Исходные данные. Исходные данные

Исходные данные

для выполнения курсового проекта

Проектирование мультимодальной транспортно-логистической системы

Осень 2015 Группа 207.41

№ варианта	Объем перевозок тыс. дфэ	Пункт отправления	Конечный пункт доставки	Ксб	К20	Вариант грузового плана	Студент
1.		Гуанчжоу	Гамбург	0,80	0,25		Ботникова ВП
2.		Сан-Диего	Самара	0,70	0,20		Валанчус МИ
3.		Сиэтл	Ташкент	0,80	0,25		Вара АЕ
4.		Далянь	Екатеринбург	0,80	0,30		Выходцев ВА
5.		Хошимин	Будапешт	0,90	0,30		Деречина АС
6.		Нанкин	С-Петербург	0,80	0,25		Загорулько СН
7.		Кобе	Челябинск	0,70	0,20		Зимин ВВ
8.		Циндао	Новороссийск	0,80	0,20		Киреева ЕО
9.		Сингапур	Харбин	0,80	0,30		Клинник ГА
10.		Ванкувер	Варшава	0,70	0,25		Левинский АМ
11.		Сянган	Берлин	0,80	0,20		Маляр СЕ
12.		Лонг-Бич	Улан-Батор	0,80	0,25		Пак ВП
13.		Шеньян	Прага	0,80	0,15		Потапов ВИ
14.		Манила	Иркутск	0,70	0,30		Сидорова ПА
15.		Сянган	Лейпциг	0,80	0,20		Стремоусов ИП
16.		Хошимин	Берлин	0,90	0,15		Эйпова ОС

Исходные данные

для выполнения курсового проекта

Проектирование мультимодальной транспортно-логистической системы

Осень 2015 Группа 207.42

№ варианта	Объем перевозок тыс. дфэ	Пункт отправления	Конечный пункт доставки	Ксб	К20	Вариант грузового плана	Студент
1.		Манила	Комс/Амуре	0,80	0,20		Балычева ДС
2.		Манила	Омск	0,80	0,15		Бондарь ИА
3.		Петропавл.	Улан-Батор	0,90	0,30		Борисова КО
4.		Магадан	Хабаровск	0,80	0,15		Гильманов РМ
5.		Сидней	Душанбе	0,70	0,20		Зенин АМ
6.		Корсаков	Иркутск	0,83	0,30		Киселева АА
7.		Джакарта	Гамбург	0,75	0,25		Лепин СС
8.		Шанхай	Хельсинки	0,70	0,30		Мощенко ЮР
9.		Гуанчжоу	Благовещенск	0,80	0,25		Немченко ДА
10.		Сан-Диего	Мюнхен	0,70	0,20		Норкина ЕА
11.		Сиэтл	Белград	0,80	0,25		Окладников ЕВ
12.		Сан-Диего	Амстердам	0,80	0,30		Панин НИ
13.		Гаосюн	Тула	0,70	0,35		Соколовский ЕЮ
14.		Кобе	С-Петербург	0,70	0,20		Таран АА
15.		Циндао	Барнаул	0,70	0,15		Третьяков ПА
16.		Сингапур	Гданьск	0,80	0,20		Фиденко ВГ
17.		Такома	Таганрог	0,70	0,30		Цыганков СН
18.		Хайфон	Кемерово	0,61	0,40		Шукалова АГ
19.		Шанхай	Кемерово	0,90	0,20		Эльснер КА

Исходные данные

для выполнения курсового проекта

Проектирование мультимодальной транспортно-логистической системы

Осень 2015 Группа 207.43

№ варианта	Объем перевозок тыс. дфэ	Пункт отправления	Конечный пункт доставки	Ксб	К20	Вариант грузового плана	Студент
1.		Тайбей	Кемерово		0,35		Анфалова ВО
2.		Сянган	Лейпциг	0,90	0,20		Вехованец ВА
3.		Лонг-Бич	Хельсинки	0,80	0,25		Волкова МА
4.		Ханой	Пермь	0,70	0,20		Ефремов ВВ
5.		Пусан	Мюнхен	0,85	0,15		Исаенко ЕК
6.		Сингапур	Череповец	0,95	0,15		Мурадимова ЕИ
7.		Корсаков	Выборг	0,85	0,30		Омельяненко ЕВ
8.		Манила	Вена	0,95	0,18		Пастухова ЕВ
9.		Шеньян	Курск	0,85	0,15		Пустовалова АС
10.		Сидней	Челябинск	0,95	0,34		Путий ВЕ
11.		Манила	Краснодар	0,85	0,23		Радчук ЕА
12.		Джакарта	Берлин	0,75	0,28		Робканов ВР
13.		Окленд НЗ	Роттердам	0,65	0,32		Родькина ВА
14.		Пусан	Ярославль	0,55	0,17		Сухицкая ЕЮ
15.		Лонг-Бич	Комс/Амуре	0,68	0,33		Хорошилова АС
16.		Хошимин	Гамбург	0,73	0,38		Цой ЕР
17.		Сингапур	С-Петербург	0,75	0,15		Шнарова ИС

Исходные данные

для выполнения курсового проекта

Проектирование мультимодальной транспортно-логистической системы

Осень 2015 Группа 207.44

	Объем перевозок тыс. дфэ	Пункт отправления	Конечный пункт доставки	Ксб	К20	Вариант грузового плана	Студент
1.		Гуаякиль	Сыктывкар	0,75	0,25		Андриевич НВ
2.		Порт-Морбси	Тула	0,63	0,33		Бабичук СА
3.		Читтагонг	Саратов	0,82	0,17		Балагуров ПА
4.		Калькутта	Ниж.Новгород	0,77	0,30		Волынец АВ
5.		Лонг-Бич	Мадрид	0,76	0,26		Ворожбит СК
6.		Манадо	Лейпциг	0,76	0,27		Ждановский СН
7.		Лонг-Бич	Прага	0,77	0,21		Ивахно ВС
8.		Хьюстон	Минск	0,58	0,28		Комаров ДВ
9.		Шанхай	Норильск	0,82	0,33		Милицин АА
10.		Гуанчжоу	Варшава	0,80	0,15		Минеев КВ
11.		Циндао	Берлин	0,78	0,27		Овчинников АА
12.		Банкок	Будапешт	0,80	0,20		Семыкин ЕР
13.		Дананг	Тюмень	0,70	0,30		Стрелец ФА
14.		Сиэтл	Вологда	0,72	0,18		Токарев АА
15.		Дарвин	Вена	0,74	0,26		Хомик МК
16.		Сурабая	Омск	0,90	0,25		Чаусов АЕ

Дата добавления: 2015-10-28