Типы наплавных мостов, условия их применения и функционирования

Наплавной мост включает: плавучую часть, переходные и подходные участки (рис. 1).

Плавучая часть представляет собой плавучие опоры, на которые опирается пролетное строение.

Рис. 1. Схема основных частей наплавных мостов: 1 - подходная (береговая) часть; 2 - сопрягающая (переходная) часть; 3 - плавучая часть; 4 - поперечное закрепление; 5 - продольное закрепление

Переходные участки представляют собой обычно один пролет для сопряжения плавучей части, имеющей переменный уровень, с подходным (береговым) участком, имеющим постоянный уровень. Подходной участок может представлять собой как насыпь, так и эстакаду, устраиваемую у берегов. Неотъемлемой частью наплавного моста являются закрепления против сноса его течением, продольным и поперечным ветром или аварийным торможением транспортных средств на мосту. Как правило, предусматривают совместное продольное и поперечное закрепления моста. При необходимости пропуска судов в наплавных мостах устраивают выводные звенья или разводные пролеты.

Наплавные мосты устраивают через реки с большой глубиной воды и слабыми грунтами в основании, когда возникают сложности при устройстве фундаментов мостовых опор, что влечет за собой их удорожание. Возможность устройства наплавных мостов определяется соответствующими гидрологическими условиями:

- малой скоростью течения;

- отсутствием волнового воздействия, ледяного покрова

- наличием благоприятного ледового режима.

Наплавные мосты нередко устраивают на дорогах низших категорий и пионерных дорогах, а также в качестве временных мостов, например, при возведении постоянного моста на время его строительства. В условиях военного времени наплавные мосты играют немалую роль.

Наплавные мосты весьма разнообразны по типам, конструктивным признакам, материалам и режиму функционирования во внутригодовом и многолетнем периодах.

По материалу наплавные мосты могут быть деревянными, металлическими, железобетонными или выполненными из комбинации материалов.

Плавучими опорамидеревянных наплавных мостов служат плашкоуты (плоскодонные деревянные плавучие опоры). В качестве опор металлических наплавных мостов применяют закрытые понтоны различной формы (прямоугольной, круглой, овалоидальной). Опорами железобетонных наплавных мостов служат железобетонные понтоны обычно замкнутой конструкции.

По режиму функционирования наплавные мосты могут быть стационарными и сезонными. Стационарные наплавные мосты работают без перерыва в течение всего года. Сезонные наплавные мосты разводят на период пропуска паводков и ледохода.

Понтонный мост — мост, имеющий плавучие опоры-понтоны. Разновидностью понтонного моста является наплавной мост, который не имеет обособленных понтонов — плавучими являются сами пролётные сооружения. Основное применение понтонных мостов — организация временных переправ через водные преграды при аварии или во время ремонта постоянных мостов, в военном деле, при ликвидации последствий стихийных бедствий и других. Однако встречаются и постоянно функционирующие понтонные и наплавные мосты.

Достоинством понтонных мостов является их транспортабельность (как по воде, так и по суше в разобранном состоянии), быстрота монтажа. К недостаткам относятся создание проблем для судоходства, малая несущая способность, зависимость от ветра, волн и уровня воды, невозможность эксплуатации в период ледохода и ледостава.

Дата добавления: 2015-08-27