Выбор направления сортировки вагонов

Техническое оснащение проектируемой станции

Выбор направления сортировки вагонов

Направление сортировки вагонов выбирается из условия прямой переработки наибольшего вагонопотока. Из таблицы 1.2 размеры грузового движения в направлении с А составляют 27 поездов/сут., с направления Б – 27 поездов/сут., с направления В – 22 поезда/сут. Направлением сортировки вагонов будет направление Б→А (нечетное направление). Схема выбора направления сортировки приведена на рисунке 3.1.

Рисунок 3.1 - Направление сортировки вагонов

3.2 Схема станции и её анализ

Проектируется односторонняя сортировочная станция Ромашково с расположением приемо-отправочного парка для поездов непреимущественного напрвления параллельно сортировочному. На станции имеются последовательно расположенные парк приема, сортировочный парк и парк отправления. Приемо-отправочный парк и транзитный парк №2 расположены параллельно сортировочному. Транзитный парк №1 расположен параллельно парку отправления.

Локомотивное хозяйство и вагонное депо проектируется параллельно сортировочному парку и парку приема, что сокращает простои сменяемых локомотивов и обеспечивает возможность объединения коммуникаций локомотивного и вагонного хозяйств, снижающего затраты на строительство и эксплуатацию.

Преимущественное направление вагонопотоков принято нечетным. Пути всех парков специализированы по направлениям.

Односторонняя сортировочная станция Ромашково с расположением приемо-отправочного парка для поездов непреимущественного напрвления параллельно сортировочному.имеет следующие преимущества:

· удобство приема и отправления поездов по направлениям;

· сокращение штата;

· более полное использование техники.

К недостаткам станции такого типа относятся:

· дополнительные затраты на создание двух путепроводных развязок;

· неудобство расформирования составов непреимущественного направления.

Схема станции «в рыбках» приведена на рисунке 3.2.

Дата добавления: 2015-10-24