Различные типы спасательных шлюпок

Частично закрытая спасательная шлюпка

Частично закрытые спасательные шлюпки удобны тем, что в них обеспечивается быстрая посадка большого числа людей. Шлюпка имеет стационарные жесткие закрытия, общая протяженность которых должна составлять не менее 20% длины шлюпки. Эти закрытия должны образовывать два укрытия. Открытые участки оборудуются постоянно закрепленным складывающимся тентом. Тент вместе с жесткими закрытиями должен полностью закрывать находящихся в шлюпке людей, защищая их от холода, зноя, ветра и морской воды. Тент должен легко устанавливаться двумя человеками в течение не более 2 мин.

Многообразные типы полностью закрытых спасательных шлюпок различаются по конструкции, однако, всем им присущи общие черты, определяемые требованиями Правил Конвенции СОЛАС-74. Шлюпка должна иметь жесткие водонепроницаемые закрытия, защищающие находящихся в ней людей от жары и холода. Доступ в нее обеспечивается через герметически закрываемые люки, крышки которых должны легко закрываться и открываться как изнутри, так и снаружи. Конструкция шлюпки должна позволять грести, используя весла с уключинами.

Полностью закрытая спасательная шлюпка

Шлюпка имеет рулевую рубку, приподнятую над закрытиями. Из нее обеспечивается наблюдение за окружающей обстановкой.

Окраска внутренней поверхности шлюпки не должна вызывать у находящихся в ней людей ощущение дискомфорта. Через иллюминаторы вовнутрь шлюпки должно проникать достаточно дневного света.

Для каждого посадочного места предусматривается ремень безопасности, который должен надежно удерживать в опрокинутом положении шлюпки человека массой 100 кг.

Шлюпка с автономной системой воздухоснабжения оборудована системой сжатого воздуха. Объем баллонов достаточен для того, чтобы обеспечивать дыхание людей и бесперебойную работу двигателя при полностью закрытых входах в течение 10 мин. При этом давление воздуха внутри шлюпки должно быть не меньше, чем вне нее.

Огнезащищенная спасательная шлюпка должна в течение не менее 8 мин обеспечивать защиту размещенных в ней людей, находясь в зоне непрерывно горящей нефти. Температура воздуха внутри шлюпки на уровне головы сидящего человека не должна превышать 60 ^оС.

Огнезащищенность шлюпки может обеспечиваться системой водяной защиты. Система включает в себя моторную помпу, которая подает забортную воду к распыляющим головкам, установленным на поверхности шлюпки. Так, система орошения с 48 распыляющими головками позволяет подать на 1 м2поверхности 28 л воды в 1 мин. Забор воды должен осуществляться так, чтобы предотвращать попадание в систему горючей жидкости, разлитой на поверхности моря. Для орошения может использоваться и пресная вода.

Защита от огня может также обеспечиваться за счет термомизолирующего слоя значительной толщины.

Самовосстанавливающаяся шлюпка имеет такую остойчивость, чтобы возвращаться на ровный киль даже из опрокинутого вверх дном положения, когда она нагружена полным или частичным количеством людей и снабжения, а все люди пристегнуты ремнями безопасности. Самовосстанавливающейся может быть как полностью, так и частично закрытая шлюпка. Самовосстановление осуществляется либо за счет отрицательной начальной остойчивости шлюпки в перевернутом положении (которая обеспечивается, например, установкой на верху рулевой рубки воздушного ящика), либо за счет перетока жидкости из симметричного днищевого отсека в несимметричный боковой.

Полностью закрытыми спасательными шлюпками оборудуются грузовые суда. Если судно постоянно эксплуатируется в благоприятных условиях и зонах, то оно может быть оборудовано самовосстанавливающимися частично закрытыми спасательными шлюпками.

Частично закрытые спасательные шлюпки устанавливаются на пассажирских судах и паромах.

На рыболовных судах должны иметься либо частично закрытые спасательные шлюпки, либо самовосстанавливающиеся частично закрытые спасательные шлюпки или полностью закрытые шлюпки.

Танкеры-химовозы и газовозы, перевозящие грузы, которые выделяют ядовитые пары или газы, должны иметь полностью закрытые спасательные шлюпки с автономной системой воздухоснабжения.

Танкеры-химовозы и газовозы, перевозящие грузы с температурой вспышки не выше 60 С, должны иметь полностью закрытые огнезащищенные спасательные шлюпки.

Дата добавления: 2015-08-27