Требования к покрытиям аэродромов и эксплуатационная оценка пригодности аэродромов

5.3.4. Для каждого типа ВС устанавливается эксплуатационная и минимально допустимая прочность уплотненного снега, которая должна обеспечиваться в процессе производства полетов ВС.

5.3.5. Перед началом эксплуатации аэродрома устанавливают­ся фактическое состояние, качество, показатели несущей способно­сти снежно-ледовых покрытий: толщина, прочность и плотность. Эти показатели определяются по оси и продольным краям ВПП через каждые 200 м, а также на участках наибольшей глубины колеи от уплотняющих средств.

5.3.6. Для оперативной оценки снежно-ледовых покрытий аэродромов допускается определение толщины и прочности конст­руктивных слоев с помощью кернов и динамическим зондом пенет­рометром конструкции Ленаэропроекта.

5.3.7. Для обеспечения коэффициента сцепления покрытиям аэродрома придается шероховатость путем подсыпки или намораживания снега, а также рифлением.

5.5.2. Вопросы аэродромного обеспечения полетов при работе на летном поле сторонних организаций, осуществляющих строитель­но-монтажные (ремонтные) работы, следует обязательно отражать в документации по организации строительства и производству ра­бот, которая должна соответствовать требованиям раздела 1 Прило­жения к НГЭА (издание третье)*.

* Изменения и дополнения к “Нормам годности и эксплуатации гражданских аэродромов (НГЭА)” и “Методике оценки соответствия нормам годности и эксплуатации гражданских аэродромов” (издание третье). М.: ГПИ и НИИ ГА Аэропроект, 1992.

5.5.10. Для оперативного управления организацией работ на действующем аэродроме особенно при значительных и разнообраз­ных по характеру объемах, рекомендуется создавать группу обес­печения взаимодействия сторонних подрядных организаций и пред­ставителей служб авиапредприятия, ответственных за аэродромное обеспечение полетов.

5.5.11. Группа обеспечения взаимодействия должна быть осна­щена радио- и телефонной связью.

5.5.12. При реконструкции, расширении и капитальном ремонте сооружений летных полей аэродромов (покрытий летных полос, РД, перронов, МС, специальных площадок, дренажных устройств и др.) без прекращения летной эксплуатации должностные лица, осуществляющие контроль за выполнением работ, должны знать специфику проводимых работ на различных элементах летного по­ля, оценивать их характер, контролировать и действенно реагиро­вать на все допущенные отступления от требований проектной до­кументации, касающиеся организации производства работ и нахождения сторонних организаций на летном поле.

5.5.13. При выполнении строительных и ремонтных работ на летном поле не допускается:

- наличие на летном поле людей, транспортных средств, строи­тельных механизмов, представляющих препятствия для производ­ства полетов;

- складирование грунта, строительных материалов вне зоны вре­менного складирования;

- рытье канав, траншей, ям и производство других земляных ра­бот вне участков, определенных проектной документацией;

- захламленность территории материалами, строительным мусо­ром, ветошью, тарной упаковкой и различными подобными предме­тами;

- езда транспорта с загрязненными колесами на рабочих участ­ках искусственных покрытий;

- размещение сборных плит покрытий и других конструкций в штабелях в зонах удлинения действующей ИВПП по направлению выполнения взлетов и посадок воздушных судов.

5.5.14. При обнаружении недостатков и отступлений, указанных в пункте 5.5.13, должностные лица в установленном порядке обязаны принять незамедлительные меры к прекращению работ и приведе­нию территории и элементов летного поля аэродрома в порядок..

5.6.10. При проведении капитального ремонта (усиления) суще­ствующих покрытий в условиях производства полетов воздушных судов работы следует выполнять только по специально разработан­ному подрядной организацией Проекту производства работ, согла­сованному по всем вопросам безопасности полетов с администра­цией аэропорта и всеми заинтересованными службами. Проект должен быть утвержден в установленном порядке до начала работ.

Дата добавления: 2015-10-28