Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Промышленность

Оценка ЭГП. Государственный строй и устройство. | Природные условия и ресурсы. | Население. |


Читайте также:
  1. Д) Промышленность и окружающая среда
  2. З) Фармацевтическая промышленность
  3. К) Лесная промышленность
  4. Кредитная реформа 1930 г. Принципы руководства сельским хозяйством и промышленностью
  5. Лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность
  6. Металлургическая промышленность
  7. Металлургия, машиностроение и химическая промышленность

Горнодобывающая промышленность. В Швеции с давних времен добывали железо и медь. Исключительно богатый медный рудник в Фалуне, расположенный в районе Бергслаген к северо-западу от оз. Меларен, непрерывно эксплуатировался свыше 650 лет и полностью истощился в начале 1990-х годов. В 2005 Швеция была одним из ведущих мировых поставщиков железной руды (23,3 млн т - доля в мировой добыче — 1,3 %). До последней четверти 19 в. в основном разрабатывались крупные железорудные месторождения Бергслагена, однако в настоящее время эксплуатируются богатое месторождение Кируна и меньшее Елливаре, расположенные в северной части Норрланда. Эти месторождения, характеризующиеся высоким содержанием фосфора в руде, привлекли внимание только после изобретения в 1878 С.Дж.Томасом метода передела жидкого фосфористого чугуна в сталь. Благодаря строительству в 1892 железной дороги из Лулео к руднику Елливаре и ее продолжению в 1902 через Кируну к незамерзающему норвежскому порту Нарвик была налажена транспортировка железной руды из внутренних районов Лапландии. В 20 в. через Нарвик экспортировалась большая часть шведской руды. В Бергслагене все еще ведется добыча железной руды, в некоторых шахтах на глубине более 610 м. Эти руды исключительно чистые, с содержанием фосфора менее 0,3%. Бергслаген поставляет большую часть сырья для металлургии Швеции. Из самого богатого месторождения в Гренгесберге руда доставляется на металлургический комбинат в Укселесунде на берегу Балтийского моря. Швеция является также значительным поставщиком меди; в руде, добытой в 2006, содержалось 97 тыс. т меди (0,6 % от мировой). Важное месторождение медной руды было обнаружено в начале 1900-х годов в долине р.Шеллефтеэльвен в Норрланде. Основные центры добычи меди - Кристинеберг, Булиден и Адак, меньше добывается в Бергслагене. Швеция удерживает первенство и по поставкам цинка на мировой рынок (3,7 % от мировой добычи 2005 году) и по поставкам свинца (3,8 % от мировой добычи). В бассейне Шеллефтеэльвен эксплуатируются месторождения никеля, урана, пирита, золота, серебра, вольфрама, мышьяк, полевого шпата, графита, известняка, кварца, серы, руд марганца, редких элементов и флюорита, а также минеральных источников. Сырьевой потенциал Швеции достаточно велик для собственного обеспечения и поставок продукции на экспорт, но очень многие месторождения трудны для их прохождения и извлечения минерального сырья. В Швеции в связи с этим было разработано специальное законодательство, которое снижает риск нерационального использования ресурсов. Горная промышленность Швеции развита хорошо, но есть ещё много неразведанных месторождений, по многим полезным ископаемым есть потенциал для разведки.

Крупнейшие рудники Швеции: медный - Аитик, свинцовый - Лайсваль. Из комплексных сульфидных руд месторождений района Булиден-Кристине-Берг наряду с медью, цинком и свинцом извлекаются серый колчедан, мышьяк, золото и серебро.

Энергетика. Примерно 1/3 энергетических потребностей Швеции удовлетворяется за счет импортных энергоносителей, среди которых главным является нефть, за ней следуют уголь и природный газ. Основные местные источники энергии – ядерное топливо, гидроэнергетические ресурсы, древесина. Исследования в области атомной энергетики в Швеции начались в 1947 году. В 1964 году был построен первый реактор на тяжелой воде. Чтобы уменьшить зависимость от нефти, было принято решение активно развивать гидро- и ядерную энергетику. В 1970—1980 годы было введено в эксплуатацию 6 атомных реакторов, из которых один был закрыт в 1999 году и второй в 2005 году. В Швеции работают три АЭС, которые поставляют 46 % всей потребляемой в стране электроэнергии: «Форсмарк» (3 реактора), «Оскарсхам» (3 реактора) и «Рингхальс» (4 реактора). На данный момент все реакторы находятся на стадии модернизации и повышении безопасности. Закончить проект планируется к 2013 году. В 1980 году правительство приняло решение о поэтапном отказе от ядерной энергетики: о запрете на строительство новых реакторов и сворачивании шведской ядерной энергетики к 2010 году, если к этому времени появятся альтернативные источники энергии в достаточном объеме. В 2005 году на базе альтернативных ресурсов в Швеции производилось 7% всей энергии, на ГЭС – 44% (наиболее крупные гидроэлектростанции - Стурноррфорсен на р. Умеэльвен и Харспронгет на р. Лулеэльв). Однако, этого оказалось недостаточно. В 2010 году парламент проголосовал за отмену закона 1980 года, срок службы старых реакторов был продлен, и шведская атомно-энергетическая программа ожила. Отмена закона 1980 года — это часть климатической программы правительства, которая предусматривает, что к 2020 году возобновляемые источники должны предоставлять более половины всей произведенной энергии, шведский транспорт должен быть независимым от ископаемого топлива в течение 10 лет, и страна должна быть на нейтральном уровне по выбросу углерода к 2050 году. Швецию отличает высокий уровень потребления энергии на душу населения (17 000 кВт на человека в год). По этому показателю ее опережают лишь Исландия, Норвегия и Канада. Однако по сравнению с другими странами уровень выбросов двуокиси углерода в Швеции невысок. В год среднестатистический швед выбрасывает в атмосферу 5,8 тонн двуокиси углерода, тогда как аналогичный показатель для ЕС составляет 8,6 тонн, а для США — 19,7 тонн. Столь низкий уровень выбросов объясняется тем, что источником 97 % всей электроэнергии Швеции являются атомная и гидроэлектрическая энергия, не дающая выбросов двуокиси углерода.

Обрабатывающая промышленность. Почти половина всех занятых в промышленности приходится на долю металлургии и машиностроения. За ними следуют лесоперерабатывающая, целлюлозно-бумажная, пищевая, пищевкусовая и химическая промышленности, на долю которых в совокупности приходится ок. 40% занятых. Металлургия - одна из главных отраслей промышленности Швеции. Она сконцентрирована преимущественно в в старом горнопромышленном районе Бергслаген (Сандвикен, Хуфорс, Фагерста, Авеста, Дегерфос, Хагфорс и другие.), где еще в 16-17 вв. широко применялась доменная плавка на высококачественных местных рудах. В конце 19 в. сотни небольших металлургических предприятий этого района были заменены несколькими крупными комбинатами с более совершенной технологией производства. Крупнейший металлургический завод находится в Домнарвете. В середине 20 в. были впервые построены металлургические заводы в прибрежных районах Швеции, что облегчило доставку кокса и металлолома, а также экспорт полуфабрикатов на машиностроительные предприятия портовых городов Северной Европы (центры металлургии полного цикла и рудо - экспортные порты Лулео и Окселесунд). Крупный завод полного металлургического цикла сооружен в Бурленге (Центральная Швеция) В 2006 г. производство стали составило. 5,5 млн. т. Свыше 40% стали, выплавляется в электропечах.

Главный центр цветной металлургии - Шелефтеро (медь и свинец), Сундсвалль (алюминий), Вестерос и Финспонг (прокат цветных металлов).

Машиностроение - самая старая и наиболее развитая отрасль обрабатывающей промышленности в скандинавских странах. В Швеции на ее долю приходится ок. 45% поступлений от экспорта. Она производит широкий спектр товаров, включая станки, точные измерительные приборы, оборудование для электростанций, шарикоподшипники, радиолокационное оборудование, автомобили, оборудование для сотовой связи, реактивные истребители и проч. Различные предприятия этой отрасли расположены на равнинах Средней Швеции между Стокгольмом и Гетеборгом, причем наибольшее их число сосредоточено вокруг оз. Меларен и в долине р.Гета-Эльв. Крупный очаг машиностроения находится также на юго-западе Сконе, в Мальме и других близлежащих городах. Самый развитый сектор шведского машиностроения - автомобилестроение. Главные производители - компании "Вольво" и "Сааб". В 2005 г. на Швецию приходилось 1,8% мирового производства автомобилей всех типов. Свыше 4/5 выпускаемых в Швеции легковых и грузовых автомашин и автобусов идет на экспорт, причем 1/3 из них направляется в США. Главный центр судостроения расположен на западном и юго-западном побережье Швеции: Гетеборг (концерны «Гатаверкен» и "Эриксберг»), Мальмё («Коккумс»), Уддевалла, Ландскруна. В электротехнике выделяются производство мощных генераторов, трансформаторов, двигателей, сосредоточенное на заводах концерна «Асена» (Вестерос, Лудвика), а также выпуск телефонной аппаратуры и других средств связи, осуществляемой в основном на предприятиях концерна «Эриксон» (Стокгольм).
В связи с ограниченностью сырьевой базы, в Швеции медленно развивалась химическая промышленность. В Стокгольме, Суппсалле и Седертелье действуют предприятия, выпускающие биохимические и фармацевтические продукты.

Лесное хозяйство и лесоперерабатывающая промышленность. Леса и лесопродукты для Швеции имеют такое же важное значение, как и для Финляндии. Лесопокрытые площади занимают 53% территории страны. Около 25% площади лесов принадлежит государству, церкви и местным общинам, 25% находится в собственности крупных лесопильных и целлюлозно-бумажных компаний. Леса этих компаний были приобретены главным образом во время бурного освоения малонаселенных северных районов страны в конце 19 в. Половина лесов Швеции принадлежит мелким фермерам, а также крупным землевладельцам (преимущественно в южных и центральных районах страны). Древесина - самый важный вид сырья в Швеции. Она используется не только для производства целлюлозы, бумаги, древесно-волокнистых плит и большого числа химических продуктов, но также служит топливом и строительным материалом. Примерно 250 тыс. человек заняты на лесозаготовках, транспортировке леса и в лесоперерабатывающей промышленности. Лесопильные предприятия расположены в небольших портах на берегу Ботнического залива, особенно в устьях рек Юнган, Индальсэльвен и Онгерманэльвен. В портовом городе Сундсвалле сконцентрировано наибольшее в мире число лесообрабатывающих предприятий. Из лесопилен на северном берегу оз. Венерн экспортная продукция транспортируется в порт Гетеборг.

С 1920 г. самым большим потребителем шведской древесины стала целлюлозная промышленность. Древесина перерабатывается в целлюлозу либо путем измельчения (механическая целлюлоза), либо путем кипячения и растворения (химическая целлюлоза). Около 70% целлюлозы в настоящее время изготовляется химическим методом. Предприятия этой отрасли сосредоточены главным образом в портовых городах на юге Норрланда, особенно вокруг Эрншельдсвика и на северном берегу оз. Венерн, где самым важным центром является Скугхалль.

Бумажная промышленность сконцентрирована в основном в Средней и Южной Швеции, в пределах досягаемости порта Гетеборг и национального рыночного центра Стокгольма с его полиграфической промышленностью. В Норрчепинге и Хальсте находятся крупные производства по выпуску газетной бумаги. Оберточная бумага и картон производятся на фабриках в долине р.Гета-Эльв и на северном берегу оз. Венерн.
Текстильная, швейная и кожевенно-обувная отрасли промышленности, работающие почти целиком на внутренний рынок, отличаются весьма скромными масштабами производства. Главные предприятия текстильной и швейной промышленности исторически тяготеют к западному побережью, к портам, куда доставлялись заморский хлопок и шерсть. Крупнейший центр текстильного и швейного производства - Бурос. Из отраслей пищевой промышленности выделяется производство молочных и мясных продуктов, представленное главным образом, кооперативными предприятиями в районах интенсивного животноводства - на юге страны и в приозерных низменностях Средней Швеции.
Сельское хозяйство. Мелиорация, селекционная работа по интродукции сортов растений, наиболее подходящих для северных районов, широкое применение удобрений, кооперативы для сбыта сельскохозяйственной продукции и распространение сельскохозяйственной информации способствовали росту продуктивности сельского хозяйства. Резкое сокращение числа занятых в этой отрасли компенсировалось за счет возросшей механизации. Как и в других скандинавских странах, основная отрасль сельского хозяйства Швеции - животноводство и производство кормов. Поголовье мясного скота резко возросло по сравнению с молочным. В Сконе важную роль приобрело свиноводство, поставляющее продукцию на местные мясокомбинаты, производящие бекон. 3/4 обрабатываемых площадей страны используются для выращивания кормовых культур, причем более половины ее засевается высокопродуктивной травосмесью из райграса, тимофеевки и клевера. Большая часть травы идет на сено, используемое во время 5-7-месячного стойлового содержания скота зимой. Производство зерновых культур по значимости занимает второе место в земледелии страны. Главные районы возделывания пшеницы - равнины Средней Швеции и Сконе, хотя яровая пшеница при благоприятных условиях может вызревать даже в долинах Норрланда, расположенных у Северного полярного круга. Овес высевают на прибрежных равнинах в западных районах страны. Ячмень - важная кормовая культура на юго-западе Сконе.

Транспорт. Внутренние перевозки в Швеции осуществляются главным образом автомобильным и железнодорожным транспортом. На грузовых автомашинах перевозится около половины всех грузов, причем преобладают перевозки на небольшие расстояния. Железные дороги, к строительству которых государство приступило в 1854, оставались главным видом транспорта вплоть до 1960-х годов. На их долю приходилась около трети грузоперевозок (преимущественно на большие расстояния). По железным дорогам доставлялась руда из северных месторождений в порты Нарвик и Лулео. На долю водного транспорта приходилась примерно 1/6 всех грузоперевозок (в основном строительные материалы). Около 90% пассажироперевозок осуществляется на легковых автомобилях и автобусах. По объему импортных грузов первое место занимает порт Гетеборг, а по объему экспортных грузов - Лулео. Важное региональное значение имеют порты Стокгольм, Хельсингборг, Мальме и Норрчепинг.

Внешняя торговля. Экономика Швеции сильно зависит от внешней торговли. В 2005 г. экспорт и импорт товаров и услуг составляли каждый по 30% ВВП страны.

В экспорте Швеции преобладают лесопродукты и продукция машиностроения. В 2005 г. машины и электротехническое оборудование обеспечивали 31% поступлений от экспорта, причем наиболее быстро увеличивалась доля оборудования для теле- и радиосвязи; пиломатериалы, целлюлоза, бумага и картон давали 18% поступлений, транспортное оборудование - 15% и химические продукты - 9%.

Главные предметы импорта (в стоимостном выражении): машины и транспортное оборудование (41%), различные потребительские товары (14%), химические продукты (12%) и энергоносители (6%, преимущественно нефть).

В 2005 г. главными потребителями шведского экспорта были Германия (13%), Великобритания (10%), Норвегия, США, Дания, Франция и Финляндия (каждая от 5 до 7%). Основными импортерами выступали Германия (18%) и вышеперечисленные шесть стран (каждая от 6,0 до 9,5%). Около 60% всей внешней торговли связано со странами ЕС, 12,5% - со странами ЕАСТ.


Дата добавления: 2015-09-05; просмотров: 86 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Особенности хозяйства| Предназначено для отрады

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)