Автомобильные радиоприемники сконструированы в расчете на установку и эксплуатацию в легковых, грузовых автомобилях и автобусах. Их специфической особенностьюявляется работа в условиях сильного воздействия индустриальных помех и непрерывного изменения напряженности электромагнитного поля при движении. Сильным источником помех является работающий двигатель автомобиля, его цепи зажигания и зарядки аккумуляторов, а также датчики-указатели температуры, давления масла и др. Уровни отдельных составляющих спектра помех от системы электрооборудования автомобиля на частотах радиовещательных диапазонов составляют сотни микровольт. Воздействие таких помех снижает качество приема радиосигналов.
Поэтому схема и конструкция автомобильных радиоприемников должны отвечать повышенным требованиям по сравнению с теми, что предъявляются к стационарным и переносным радиоприемникам. В высоковольтных цепях зажигания, производится тщательное экранирование проводов в цепях зарядки аккумуляторов и датчиков, применяются специальные съемные экраны и фильтры низких частот. Тщательно экранируется весь радиоприемник. Должен быть обеспечен надежный электрический контакт между корпусом радиоприемника и корпусом автомобиля.
Приемники радиовещательные автомобильные в соответствии с ГОСТ 17692—89 по электрическим и электроакустическим параметрам подразделяются на три группы сложности: 1, 2 и 3-ю, Эти группы определяются параметрами трактов ЧМ и AM и комплексом дополнительных устройств. Радиоприемники 1-й группы сложности должны иметь сквозной стереофонический тракт. Номинальная выходная мощность на канал должна составлять для радиоприемников 1-й группы сложности – 4 Вт; для 2-й – 3 Вт и для 3-й группы сложности – 2 Вт.
Покупательский спрос на автомобильные радиоприемники в последнее время резко сократился, уступая место автомагнитолам.
Дата добавления: 2015-09-02; просмотров: 74 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| CD-ресивер JVC KD-S717 EE | | | Автомагнитолы. |