Обращение.

Уважаемый Владимир Иванович!

В целях реализации принципов социального партнерства, обеспечения защиты социально-трудовых и связанных с ними экономических прав, и интересов членов Профсоюза, профсоюзные организации сервисных локомотивных депо филиала «Северо-Западный» ООО «ТМХ- Сервис» просят Вас рассмотреть вопросы, связанные с выполнением обязательств, по сохранению льгот и гарантий работникам сервисных локомотивных депо.

При передаче на полное сервисное обслуживание парка локомотивов ОАО «РЖД» в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» № 417 от 14 февраля 2014г, с целью исполнения ООО «ТМХ-Сервис» условий договора на полное сервисное обслуживание локомотивов ОАО «РЖД» № 285 от 30 апреля 2014г было заключено трёхстороннее соглашение между ОАО «РЖД»,

ООО «ТМХ-Сервис», в лице управляющей компании ООО «Локомотивные технологии» и РОСПРОФЖЕЛ, гарантирующее работникам сервисных локомотивных депо сохранение или улучшение социальных льгот и гарантий, действующих в Коллективном договоре ОАО «РЖД» на дату подписания Договора на полное сервисное обслуживание и трудовых договорах ОАО «РЖД» с работниками.

ООО «ТМХ-Сервис» взяло на себя обязательства по обеспечению при заключении трудовых договоров с работниками Дирекции по ремонту тягового подвижного состава – филиала ОАО «РЖД» сохранение социальных льгот и гарантий, указанных в Коллективном договоре ОАО «РЖД», действующем на дату подписания трудового договора, и условий трудовых договоров, заключённых ранее между Работниками и ОАО «РЖД», на срок действия договора на полное сервисное обслуживание.

18 марта 2015 состоялось совещание в формате ВКС под председательством заместителя генерального директора по взаимодействию с государственными органами, безопасности и кадровому обеспечению Кондратьевым С.А. с участием председателя ППО РОСПРОФЖЕЛ ООО «ТМХ-Сервис» и ОППО ОАО «Желдорреммаш» Данковцева Н.Н., руководителей подразделений ООО «ТМХ-Сервис», ОАО «Желдорреммаш», председателей первичных профсоюзных организаций депо. Тема совещания – итоги коллективных переговоров по вопросу индексации заработной платы работников.

До сведения всех присутствующих была доведена информация, что с 1 марта 2015 г. заработная плата работников ООО «ТМХ-Сервис» и ОАО «Желдорреммаш» будет проиндексирована на 2,6 процента, а заработная плата работников ОАО «РЖД» с 1 марта 2015г будет проиндексирована на 3,7 процента. Как было озвучено на совещание, данное решение было принято после длительных переговоров с участием ЦК РОСПРОФЖЕЛ.

Согласно Коллективного договора ООО «ТМХ-Сервис» на 2014-2016 г. в 2015-2016 годах индексация заработной платы должна производиться из индекса потребительских цен на товары и услуги в среднем за год, запланированного при утверждении годовых параметров бюджета затрат на оплату труда Общества, а размер индексации с 1 марта должен быть определён исходя из прогноза индекса потребительских цен на товары и услуги в 1 квартале текущего года.

Во избежание ситуации, при которой работники будут вынуждены за защитой своего нарушенного права обращаться не в профсоюз, а напрямую в органы государственного контроля и надзора за соблюдением законодательства о труде, просим дать разъяснения по установлению процента индексации заработной платы с 1 марта 2015 г. и по корректировке размера индексации с 1 марта следующего года на величину отклонения в предыдущем году, в соответствии c пунктом 4.1.5 Коллективного договора ООО «ТМХ-Сервис» на 2014-2016г.

Следующий вопрос, прозвучавший на совещании и требующий взвешенного решения - это отмена положения о выплате работникам ООО «ТМХ-Сервис» единовременного вознаграждения за преданность компании.

Стимулирующая выплата – единовременное вознаграждение за преданность компании тождественна выплате вознаграждения за выслугу лет, которое выплачивалось работникам ОАО «РЖД» до 1 апреля 2007 года ежемесячно, и данная выплата входит в расчёт среднего заработка для оплаты очередного отпуска и больничного листа, и таким образом является частью фактического заработка работника. Вознаграждение за преданность компании по целям и основаниям направлено на стимулирование непрерывной трудовой деятельности в компании и отменяя данное положение для снижения размера затрат на оплату труда работников, мы придём к оттоку из компании квалифицированных кадров.

Кроме того, при переводе из ОАО «РЖД» в ООО «ТМХ-Сервис», большинство работников уже имело определённый, наработанный стаж для выплаты данного вознаграждения. Но, при переводе нас заверяли, что компенсация за него не выплачивается потому, что данное Положение автоматически переносится в ООО «ТМХ-Сервис», и стажи, дающие право на получение вознаграждения, автоматически суммируются.

ОАО «РЖД» передало в компанию ООО «ТМХ-Сервис» квалифицированных работников, имеющих опыт работы, знающих технологию ремонта, и не их вина, что качество ремонта локомотивов не улучшилось.

С нашей точки зрения: необходимо пересмотреть подход к вопросу по обеспечению предприятий запчастями, материалами, инструментом, улучшению рабочих мест, научиться правильно и точно формировать программу ремонта локомотивов на длительный период времени, а не менять её по два-три раза за месяц. Вот где наши слабые стороны. Нужно иметь смелость признать, что в данном направлении мы не смогли изменить ситуацию к лучшему.

Руководство ООО «ТМХ-Сервис» наоборот, отменяет мотивационное положение о премирования за выявление скрытых дефектов, угрожающих безопасности движения Приказ №134 пр. от 10.03.2015 г. заместителя Генерального директора ООО «Локо-Тех» В.И. Гриненко.

Мы считаем, что нельзя проводить снижение затрат Общества только за счёт работников общества, заработная плата которых и без того снижается.

Затраты на обучение вновь принятых работников, могут значительно превысить расходы на выплаты стимулирующего характера. Кроме того, привлечение большого количества работников, не имеющих достаточной квалификации в области ремонта ТПС, неминуемо создаст угрозу для безопасности движения поездов.

Учитывая вышеизложенное, просим не осуществлять отмену положения о выплате работникам ООО «ТМХ-Сервис» единовременного вознаграждения за преданность компании, а рассмотреть, как варианты решения данного вопроса:

выплату суммы единовременного вознаграждения, начисленной к выплате производить помесячно, при этом включить в перечень условий, при которых вознаграждение за преданность компании работникам не выплачивается - нарушение трудовой и производственной дисциплины, серьёзное нарушении е технологической дисциплины, приведшее к отказу ТПС.

Надо учитывать, что стаж работы работников ООО «ТМХ-Сервис» включает в себя стаж работы на предприятиях ОАО «РЖД». Значит ОАО «РЖД» тоже несёт ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по переходу работников в сервисные компании. Это подрывает веру людей в справедливость. Подписывая трёх стороннее соглашение ОАО «РЖД», РОСПРОФЖЕЛ и ООО «ТМХ-Сервис» взяли на себя определённые обязательства, и сложное финансово-экономическое положение в обществе не должно подрывать нашей уверенности в правильности принятого решения.

Как отметил в своём выступлении на IX съезде Федерации Независимых профсоюзов президент России Владимир Владимирович Путин – «Нельзя перекладывать на плечи рядовых граждан издержки кризисных решений в экономике».

Мы надеемся, что УК ООО «ЛокоТех», учтет мнение Президента Компании ОАО «РЖД» и не будет ухудшать материальное положение работников.

Наши коллективы готовы эффективно работать, приносить пользу и прибыль Компании, поддерживать отечественного производителя, тем самым поднимая имидж России. Надеемся, что руководство УК ООО «ЛокоТех» услышит нас, и нам не придется обращаться за защитой к Президенту Страны.

Председатель Совета

председателей ППО СЛД филиала

Северо-Западный ООО ТМХ-Сервис. А.К. Безлюдов.

Председатели первичных профсоюзных

организаций Сервисных локомотивных депо

филиала «Северо-Западный» ООО «ТМХ-Сервис»:

1. Кандалакша-

2. Великие Луки-

3. Санкт-Петербург «Сортировочный -Московский»

4. Малая Вишера

5. Дно – Псковское

6. Санкт-Петербург – Сортировочный Витебский

7. Кемь

8. Тверь

9. Хвойная

Дата добавления: 2015-09-02