Семь секретов полёта птиц -автор васильев василий иванович Г. Петрозаводск

Почему все птицы, насекомые, мыши летают, а умница человек не может летать как птицы индивидуально и за счёт знергии от пищи? Это только мечта энтузиастов. И каждый не прочь бы лично полетать как на машине ездить. Какая реактивная сила толкает птицу вперёд? Все ли секреты полёта птиц мы познали? Мы познали многое..

ПЕРВЫМ СЕКРЕТОМ является КРЫЛО. Как машущая часть тела птицы она имеет особенность немного разворачиваться преобретая форму лопасти пропеллера при движении крыла вверх, вниз. Ближе к телу разворот небольшой. Чем дальше от тела разворот крыла увеличивается.Перед крыла, как более жёсткий и многослойный из-за скелета крыла, кроющих перьев и подкрылков, опережает однослойные маховые перья при махах крыла.Эти изгибы крыльев подобно вееру гонят воздух назад, а птица движется вперёд. Кроме того у птиц с большой амплитудой маха при сближении крыльев над птицей и под ней происходит выдавливание воздуха назад. Инерционное сгибание части крыльев с маховыми перьями первого порядка увеличивают захват выдавливаемого воздуха назад ГИБКОСТЬ С ЗАКРУЧИВАНИЕМ КАК У ЛОПАСТИ ПРОПЕЛЛЕРА КРЫЛЬЕВ В ПОПЕРЕЧНОМ И ПРОДОЛЬНОМ НАПРАВЛЕНИЯХ ПРИ МАХАХ ЯВЛЯЕТСЯ ОДНИМ ИЗ ГЛАВНЫХ СЕКРЕТОВ ПОЛЁТА ПТИЦ.

ВТОРЫМ СЕКРЕТОМ является ХОРДООБРАЗНЫЙ ИЗГИБ КРЫЛА В ПОПЕРЕЧНОМ СЕЧЕНИИ. В ходе эволюции крылья укрывая тело птицы приняли изогнутый профиль по форме тела, что сказалось на подъёмной силе крыла при горизонтальном планировании. Кроющие перья (надкрылки) создают выпуклость крыла сверху.Пуховые перья (подкрылки) немного выравнивают поверхность крыла снизу, ближе к горизонтали. Поэтому скорость движения воздуха сверху крыла больше чем скорость движения воздуха под крылом, что создаёт подъёмную силу по закону аэродинамики.

ТРЕТЬИМ СЕКРЕТОМ является ЯЙЦЕОБРАЗНАЯ ФОРМА ТЕЛА ПТИЦЫ направляющая потоки воздуха назад от маха крыльями.

ЧЕТВЁРТЫМ СЕКРЕТОМ является ИЗОГНУТОСТЬ КВЕРХУ САМИХ ПЕРЬЕВ, что направляет потоки воздуха назад от основных маховых перьев 2,3 порядка и от развёрнутых веером перьев 1 порядка.

ПЯТЫМ СЕКРЕТОМ являются ВЕРХНИЕ КРОЮЩИЕ ПЕРЬЯ (надкрылки) И НИЖНИЕ ПУХОВЫЕ ПЕРЬЯ (подкрылки). При махе крыльев вверх надкрылки по инерции прижимаются к маховым перьям выдавливая воздух назад, а подкрылки по инерции своими концами отходят от маховых перьев втягивая воздух в образовавшее пространство. При опускании крыла происходит наоборот. Верхние надкрылки отходят от маховых перьев втягивая воздух.Нижние подкрылки выдавливают воздух назад. Получается как насос качающий воздух назад крыла.

ШЕСТЫМ СЕКРЕТОМ является МАКСИМАЛЬНОЕ РАСКРЫТИЕ КРЫЛА (для малых птиц),когда дальний край крыла заходит намного вперёд плечевого сустава,что увеличивает площадь крыла,его подъёмную силу при взлёте и увеличивает сопротивление воздуху при посадке.

СЕДЬМЫМ СЕКРЕТОМ является -- Эврика!!! Открытие!!!-- УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ (ВОЗДУХА) ПОД КРЫЛОМ ПТИЦЫ ПРИ МАХЕ ВВЕРХ. Благодаря расположению маховых перьев опахалом заходящим под соседние перья в направлении к туловищу птицы (у больших птиц) происходит следующее. При махе крыльев вверх создаётся поток воздуха движущийся в направлении к туловищу птицы, от наклона маховых перьев, и назад,от изгиба маховых перьев частично и от надкрылков в основном. От передней части крыла создаётся вакуум под крылом куда стремится воздух.Скорость воздуха от этих потоков возрастает от туловища птицы к дальнему концу крыльев. ПОДНИМАЯСЬ ЗА КРЫЛОМ И ВСТРЕЧАЯ НА СВОЁМ ПУТИ ПРЕПЯТСТВИЕ В ВИДЕ ТУЛОВИЩА ПТИЦЫ ВСТРЕЧНЫХ ДВА ПОТОКА ОБРАЗУЮТ ВИХРЬ ИЛИ МАЛЕНЬКИЙ “ СМЕРЧИК “ КОТОРЫЙ ЯВЛЯЕТСЯ ОТЛИЧНОЙ ОПОРОЙ ДЛЯ КРЫЛА ПРИ МАХЕ КРЫЛОМ ВНИЗ, смотри рис. 1,2,3, 4.

Немаловажный вопрос. С КАКОЙ МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТЬЮ БОЛЬШИЕ ПТИЦЫ МОГУТ МАХАТЬ КРЫЛЬЯМИ? По моим экспериментальным данным проведённым на макете (см. фото 5,6 было выяснено что при определённом наращивании махов крылом экранное полотно дальше не поднимается а наоборот опускается ниже. Отсюда вывод. Птицы чувствуют когда при подъёме крыльев воздух под крылом уплотнён на оптимальное расстояние от крыла чтобы сделать плавный волнообразный удар крылом по нему. При более быстром махе разреженный воздух под крылом продлён от крыла на большее расстояние. Будет увеличен пробег (опускание) крыла без опоры на уплотнённый воздух, а следовательно потеря в скорости, большая нагрузка на крыло от удара по уплотнённому воздуху на большем расстоянии от крыла. Чем объясняется относительно большая скорость у птиц по сравнению с другими птицами? Ответ. Уплотнённый воздух под крылом дальше “ прокатывается “ по ширине и длине крыла. Это значит что большая часть крыла включена в работу по отталкиванию. Сравним с рыбой которая движется извиваясь всем телом по сравнению с тем когда она движется только с помощью плавников. В последнем случае она движется медленнее. Птица стриж имеет большую скорость так как крылья у неё расположены почти параллельно туловищу что увеличивает пробег волны уплотнённого воздуха под крылом. У орла крылья широкие и относительно длинные.Волна уплотнённого воздуха имеет большую площадь и больший пробег под крылом. Этим объясняется большая скорость и большая грузоподъёмность орла.

Работая над реальным крылом мускулолёта я обнаружил “маленький секретик “ скорости полёта птиц. Оказывается ИЗГИБЫ КРЫЛА, ПЕРЬЕВ ДОЛЖНЫ БЫТЬ МИНИМАЛЬНЫМИ ЧТОБЫ НАПОР ВОЗДУХА НАЗАД БЫЛ МАКСИМАЛЬНЫЙ. Эти условия обеспечивают птице гибко-жёсткие конструкции крыла: скелет крыла, стволы перьев, волоски опахал. Это очень важно, так как обеспечивается пластичность движения, минимальная нагрузка на элементы крыла. Обеспечивается волнообразное движение крыла и соскальзывание воздуха с плоскости крыла а не проваливание его вниз при большем наклоне крыла и перьев.

Ближайшими аналогами явления уплотнения воздуха под изогнутой поверхностью при махах вверх и вниз можно взять стряхивание простыней и ковров двумя хозяйками, эффект хлопушки, резкий взмах хлыстом. В последнем случае происходит размочаливание кончика хлыста подобно образованию перьевого крыла из сплошного в процессе эволюции. У птиц уплотнение воздуха под крылом происходит сложнее, с завихрением,что создаёт более плотную “ подушку “ воздуха для отталкивания.

При махе крылом вниз у больших птиц происходит смыкание опахал маховых перьев и накопившийся воздух под крылом находит выход назад от изгибающих маховых перьев 2,3 порядка и расходится назад веером от изгибающих маховых перьев 1 порядка. Волнообразное движение воздуха от движения маховых перьев 1 порядка (как самое сильное) облегчает полёт птиц летящих сзади под некоторым углом к впереди летящим птицам. В этом случае сзади летящая птица использует крылом встречную волну воздуха облегчающую изнурительное махание крыльями при дальних перелётах (сравним с о взлётом против ветра). Этим объясняется секрет полёта клином журавлей и других перелётных птиц.

1.

Рис. 3

Рис. 4

Рис. 5

Дата добавления: 2015-10-02