Сооружения транспортной сети

Дороги

Дорогами называются сухопутные пути, которые делятся на рельсовые и безрельсовые.

Безрельсовые дороги по характеру перемещения по ним транспортных средств бывают: автомобильные, гужевые, велосипедные, пешеходные.

По административно хозяйственному значению различают: общегосударственные, краевые, областные, районные, сельского значения, внутрихозяйственные безрельсовые. Кроме того дороги делятся на классы. К I-II классу относятся наиболее важные по своему значению дороги, к III – V — дороги местного значения. Внутри населенных пунктов дороги называются улицами.

По степени технического совершенства безрельсовая дорожная сеть может быть разделена на три группы:

А) Дороги высшего технического типа, по которым движение транспорта проводится по специальному земляному полотну с разделенной проезжей частью для скоростного автомобильного движения в каждом направлении. Проезжая часть этого типа дорог создается из высокопрочных материалов, обеспечивающих круглогодичное движение с большими скоростями при длительном сроке службы. Водопропускные сооружения строятся капитального типа.

Б) Дороги среднего технического типа, по которым движение также проводится по специальному полотну с жестким покрытием и с водопропускными сооружениями. Движение по этим дорогам обеспечивается круглый год.

В) Дороги низкого технического типа, также имеют специальное земляное полотно или представляют собой естественную поверхность, приспособленную для проезда транспорта. На дорогах этого типа иногда производится улучшение грунта добавками гравия или песка, а водоотвод обеспечивается простейшими приспособлениями. В период интенсивного увлажнения (весной и осенью) проезд по таким дорогам может прерываться. Эти дороги обычно называются грунтовыми.

Железные дороги по характеру обслуживания нужд народного хозяйства делятся на дороги общего и не общего пользования.

Дороги общего пользования или магистральные обслуживают все ведомства и организации, а железные дороги не общего пользования используются в качестве подъездных путей к предприятиям, пристаням, складам и т.п., а также в качестве внутризаводских или внутрикарьерных.

По ширине колеи железные дороги делятся на дороги нормальной (широкой) и узкой колеи. В Украине ширина нормальной колеи равна 1524 мм, в странах Западной Европы –1435мм. Узкоколейные железные дороги строят шириной колеи 750,900 и 1000мм. Обычно эти дороги имеют специальное назначение и применяются на торфоразработках и лесозаготовках, при горных работах. Кроме того, существует ряд других специальных типов рельсовых дорог: монорельсовые подвесные дороги характеризующиеся большими скоростями, но не имеющие широкого распространения.

Дата добавления: 2015-08-27