Развитие туризма в мире

Всевозрастающая значимость туризма характерна для XX - начала XXI вв Его роль сводится не только к воздействию на экономику, а - не самое главное - к осознанию необходимости развития связей между народ дамы разных стран мира и для взаимопознания их истории, культуры, традиций Туризм стал послом дружбы в международных отношенияхах.

Современные туристические потоки формируются под влиянием факторов, достигающих историей древних эпох Это объясняется стремлением человека познать окружающий мир, установить с соседними народами торгово-эконо омические, культурные и иные связи Первые признаки туризма наблюдаются в глубокой древности и тесно связаны с путешествием как главным средством познания окружающей средыля.

протяжении многих веков население было статичным Оно основном характеризовалось привязанностью к земле, сельского хозяйства Проходили века, росли потребности в новых для проживания территориях Для их поиска целые племена отправлялись в мировые путешествия, встречая малоизвестные народы, которые отличались языком, культурой, традициями Некоторые путешественников описывали эти особенности, а материалы затем в икористовувалы для усиления связей между народами Из средневековых путешественников, описывающих культуру и быт, например, народов Востока, отличался известный мореплаватель, венецианский купец X III в Марко Поло Собранные им материалы послужили основой для составления географических карих карт.

Конец XV-вторая половина ХУП в - эпоха Великих географических открытий, что способствовало дальнейшему развитию торговли и мореплавания Централизованные монархии Европы снаряжали экспедиции для завоевания но овых заморских территорий Все это ознаменовало рост подвижности населения мира Итак, путешественники протяжении многих веков отправлялись в путь не для получения удовольствия, а чтобы достичь какой-то м ети Путешествия ради удовольствия стали лишь тогда популярными, когда появились регулярные пассажирские перевозки, организовано питание и средства размещения, действие путешественников (XVII в), когда исчезли элем енты явного риска и повседневных препятствий, которые веками были главным препятствием на пути путешествуяжуючих.

После Первой промышленной революции (в конце Х * УШ вв), путешествия стали популярными, но преимущественно среди состоятельных слоев Однако заметим, что перемещение людей происходили постоянно Они бул ли связанные с войнами и другими политическими событиями, с паломничеством к святым местам, поиском работы, обучением Однако объемы этих путешествий были незначительнымними.

Масштабное рост туризма связано с дальнейшим развитием мирового хозяйства, рыночных отношений и классических составляющих спроса: свободного времени, денег и потребительских преференций

Большинство современных исследователей туризма выделяют четыре основные стадии (этапы) его развития¹, хотя их сроки могут несколько не совпадать Так, английские ученые Ю Ликориш и К Дженкинс первую из четырех стадий связывают с длительным периодом, охватывающим древнейшие времена вплоть до XVIII в, а украинский исследователи И Беликов, Л Устименко и И АФА-насьев продолжают его почти до середины XIX в, а точнее - к 1841 г На наш взгляд, его верхняя граница совпадает с периодом развертывания Первой промышленной революции, которая вызвала ощутимые изменения в общественной жизни человечества - появление паровой машины и ее практическое применениетосування.

Итак, назовем четыре основные стадии (этапы) в истории развития туризма

Первая - от древнейших времен до конца XVIII - начала XIX в Это стадия начала развития мирового туризма

Вторая - начало XIX века до конца Первой мировой войны - период становления организованного туризма

Третья - от 1918 г до конца Второй мировой войны - этап индустриализации туризма

Четвертая - с 1945 г до наших дней Связанная с массовым развитием туризма и процессом глобализации

Многие исследователи первую стадию стадию начала туризма, чаще всего связывают с развитием торговых связей, между отдельными городами, странами, регионами² умелый торговцами древности были финикийцы, которые успешно использовали корабли для прокладки морских путей в неизвестные страны, плавая вдоль западных берегов Европы, Африки

Особый период в истории человечества связан с древнегреческим путешественником, ученым, отцом истории Геродотом (около 485 г - около 425 г до н э), который описал страны Ближнего Востока, скифские степи, Причор рноморья (V века до н.э) После Геродота немалый вклад в познание мира сделал Пи-фей, объехав берега Западной и Северной Европы в 330 г до рождения Христа, описал для греков эти страны Впервые названий ав Англию Альбионом (Белым Островомм Островом).

Высокого уровня достигла подвижность греков в период расцвета городов-государств, в частности Афин, Дельфы, Эпидавр, Олимпии Начиная с 776 г до н.э., ежегодно на Олимпийские игры стекались любители спорта и уважать альник искусства не только из Эллады, но и других европейских стран К этому периоду также относится строительство первых специализированных зданий, в которых могли разместиться атлеты и зрители Для познания с виту большое значение имели военные походы Александра Македонского в IV в до н до н. е.

Для познания мира немало сделал древнегреческий географ Страбон (63 г до н э - 20 г н е) Его знаменитая \"География\" в 17 книгах стала заметным шагом в познании мира, стран, отдельных народов Клавдий Птолемей дополнил предыдущих исследователей-географов новым познанием мирим пізнанням світу.

После завоевания римлянами Греции открылся прямой путь к местам, которые уже в те времена считались центром мировой культуры Римляне изучали греческий язык, философию, узнавали памятники культуры, а также е идвидуючы места с теплыми минеральными водами и с организованным комфортом в районах Кампании и Этрурии, Геркулануме В период Римской империи возникли государственные дворы вдоль дорог, где размещались на е дпочинок курьеры и государственные служащие Рима Во время таких поездок римляне уже тогда пользовались дорожными путеводителямами.

В раннем Средневековье распространилось религиозное паломничество дороге к святым местам паломники использовали для отдыха монастыри, церкви, постоялые дворы известными центрами религиозного туризма на Святой земле были Иерусалим, Назарет, Вифлеем, монастыри Келюши, Лурд, а также святыня мусульман - Мекка и иін.

Значительно расширили познания мира арабские путешественники УП-XI вв известным был купец из Басры - Сулейман, побывавший в Китае, Индии и других странах мира и оставил интересные воспоминания

Весомый вклад в познание географического пространства сделали морские открытия в VIII-IX вв северными народами, в частности норманнами, которые во время походов одновременно захватывали прибрежные города, поселения, захватывали купеческие суда их на наших землях называли варягамми.

В эпоху Киевской Руси особенно тесными были контакты наших предков со странами Западной Европы и Византией, что и повлияло на судьбоносное решение о принятии христианства на Руси-Украине Это помогает ало через посредство священнослужителей, переводчиков, ремесленников поддерживать тесные связи с Византией, и со многими другими странами Европи.

В Средневековье массовое перемещение людей наблюдалось во время Христовых походов Это позволяло не только завоевывать новые территории, но и познавать их, расширять рынки сбыта, закупать новые това ары Подробные описания этих стран и народов оставили такие известные путешественники, как АФА-Наси Никитин и уже упоминавшийся нами Марко Полло.

Важной вехой в развитии туризма стало использование минеральных вод, грязей с лечебно-оздоровительной целью, их применение издревле свидетельствуют археологические раскопки, описания в Библии, например,, об использовании священного озера Бенарес под Иерусалимом с лечебной целью В Древнем Египте лечебные свойства минеральных вод использовали жрецы, чем и приумножали богатства местность х храмов Несколько позже для лечения и паломничества использовали священные источники, озера и даже реки (Индия, Древний Китай, Персияя).

\"О рекреационно-туристическую деятельность в современном понимании этого слова, - отмечает В Мацола, - мы можем говорить лишь в Древней Греции и Древнем Риме В этих странах сформировались специальные это Энтре с ценными природными рекреационными ресурсами, которые предоставляли широкий ассортимент рекреационных услуг: купание, питье, горячие ванны, натирания, лечение, бытовые услуги и т ді т. д,"⁸ Особенно популярными в Древней Греции были горячие источники на о Евбел, где для их использования возводились специальные здания Здесь их владельцы за соответствующую плату сдавали дома пришельцам для лечения ння.

В Древнем Риме прекрасными местами оздоровления были курорты Байя, Аква-Альбула, приморская климатическая местность Сенцио, а также в Капри южнее материковой Италии, и доныне считается в одним из найприваблы-виших туристических центров Европи.

В древнюю эпоху популярностью центры на нынешних Бэиле Еркуланс и Синджарз-Баи в Румынии, Аквинкула (Будапешт) и оз Балатон в Венгрии, Вараджинське-Топлице (Хорватия), Добрна (Словения), Варна в Болгарии, Висбаден в Германии, Баден в Швейцарии, Бат в Великобритании, Экс-ле-Бен во Франции и др..*

Лечебные минеральные источники и местные климатические условия умело использовали и на американском континенте, в частности ацтеки в Мексике и инки в Южной Америке в эпоху Византийской империи со счета увальня-оздоровительной целью пользовались некоторыми местностями на берегах и островах Мраморного и Эгейского морей, а также берега пролива Босфор В XII в широкую популярность приобрели минеральные источников а Франции и Италии В XIV возник курорт Карлсбад (теперь Карловы Вары) В настоящее время стал популярным курорт Баден-Баден на территории юго-западной Германийеччини.

С зарождением курортов установился режим лечебных процедур с середины XVI в в Карлсбаде впервые введен налог с пациентов В начале XVII века во Франции уже существовала курортная инфраструктур ра, созданная для наблюдения за курортами, их эксплуатацией Такие же учреждения возникли в Великобритании, швейцарцарії⁵.

В этом же периоде (конец XVII в) во французском лексиконе появился термин \"турист\" Им называли представителей привилегированной знати, которые из любопытства посещали зарубежные страны Особенно усилился интерес к Италии, античных памятников Рима, Флоренции и других городов С открытием Помпеи (XIX в) Италия превратилась в ведущую туристическую страну Европу країну Європи.

Развитие туризма существенно ускорился в XVIII в, когда возникли морские курорты, создав моду на купание в морской воде Первые крупные отели на таких курортах были известны в Великобритании, а впоследствии м во Франции и других странах Сначала на морских курортах отдыхали богатые посетители С ростом благосостояния, клиентами таких заведений становились представители среднего слоя Массовые поездки за для личного удовольствия начались в конце XVIII - начале XIX сIX ст.

Итак, путешествия, предпринимаемые до конца XVIII в, нельзя считать туризмом в современном понимании их нужно рассматривать как стадию начала современного туризма

Вторая стадия которую еще называют железнодорожной эрой \"связана с первым взрывом большого спроса на путешествия и их влиянием на общественные привычки и экономику стран Рост скорости перемещения с помощью пароходов и поездов, а также увеличение количества населения и его финансово-экономических возможностей создали заметный туристический рынок Появились путешествия, а с ними - туристические центры с туристической торговлей агентами, туропе-ратор, которые предлагали организованные туры, турпакеты и даже туристическая литература На первый взгляд, мало что изменилось и сегодня, но координация транспортных планов и туристич на политика тогда была ограниченной или, скорее, несовершенносконалою.

Первая пассажирская железная открылась в Англии 1830 г Согласно данным исследователей, в частности английских авторов Ю Ликориша и К Дженкинса, уже 1841 г Т Кук ввел на железной дороге первый пакетный тур, осуществив массовую прогулку (570 человек) из Лейстера в Лафборо Он активно начал новое направление бизнеса Заслугой Т Кука было и то, что он занялся организацией всех составляющих путешествия-транспорта, размещение, обслуживание на месте пребывания, создавая настоящий туристический продукт и удовлетворяя специфический рыночный спрос Он изобрел существенную услугу - туристический пакет Изобретение пидприемл ивого англичанина начали внедрять во всем мире, но прежде всего в 40-50-х годах XIX в - в промышленно развитых европейских странаких країнах.

Т Кук корне изменил отношение к путешествию - от необходимой, иногда далекой, связанной часто с поиском работы или с целью обучения, к организованной развлечения и нового понимания самого отдыха Су участники ценили не только за науку организации туризма, но и за рекламную деятельность, за выданные им туристические путеводители Он первым организовал международные поездки (туры) из Англии в материковой Евр опи, в частности на Всемирную выставку в Париже (1851 г.), а с 1856 г - до других европейских государств от 1865 г Т Кук начал использовать суда для круизных поездок английских туристов в Северную Амер ики, в частности СПИА В 1882 г. было совершено первое кругосветное подороню подорож.

В 1867 г состоялся пятимесячный вояж к святым местам (Палестины) вместе с Марком Твеном, наверное, первый круиз по Средиземному морю Стоимость такой поездки для пассажира составляла 1200 долларов Тогда это бы была огромная сумма, которую оплатить могли только представители богатых слоев населенияння⁶.

Расширение спроса на туристические услуги связано не только с повышением жизненного уровня населения, но и с развитием железнодорожного транспорта, судоходства, связи, машинизацией производства, пошире енням рекламы и сервисное обслуживание.

Организованные поездки стимулировали строительство крупных гостиниц в городах возле вокзалов и на популярных курортах Спрос на туристические услуги стимулировал развитие курортов, основанные на использовании м минеральных источников, грязей Это происходило до тех пор, пока поездки к морю не обусловили бурного роста средиземноморских центров, таких как Ницца, Канны во Франции и иін.

Особенности компании на рубеже XIX-XX вв занялись строительством не отдельных зданий, а гостиничных цепей, предоставляя отдыхающим организованы общепита, лечебные услуги и т.п.

На развитие туризма значительное влияние самодеятельные туристические клубы, общества, появились во второй половине XIX в Они разрабатывали маршруты, заботясь об обеспечении туристов необходимым комфортом Пер рший такой клуб возник в Великобритании (1857 p), впоследствии - в Австрии (1862 p), Италии, Швейцарии (1863 p), Германии (1869 г.) и в других странах Европы и мира Усилению привлекательности туристско-оздо ровительных центров содействовала начатая реклама и маркетинговая деятельность Так, в Монте-Карло 1914 г. было открыто ралли, чтобы активизировать межсезонную туристско-развлекательного деятельность В свою очередь гостинично и компании организовали выставку автомобилей старых марок Это произошло прежде всего в Лондоне и Брайтонта Брайтоні.

Трансатлантические путешествия, с 60-х годов XIX в стали называть грандтурамы, были мотивировано познанием культурного наследия, любознательностью населения Количество поездок на американский континент пос постепенное росла, в частности в ее северных стран Это привело учреждения новой компании Wells Fango, Движение пассажиров из Великобритании и Европы в Америку вместе с мигрантами в 1910 - 1914 pp превысил ежегодно 1 милл осиосіб⁷.

Итак, на протяжении второй стадии развития туризма произошли серьезные изменения в самой сути поездки: путешествие ради определенной цели превратилась в путешествие ради удовольствия или занятия спортом, хобби Эта новая тен нденция охватила большинство стран Европы Появились высококачественные рекламные буклеты, брошюры и путеводители Положительную роль сыграли писатели, посвящали произведения подорожежам.

Фактически современный туризм по форме и содержанию появился накануне Первой мировой войны Интенсивное развитие туризма в XIX в привел к основанию 1898 г Международной лиги туристических ассоциаций со штаб б-квартирой в Люксембурге, которая в 1919 г. была преобразована в международный туристический альянс, который существует до сих пор и объединяет более 140 стран мирвіту.

Третий (межвоенный) период сравнительно короткий, он длился от 1918 г до 1945 г Его еще называют этапом индустриализации туризма Этот период имел самую недостаток - был поражен главными мировыми рецессиями (кризисами) 30-х годов Пи осле Первой мировой войны туризм восстановился сравнительно быстро, хотя война не прошла бесследно Она принесла ожидаемые изменения, что вылилось в заинтересованности в мире и взаимопонимании между народами, повышенной энные активности движения за эмансипацию женщин и т.д. Вторым важным фактором на пути развития туризма были технические усовершенствования, ускоренные потребностями военного времени Так, эффективными стали автомобили и автобусы, благодаря чему туроператоры могли обеспечить для туристических целей комфортный и дешевый транспорт Авиация стала практичнее средством доставки Это было начало эры мобильности и коммуникаций, что значительно влияло на развитие туризма во всех странах мирнах світу.

общем путешествия были связаны в основном с государственным транспортом В послевоенные годы росло воздушное сообщение Например, 1938 г в Великобритании зафиксировано 220 тыс. пассажиров, из них 95 тыс бу ули направлены на материковую Европу Треть британских отдыхающих путешествовала туристическими междугородными автобусами Тяга к новым видам отдыха продолжалась Все популярнее в Западной Европе становились кемпинг и путешествия автомобилями с прицепами, распространялись молодежные туристические лагеря, усиливался социальный аспект туризма и отдыха при содействии национальных государств (сам отдых все еще был ограничен во времени - от одной до двух недель в год) Так, 1939 г в Великобритании с 18 млн рабочих 11 млн пользовались правительственной поддержкой Это был период становления социального туризмого туризму.

Постепенно росла и количество зарубежных поездок с участием представителей среднего слоя Это наблюдается в Европе и Америке Специалисты оценивают указанный период развития туризма как репетицию для взлета туризма после Второй мировой войны Ведь, как уже упоминалось, мировой кризис 30-х годов определяющим влияние на ограничение развития туризма, уменьшение объемов трансатлантических перевозок Это в собливо наблюдалось в Германии и Италии Они из числа европейских стран имели или не наибольшие экономические трудности События сказались и на Великобритании Если в 1930 г путешествия из Англии в Австрии насчитывали 1,8 млн человек, а в Швейцарию почти 1 млн, то в период кризиса эти потоки уменьшились на половину и даже больше Еще ощутимого удара потерпел туризм во время Второй мировой войны Но путь к ре волюцийних изменений в развитии туризма, несмотря на мировой кризис и Вторую мировую войну, уже было определено Путешествия и отдых для миллионов жителей планеты становились неотъемлемой частью их жизнинього життя.

Четвертый период - стадия массовых путешествий - начинается от 1945 р и продолжается до На этом этапе внедряется научно-техническая революция, которая реализовалась ростом благосостояния всех слоев населения мира, с увеличением доходов и свободного времени, что повлияло на образ жизни и поведение людей Масштабы этих изменений оказались огромнымими.

Массовое рост путешествий прежде началось в развитых странах мира Этому способствовали развитие средств связи, транспорта и других форм коммуникаций, в частности телевидения, которые усиливали экономичным ни факторы развития туризма, а также интерес населения к достопримечательностей чужеземных стран Сложилась такая ситуация, что зарубежные поездки в развитых странах перевесили интерес к отечественного турпродукта аб в отдыха и доступнома.

целом население богатых стран мира стало значительно мобильнее благодаря увеличению количества автомобилей - с 100 млн в 1970 г., до 650 млн в первые пять лет XXI века Причем на частные автомобили при ипадае почти ⁴/_в наземного транспорта Частный автомобиль стал важнейшим средством перемещения к местам отдыха - 58% общего количества перевезенных⁸.

Железнодорожный и общественный транспорт (автобусный) на этой стадии развития туризма, в частности в развитых странах, потеряли определяющую роль, но возросло перевозки туристов на регулярных рейсах Воздушного им транспортом Со второй половины 80-х годов XX века появились перевозки нерегулярными рейсами (чартерные услуги) На них приходилось додо ¹/_б от всей перевозки отдыхающих воздушным транспортом в мире и более 50% на европейских рейсах⁹.

Быстрому и масштабному развитию воздушного пассажирского транспорта после войны способствовали революционное внедрение многоместных самолетов и высокая эффективность оборудования, что обусловило существенное сокращение я времени перелетов и снижение реальных цен Чартерные рейсы интенсивно использовали туроператоры европейских стран Масштабы расширения туристических перевозок воздушным транспортом, по данным С ОТ, уже в середине 90-х годов достигли почти 600 млн человек, а в 1960 г насчитывали всего 69 млн целом объем туристических прибытий от 1950 г до 2008 г вырос почти в 35 раз, составив в 2008 г 924 млн лиц Причем доля пришлась на Европу, что равнялось от общего объема международных прибытий, соответственно, 66,4% и 52,8% С расширением общего объема поездок туристические потоки изменения ли свое направление Во-первых, поездки на большие расстояния росли быстрее, чем на короткие Во-вторых, начали массово производиться отдыха поездки северных индустриальных городов в солнечных южных бе регив Большинство турпотоков протяжении 50-х годов XX века по характеру стали более специализированных Значительно возросли культурные и образовательные поездки Развился спортивный туризм, поездки с посещением друзей, знай омих, семейных мест (сентиментальный туризмтальний туризм).

конце 80-х годов массовое движение с холодных северных широт до теплых южных пляжей Средиземноморья несколько ослаб, в частности в Испанию Это произошло вследствие изменения спроса Зато из южных х стран - Испании, Италии и других значительная доля прироста туристов в Европе пришлась на путешествия прохладных североевропейских стран Одновременно надежное воздушное сообщение в мире способствовало пер ерозподилу международных потоков на пользу прежде Азиатско-Тихоокеанского макрорегиона Если их доля в 1980 г от общего количества прибытий в мире составляла 8,3%, 1990 г - 12,8, 2000 г - 16 0, 2005 г - 19,3, то в 2008 г - 20,3 - 20,3 % ¹⁰.

Ощутимые темпы роста туристических потоков не могли осуществляться без мощных капиталовложений, направленных на обустройство новых туристических районов, преимущественно в Европейское Средиземноморье, Кар рибський регион Центральной Америки, страны Восточной и Юго-Восточной Азии Некоторые из этих отдыха и оздоровительных центров у моря, строившиеся на урбанистический манер, то есть с высотными зданиями, с азналы немало проблем Прежде всего - это конфликт с качеством окружающей среды, движением \"зеленых\" Однако расширение бизнеса, связанного с деловым туризмом, в том числе и конференционным, свидетельствует рост спроса н а такие гостиничные комплексы в мировых туристических центрах Высокая экономичность делового туризма сделала этот рыночный сегмент услуг прибыльным, а значит - стабильный и перспективный перспективним.

Заметим также, что на развитие туризма непосредственно влияют мировые рецессии Скажем, первая в послевоенный период так называемая энергетический кризис (1974 г) повлияла на существенное уменьшение трансатлантических х путешествий в Европу К счастью, возрождение поездок произошло за достаточно короткий период Во время второй рецессии (1981 г) произошел ощутимый экономический спад, что повлияло на общие показатели турист ичних прибытий Так в 1982 г по сравнению с предыдущим, количество международных туристов в мире уменьшилось на 1,7 млн, причем среднегодовые темпы роста в 80-х годах составляли более 3 млн осилн осіб.

Экономический кризис 1991 г связана с войной в Персидском заливе Она существенно сказалась на определенных структурных изменениях в мировом хозяйстве: произошел спад обрабатывающей промышленности, а это повлекло увели ьшення безработицы, следовательно негативно повлияв на рост туризма, в частности в Европе целом 90-е годы были периодом стабильных темпов роста - от 439 500 000 лиц международных туристов 1990 г до 63 9600000 человек 199999 р. ¹¹

Мировой экономический кризис, начавшись во второй половине 2008 г, еще не дает нам оснований рассматривать его последствия, но совершенно ясно, что ее влияние на развитие туристического движения в мире будет отрицательным

В последние десятилетия традиционные групповые поездки за пределы своей страны в Европе и в Северной Америке начали массово производиться на собственных автомобилях Это привело к уменьшению продолжительности путешествий и (максимум до пяти ночей), зато обнаружилась новая тенденция - увеличилась частота выездов-путешествий Это улучшило, т.е. сладили сезонность в туризме С тех пор (конец 80-х годов XX века) сезонность в б агатьох странах, принимающих туристические потоки, стали рассматривать не как непобедимую экономическую, а как маркетинговую проблемлему.

целом на протяжении первой половины четвертого периода развития туризма наблюдалось экстенсивный рост отдыха, количества туристических предприятий и объемов предоставляемых ими услуг Начиная с 80-х лет, с одной стороны, массовый конвейерный туризм (так его называет В Сапрунов), трансформировался в массовый дифференцированный, что обусловлено разнообразием потребностей и мотиваций туристов, то есть распространением узкоспециализированных сегментов в туристическом спросе, разнообразием предлагаемых услуг, выраженной специализацией туристических послеуг ¹²Кроме стороны на развитие массового туризма стали влиять новые факторы - качество экономическое состояние окружающей среды и даже политическая ситуация Итак, на последнем этапе четвертого периода развития т туризма произошел переход от рынка производителя к рынку потребителя услуг, что требует их гибкости для удовлетворения не только потребностей представителей элиты и среднего слоя, но и населения с низким равно м доходев.

Дата добавления: 2015-09-04