Роль чартерных рейсов в перевозках.

Автомобильный транспорт включает в себя автобусы и легковые автомобили. На нынешнем этапе развития международных перевозок, автомобильные пассажирские перевозки обладают достаточно высоким удельным весом в общем объеме пассажирских международных перевозок.

В процессе планирования своего путешествия туристы привыкли учитывать такие факторы, как уровень комфортности путешествия, стоимость поездки, возможности транспортировки багажа и пределы по его весу, сроки доставки к месту назначения, предполагаемые остановки по маршруту следования, условия по питанию, уровень вибраций и шума, определенные условия для отдыха и сна, возможность получения достаточно широкой и информативной обзорности во время осуществления поездки, наличие определенных неблагоприятных факторов с точки зрения экологии и, разумеется, уровень безопасности.

Если же говорить о приоритетных показателях, то все эти требования и предпочтения можно разложить в таком порядке:

1. Уровень безопасности путешествия

2. Стоимость поездки и возможное предоставление различного рода льгот или скидок.

3. Уровень комфортности поездки.

4. Скорость доставки пассажира к месту назначения.

Самыми привлекательными для большинства туристов являются, автобусные пассажирские перевозки. Среди достоинство автобусных пассажирских перевозок можно выделить их высокую мобильность, ценовую доступность, достаточно невысокие тарифные показатели, возможности осуществлять транспортировку багажа, достаточно широкий обзор, некоторое количество остановок по маршруту следования, а также невысокий уровень удельных капитальных затрат.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ПК.100120  

Однако, ради справедливости, стоит отметить, что ни одно из указанных транспортных средств попросту не способно удовлетворить полный набор требований. Среди недостатков автобусных пассажирских перевозок можно отметить низкую вместительность, невысокую эксплуатационную скорость, неудовлетворительный уровень загрязнения экологии продуктами сгорания топливной смеси.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ПК.100120  

Разраб.

Макаров. И.А  

Провер.

Маринкин. И.С.  

Реценз.

Н. Контр.

Утверд.

Расчет производственной программы СТО

Лит.

Листов

ПГАТК

2. Расчет производственной программы СТО

Исходные данные:

· СТО занимается продажей автомобилей

· Среднегодовой пробег 25тыс.

· Число рабочих дней в году (шестидневка) 365

· Продолжительность смены 8часов

· Парк автомобилей 3тыс.

· Городские СТО

· Отечественные.

2.1Определяем парк условно обслуживаемых на СТО автомобилей;

, авт

где - парк автомобилей, авт.;

- коэффициент обращаемости, учитывающий число владельцев автомобилей, пользующихся услугами СТО, (для отечественных автомобилей принять от (0,45- 0,50), ((В. Ю. Радионов Л 1 стр. 73 приложение 1.)

авт.

2.2 Расчет годового объема работ городского СТО

2.2.1 Определяем годовой объем работ.

км,

= 75тыс, км.

где - число автомобилей обслуживаемых проектируемой СТО в год;

–средне годовой пробег автомобиля; (В. Ю. Радионов Л 1 стр. 73 приложение 1.)

t – удельная трудоемкость (В. Ю. Радионов Л 1 стр. 73 приложение 1.)

2.3 Определяем годовой объем уборочной моечных работ.

где - парк автомобилей.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ПК.100120  

- Трудоемкость работ.

2.4 Определяем уборочной моечные работы.

среднегодовой пробег автомобиля.

1000 км.

2.5 Определяем годовой объем по приемке и выдаче автомобилей.

чел, часов.

чел, часов.

где - разовая трудоемкость одного заезда на работы по приемке и выдаче автомобилей, (В. Ю. Радионов Л 1 стр. 73 приложение 1.)

2.6 Определяем годовой объем противокоррозионных работ

заездов.

заездов.

где число заездов автомобиля в год на противокоррозионную обработку кузова, (В. Ю. Радионов Л 1 стр. 73 приложение 1.)

число заездов автомобиля на противокоррозионные работы.

2.7 Определяем число заездов.

где 200 автомобилей в год.

2.8 Число рабочих постов X

ед.

- общий годовой объем работ СТО, чел.-ч;

- коэффициент неравномерности поступления автомобилей на СТО;

- доля постовых работ в общем объеме;

- продолжительность смены;

- среднее число рабочих, одновременно работающих на посту;

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ПК.100120  

- коэффициент использования рабочего времени поста. (В. Ю. Радионов Л 1 стр. 73 приложение 1.)

2.9 Определяем годовую трудоемкость по видам работ

где % - годовой объем работ по каждому виду.

- годовая трудоемкость по видам работ

15000

2.9.Определяем количество постов.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ПК.100120  

, - число рабочих постов по видам работ.

Вывод: Общее число постов принимаем 10, т.к работа по диагностированию и электрооборудованию из – за малой загруженности можно выполнять на одном посту или на свободном посту ТО.

2.9.1.Определяем технологически необходимое количество рабочих для выполнения работ на постах и участках.

где - количество рабочих для выполнения работ;

- штатное количество производственных рабочих;

Ф_Т - годовой фонд времени рабочего места, ч;

Ф_Ш – годовой фонд времени штатного рабочего, ч.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ПК.100120  

Вывод: Явочное количество рабочих 23 человек, штатное количество рабочих 27 человек.

Вид работ	Годовой объем работ, чел. ч.	РТ	РШ	Количество постов
Расчетное	Принятое	Расчетное	Принятое	Расчетное	Принятое
Техническое обслуживание		7,4		8,4		2,8
Шиномонтажные работы		4,1		4,7		1,5
Слесарных цех		5,9		6,7		2,2
Ремонт и регулировка тормозов		2,3		2,7		0,9
Электрическое оборудование		4,7		5,4		1,6
Диагностика		1,4		1,7		0,5

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ПК.100120  

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ПК.100120  

Разраб.

Макаров. И.А  

Провер.

Маринкин. И.С.  

Реценз.

Н. Контр.

Утверд.

Структура СТО

Лит.

Листов

ПГАТК

Структура СТО

Функции подразделений.

Руководитель СТО - Помимо кадровой работы в организации руководитель выполняет и другие управленческие функции: воспитательную, дисциплинарную, арбитражную, психотерапевтическую, экспертно-консультативную. Эти функции трудно отделить от других управленческих функций, особенно от кадровых.

Очень показательна в этом плане воспитательная функция. Ее можно рассматривать в узком и широком смыслах. Руководитель может оказывать воспитательное воздействие в форме бесед, наставлений и т. п.

Практика показала, что гораздо большее влияние имеет непрямая реализация воспитательной функции через личный пример профессиональной компетентности руководителя, стиль ведения дела в организации. Для решения воспитательных задач надо создать определенную социально-психологическую среду в организации. При этом необходимо соблюдение двух основных требований: принцип единой морали и принцип единства слова и дела.

Дата добавления: 2015-08-27