Актуальность задачи

Россия – крупнейшая по площади страна с уникальным географическим положением. При этом недостаточное развитие и высокий физический износ инфраструктурных объектов, прежде всего транспортных, ведет к низкой производительности в большинстве отраслей. В России показатель произведенного ВВП на одного рабочего в час ($25,9) почти в два раза ниже среднеевропейского и в 2,5 раза меньше, чем в США.

Недостаточный объем инвестиций в инфраструктуру на протяжении последних 10–20 лет отбросил Россию на 93-е место в мире по показателю качества инфраструктуры. В сложившихся условиях российское правительство стремится активизировать процесс реализации инфраструктурных проектов, уделяя особое внимание увеличению частных инвестиций за счет заключения соглашений о государственно-частном партнерстве.

Успешная реализация крупных инфраструктурных проектов должна способствовать возобновлению роста национальной экономики, позволит ее диверсифицировать, снизив зависимость от добывающих отраслей, а также существенно улучшит деловую среду и повысит уровень жизни в стране в целом.

Многие страны уже воплотили в жизнь ряд успешных решений в области инвестиций в инфраструктуру, на которые следует ориентироваться при планировании аналогичных проектов в РФ. К ним относится реализация многочисленных проектов на основе модели ГЧП по строительству скоростных платных автомобильных дорог в Китае и Индии (например, проект «Золотой четырехугольник»[1]).

С учетом стратегической важности осуществления инфраструктурных проектов в области дорожного строительства, железнодорожного сообщения, строительства аэропортов, водного транспорта, энергетики и водоснабжения для дальнейшего развития экономики России, предлагается провести Конкурс исследований по вопросам анализа зарубежного и/или российского опыта реализации проектов в данной сфере.

Дата добавления: 2015-10-02