1.05 | 19.00 | 5 238,75 4832,25 | 5 238,75 4323,75 | 5 238,75 4823,25 | 5 238,75 4823,25 | |||||||||
00.00 | 8 382 4450,25 | 8 382 3941,75 | 8 382 3941,85 | 8 382 3941,85 | ||||||||||
2.05 | 08.00 | 9 429,75 4020,5 | 9 429,75 3511,5 | 9 429,75 3911,5 | 9 429,75 3911,5 | |||||||||
17.00 | 7 334,25 3686,25 | 7 334,25 3177,25 | 7 334,25 3577,75 | 7 334,25 3577,75 | ||||||||||
00.00 | 8 382 3204,25 | 8 382 2745,25 | 8 382 3195,25 | 8 382 3195,25 | ||||||||||
3.05 | 08.00 | 9 429,75 2874,5 | 9 429,75 | 9 429,75 2365,5 | 2 95,5 3099,75 | 334,25 4457 | ||||||||
17.00 | 7 334,25 2540,25 | 7 334,25 2031,23 | 7 334,25 2027,25 | 7 334,25 4123,5 | ||||||||||
00.00 | 8 382 2158,25 | 8 382 1649,25 | 8 382 1645,75 | 8 382 3742,5 | ||||||||||
4.05 | 08.00 | 9 429,75 1728,5 | 9 429,75 1219,5 | 9 429,75 4132,75 | 9 429,75 3311,75 | |||||||||
17.00 | 7 334,25 1394,25 | 7 334,25 885,2 | 7 334,25 | 7 334,25 2977,5 | ||||||||||
00.00 | 8 382 1007,25 | 6 286,5 598,75 | 95,5 4470,5 2 | 8 382 | 8 382 2595,5 | |||||||||
5.05 | 08.00 | 9 429,75 579,5 | 9 429.75 4040,75 | 9 429,75 2986,25 | 9 429,75 2165,75 | |||||||||
17.00 | 7 334,25 245,25 | 7 334,25 3706,5 | 7 334,25 2652 | 7 334,25 1831,5 | ||||||||||
00.00 | 5 238,75 | 143,25 4360,75 | 8 382 3324,5 | 8 382 2270 | 8 382 1449,5 | |||||||||
6.05 | 08.00 | 9 429,75 | 9 429,75 2894,75 | 9 429,75 1840,25 | 9 429,75 1019,75 | |||||||||
17.00 | 7 334,25 3596,75 | 7 334,25 2560,5 | 7 334,25 | 7 334,25 685,5 | ||||||||||
00.00 | 8 382 3214,7 | 8 382 2178,5 | 8 382 | 8 382 307,5 | ||||||||||
7.05 | 08.00 | 9 429,75 2385 | 9 429,75 1748,75 | 9 429,75 694,25 | 6 286,5 | |||||||||
17.00 | 7 334,25 2750,7 | 7 334,25 1414,5 | 7 334,25 | |||||||||||
00.00 | 8 382 2068,5 | 8 382 1032,5 | 7 334,25 | 1 47,75 | ||||||||||
8.05 | 08.00 | 9 429,75 1639 | 9 429,75 602,75 | 9 429,75 2222,25 | ||||||||||
17.00 | 7 334,25 1304,7 | 7 334,25 268,5 | 7 334,25 | |||||||||||
00.00 | 8 382 922,75 | 5 238,75 | 3 143,25 | 8 382 | ||||||||||
9.05 | 08.00 | 9 429,75 498 | 9 429,75 1076,25 | 9 429,75 1076,25 | ||||||||||
17.00 | 7 334,25 158,75 | 7 334,25 | 7 334,25 | |||||||||||
00.00 | 3 143,25 | 238,75 360 5 | 8 382 360 | 8 382 360 | ||||||||||
10.05 | 08.00 | 7 334,25 | 7 334,25 | 7 334,25 | ||||||||||
Дата добавления: 2015-10-28; просмотров: 48 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Раздел 1. Разработка сводного месячного графика подачи судов в порт и распределения судов между причалами. | | | Раздел 5. Расчет максимальной концентрации технологических линий, ограниченной различной трудоемкостью обработки отсеков |