Описание технологического процесса обработки воинских грузов в ящиках и коробках.

Общие положения. Приёмы труда по открытию люков, опусканию – подъёму груза, уборке сепарации, подготовке подштабельного места и другие вспомогательные операции выполняются в соответствии с МИТС.

Застропка–отстропка пакетов грузовыми стрелами. Докер – механизатор заводит стрелы между застилами и их огоны навешивают на крюки крана. Для грузовой застропки используются четырёх крюковые подвески. В этом случае огоны стропов подвешиваются на крючья подвесок.

Отстропка пакетов производится снятием огонов стропов, расположенных с одной стороны пакета, с крюка крана и выведением стропов из межнастильного пространства поддона.

Судовая операция. Разгрузка судна. При выгрузке груза из просвета люка крановщик опускает грузозахватное приспособление, и докер – механизатор производит строповку. С пространства люка пакеты выгружаются послойно с углублением в один пакет. Расформировывается подпалубный штабель вертикальными рядами, поярусно.

Загрузка рейдовых плавсредств. Крановщик опускает «подъём» на просвет люка, и докер – механизаторы отстропливают груз.

Трюм загружается непосредственно судовой стрелой, по ярусно. Высота яруса не должна превышать высоту одного пакета.

Кордонная и передаточная операции. Застропка груза. Крановщик опускает грузозахватное приспособление над грузом, и докеры – механизаторы застропливают «подъём» в соответствии с правилами. По окончании застропки «подъёма» крановщик переносит его по назначению.

Отстропка груза. Крановщик опускает «подъём» и опускает груз на автомобиль. Докер – механизатор отстрапливает груз в соответствии с правилами.

Автотранспортная операция. При транспортировке груза на транспорте пакеты устанавливаются краном в соответствии с правилом в 2 яруса по высоте. При транспортировке двух ярусов пакетов по высоте их необходимо крепить. По окончании загрузки водитель автомобиля транспортирует груз по назначению.

Требования безопасности. Все движения крана производятся по команде сигналиста. Деформированные пакеты в трюме устанавливаются на поддоны по одному пакету. Если это невозможно, то пакет расформировывается и содержимое по указанию производителя работ перекладывается на универсальные поддоны в ручную.

Дополнительные требования. Пакеты, прибывшие на судовых стропах, выгружаются с помощью четырёх крюковых подвесок. Стропы должны иметь маркировку в соответствии с действующими правилами.

При невозможности застропки груза из–за плотной укладки пакетов один пакет в слое расформировывается вручную с укладкой груза на универсальный поддон.

Возможность и условия работы в кузове определяет производитель работ по согласованию с водителем автомобиля.

Дата добавления: 2015-08-26