Определение знаков специального назначения

Знаки специального назначения — это знаки, которые служат главным образом не для обеспечения кораблевождения, а для обозначения специального района или объекта, описанного

в соответствующих навигационных документах, например:

6.1.1. Знаки, обозначающие Систему сбора океанографических дан­ных (ССОД)*. 6.1.2. Знаки, используемые в системах разделения движения в слу­чаях, когда применение общепринятого ограждения фарвате­ров может ввести мореплавателя в заблуждение. 6.1.3. Знаки, ограждающие районы свалки грунта. 6.1.4. Знаки, обозначающие районы военных учений, 6.1.5. Знаки, ограждающие подводные кабели и трубопроводы. 6.1.6. Знаки, обозначающие зоны отдыха. 6.2. Описание знаков специального назначения Окраска — желтая. Форма — любая, принятая в Системе МАМС для навигацион­ных знаков. Топовая фигура (при наличии) — желтый косой крест. Огонь (при наличии) Цвет —Жл(желтый). Характер — любой, отличающийся от указанных в пп. 3, 4 или 5.     Знаки специального назначения Special Marks 6.3. Дополнительные специальные знаки Знаки специального назначения, отличные от перечисленных в п. 6.1 и описанных в п. 6.2, могут устанавливаться соответ­ствующими властями в исключительных случаях. Эти дополни­тельные специальные знаки должны соответствовать знакам навигационного оборудования; они должны быть объявлены в соответствующих навигационных документах, а МАМС должна быть немедленно оповещена об этих знаках. 7. НОВЫЕ ОПАСНОСТИ 7.1. Определение новых опасностей Термин «новая опасность» применяется для обозначения впер­вые обнаруженных опасностей, еще не описанных в навига­ционных документах. К новым опасностям относятся естествен­ные или искусственные препятствия (банки, скалы, затонув­шие суда и т. п.). 7.2. Ограждение новых опасностей 7.2.1.Новые опасности ограждаются в соответствии со следующими правилами. Если по мнению соответствующих властей какая- * Ocean Data Acquisition Systems (ODAS). либо опасность представляет собой серьезную угрозу морепла­ванию, то хотя бы один из ограждающих ее знаков дубли­руется, когда это практически возможно. 7.2.2. Новые опасности ограждаются кардинальными или латераль­ными знаками, оборудованными огнями с характером:О Ч илиЧ(очень частый или частый). 7.2.3. Любой дублирующий знак должен быть во всех отношениях идентичен основному знаку. 7.2.4. Знак, ограждающий новую опасность, может быть оборудован радиолокационным маяком-ответчиком с опознавательным сигналом «D» (—• •) по азбуке Морзе длиной 1 миля на экране РЛС. 7.2.5. Дублирующий знак может быть снят после того, как информа­ция об опасности будет достаточно надежно доведена до све­дения мореплавателей. 8. МЕЖДУНАРОДНЫЕ РЕГИОНЫ ОГРАЖДЕНИЯ А И Б Имеются два международных региона ограждения А и Б, в которых латеральные знаки отличаются друг от друга (см. п. 2). Географические границы этих двух регионов показаны на схеме (см. Приложение 3).  

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

Дата добавления: 2015-10-28