Материально-техническое снабжение, складское хозяйство

Для бесперебойного функционирования производства необходимо хорошо налаженное материально-техническое обеспечение (МТО), которое на предприятиях осуществляется через органы материально-технического снабжения.

Главной задачей органов снабжения предприятия является своевременное и оптимальное обеспечение производства необходимыми материальными ресурсами соответствующей комплектности и качества. В связи с этим тема экономичной и своевременной закупки сырья, материалов и полуфабрикатов актуальна.

Современное производство представляет сложный процесс, функционирующий при постоянном и своевременном его обеспечении средствами производства (сырьем, материалами, топливом, электро- и теплоэнергией, машинами и оборудованием), необходимыми для изготовления продукции, оказании услуг или выполнения других работ.

Предприятие на основе изучения конъюнктуры рынка, возможностей потенциальных партнеров, информации о движении цен организует материально-техническое обеспечение собственного производства и капитального строительства на основе приобретения ресурсов на рынке товаров и услуг.

В условиях рынка важное значение имеет закупка наиболее экономичных видов сырья и материалов, ресурсосберегающей техники, обеспечение сохранности материальных ценностей, вовлечение в оборот промышленных отходов и вторичного сырья. Все организационные и технические операции по приобретению необходимых материально-технических ресурсов представляют коммерческую деятельность предприятия. Такая деятельность учитывает соотношение между спросом и предложением, виды и уровень рыночных цен, размеры наценок на услуги снабженческо-сбытовых организаций.

Обеспечение предприятия материально-техническими ресурсами включает: определение текущей и перспективной потребности во всех видах материальных ресурсов; поиск наиболее выгодных поставщиков и заключение с ними договоров; организацию доставки сырья и материалов на предприятие; входной контроль их качества; приемку и хранение на складах; подготовку материалов к производственному потреблению, учет и контроль над экономным расходованием материально-технических ресурсов. Выполнением отдельных функций по расчету потребности в материалах и закупке некоторых из них занимаются некоммерческие подразделения: инструментальный отдел, отдел главного механика, транспортный, коммерческими фирмами оптовой торговли; управлениями ресурсосбережением и кооперации в структуре Госкомитетов и Министерств; отделами материально-технического снабжения на предприятиях; товарными биржами, которые представляют особый вид постоянно-действующего оптового рынка материально-технических ресурсов со свободным ценообразованием и действуют на основе «Закона о товарных биржах», принятом в 1992 г. Характерными чертами товарной биржи являются: осуществление купли-продажи не товаров, а контрактов на их поставку; свободная купля и продажа контрактов, единые биржевые правила торгов. На открытых товарных биржах участие принимают свободные посетители, на закрытых -- участвуют только биржевые посредники; на аукционах, где продажа с публичного торга осуществляется на основе конкурса покупателей, при котором товары предварительно выставляют для осмотра; на ярмарках, представляющих крупный периодический рынок, доступный всем отраслям, предприятиям, организованный в определенном месте и времени для оптовой продажи и закупки товаров по выставленным образцам. Они бывают сезонные, универсальные, межгосударственные, отраслевые, региональные; на выставках, предусматривающих демонстрацию товаров, при котором заключаются товарные сделки на поставку продукции; на основе бартерных сделок, представляющих безвалютный, но оцененный и сбалансированный обмен товарами, оформляемый единым договором (контрактом); по клирингу, представляющему систему безналичных расчетов за товары, основанную на взаимном зачете встречных требований и обязательств.

Выполняя функции снабжения, предприятие взаимодействует с многочисленными предприятиями и организациями, что требует финансового и правового обеспечения. Поэтому коммерческая деятельность включает работу финансовой и юридической службы предприятия, а также транспортное обслуживание поставок.

Снабжение и сбыт осуществляется на внутреннем и внешнем рынках. Работа на внешнем рынке требует соблюдения мировых стандартов, которые устанавливают единый подход к договорным условиям, регламентирующим отношения между покупателями продукции и ее поставщиками.

Современное производство потребляет большое количество разнообразных видов материально-технических ресурсов. Внедрение автоматизированного управления материальными ресурсами привело к созданию научно-обоснованной системы их классификации и кодирования, на основании которой разработан единый классификатор продукции. Его применение облегчает оперативное заключение договоров, контроль над поставками, прием материалов, их хранение.

Для снижения затрат на автомобильные перевозки требуется пра­вильно использовать специализированные машины, предназначенные для перевозки определенных грузов. Длинномерные, крупногабаритные и тяжеловесные грузы (панели стен и перекрытий, фермы и др.) целе­сообразно перевозить в специальных прицепах к машинам или тракто­рам. Для перевозки плит перекрытий применяется универсальный полу­прицеп-панелевоз, а также специализированный автопоезд МАЗ-200ВМ с полуприцепом грузоподъемностью 12,5 т, позволяющим перевозить плиты длиной до 15 м. Длинномерные балки и фермы до 18 м перево­зятся автомашиной МАЗ-200 с прицепом-роспуском грузоподъем­ностью 15 т. Для перевозки конструкций большей длины используются автопоезда-балковозы, фермовозы с тягачами МАЗ, имеющими при­цепы-роспуски или полуприцепы с кассетами для размещения ферм.

Цемент, гипс и другие пылевидные материалы перевозятся спе­циальными автопоездами, например цементовозами, исключающими потери цемента и упрощающими разгрузку. В настоящее время успеш­но эксплуатируется цементовоз С-386А, представляющий собой авто­поезд на базе машины ЗИЛ-164 с прицепом и резервуарами емкостью 3,2 м3 каждый с пневматической разгрузкой. Хорошо зарекомендовал себя также цементовоз С-386П с прицепом грузоподъемностью 7 т с пневматической разгрузкой. Автомобили-цементовозы С-570 с гори­зонтальным расположением цистерны имеют грузоподъемность 7 — 24 т. Перевозка раствора и бетона производится в самосвалах ЗИЛ, ГАЗ, МАЗ. Кирпич и мелкие блоки перевозятся автопоездами пакетным способом в контейнерах или на поддонах. Для сыпучих материалов ис­пользуются автосамосвалы, требующие минимальных затрат труда и времени на разгрузку. Это особенно важно при перевозках на корот­кое расстояние, когда количество простоев под разгрузкой возрастает.

При планировании работы автомобильного транспорта учитывается система показателей, характеризующих степень использования подвиж­ного состава. Это количество поездок, пробег с грузом, общий пробег, выработка подвижного состава в тоннах и тонно-километрах, объем перевозок. Степень использования подвижного состава определяется си­стемой коэффициентов (выпуск подвижного состава на линию, исполь­зование грузоподъемности, среднее расстояние перевозок, техническая и эксплуатационная скорость и др.).

Процесс доставки груза состоит из погрузки, перемещения от места погрузки до места назначения. При этом выполняются транспортно-экспедиционные операции по оформлению товарно-транспортных доку­ментов и непосредственному приему груза и его сдаче в пункте назначения.

Организация перевозок связана с установлением порядка подготовки и перевозки грузов при надлежащей системе расчетов, учета и контро­ля. Она должна быть направлена на достижение высокой производи­тельности подвижного состава при минимальной себестоимости перево­зок.

Различают маятниковые и кольцевые маршруты движения транс­портных средств. Маятниковые маршруты бывают с обратным нагру­женным пробегом, с обратным не полностью груженым маршрутом и с груженым маршрутом в обоих направлениях. Маршрут с обратным нагруженным пробегом имеет коэффициент использования пробега 0,5 и является малоэффективным. Эффективность маршрута с обратным не полностью груженым пробегом зависит от степени загрузки обратного пробега. Наиболее эффективен маршрут с груженым пробегом в обоих направлениях, но он не часто встречается в практике транспорта, обслу­живающего строительство. Кольцевые маршруты имеют место при сле­довании подвижного состава по замкнутому контуру, соединяющему несколько пунктов погрузки-разгрузки.

Наиболее эффективным методом работы автотранспортных пред­приятий являются централизованные перевозки, обеспечивающие на­иболее высокую производительность транспортных средств. Они осуществляются одной автотранспортной организацией общего пользования на основе грузовых договоров. Для этого грузоотправители предъявляют в автотранспортную организацию заявки или графики до­ставки грузов по назначению. Погрузка выполняется силами и средствами грузоотправителей, а разгрузка — силами и средствами грузопо­лучателей. Транспортно-экспедиционные операции, включая охрану груза в пути, берет на себя автотранспортная организация, поручая их водителям транспортных средств за соответствующую надбавку к зара­ботной плате.

Перевозка строительных материалов, деталей и конструкций про­изводится по заявкам заводов-поставщиков или сбытовых организаций, а также организациями, обслуживающими строительство. Погрузка ма­териалов осуществляется силами поставщика, а разгрузка — строитель­ной организацией, получающей грузы. Работа ведется на основе дого­вора между транспортной организацией и поставщиками. Принимают груз от поставщика с оформлением товарно-транспортных документов, а также сдают его получателю шоферы.

Большое значение для эффективного функционирования складского хозяйства имеют правильно выбранные средства механизации погрузоч­но-разгрузочных и складских работ. При их выборе должны учитывать­ся следующие требования: планируемые объемы работ должны быть выполнены в установленные сроки с наименьшими затратами труда и материальных средств; при производстве работ должна быть обеспе­чена качественная и количественная сохранность материалов; вы­бранный тип погрузочно-разгрузочного оборудования должен по своим техническим данным соответствовать характеру складируемого мате­риала или конструкций, их массе и габаритам; при выполнении работ должны быть соблюдены требования техники безопасности.

Дата добавления: 2015-08-26