|
Читайте также: |
6.12.5. Минимальное расстояние от ближайшего магистрального газопровода первого класса диаметром 1000 мм и более и от границ технических коридоров трубопроводов до границ проектной застройки городов и других населенных пунктов в районах Западной Сибири и Крайнего Севера следует принимать не менее 700 м.
В стесненных условиях, когда это расстояние выдержать невозможно, его допускается сокращать до 350 м при условии повышения категорийности таких участков до I категории, и принятия дополнительных мер, обеспечивающих безопасную эксплуатацию трубопровода, или до значений, приведенных в таблице 44, при отсутствии в районе прокладки трубопроводов вечномерзлых грунтов.
6.12.6. Расстояния от КС, ГРС, НПС газопроводов, нефтепроводов, нефтепродуктопроводов или конденсатопроводов до населенных пунктов, промышленных предприятий, зданий и сооружений следует принимать в зависимости от класса и диаметра газопровода и категории нефтеперекачивающих насосных станций и необходимости обеспечения их безопасности, но не менее значений, указанных в таблице 45.
Таблица 45
┌────────────────────┬──────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ Объекты, здания │ Минимальные расстояния, м │
│ и сооружения ├────────────────────────────────────────────────┬─────────────────┤
│ │ от КС и ГРС │ от НПС │
│ ├────────────────────────────────────────────────┼─────────────────┤
│ │ Класс газопровода │ Категория НПС │
│ ├────────────────────────────────────┬───────────┼─────┬─────┬─────┤
│ │ I │ II │ III │ II │ I │
│ ├────────────────────────────────────┴───────────┤ │ │ │
│ │ Условный диаметр газопровода, мм │ │ │ │
│ ├─────┬──────┬─────┬──────┬────┬─────┬──────┬────┼─────┼─────┼─────┤
│ │300 и│ св. │ св. │ св. │св. │ св. │300 и │св. │ │ │ │
│ │менее│ 300 │ 600 │800 до│1000│1200 │менее │300 │ │ │ │
│ │ │ до │ до │ 1000 │ до │ до │ │ │ │ │ │
│ │ │ 600 │ 800 │ │1200│1400 │ │ │ │ │ │
├────────────────────┼─────┼──────┼─────┼──────┼────┼─────┼──────┼────┼─────┼─────┼─────┤
│1. Города и другие │500/ │ 500/ │700/ │ 700/ │700/│700/ │ 500/ │500/│ 100 │ 150 │ 200 │
│населенные пункты; │ 150 │ 175 │ 200 │ 250 │300 │ 350 │ 100 │125 │ │ │ │
│коллективные сады с │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│садовыми домиками, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│дачные поселки; │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│отдельные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│промышленные и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│сельскохозяйственные│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│предприятия, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│тепличные комбинаты │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│и хозяйства; │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│птицефабрики; │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│молокозаводы; │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│карьеры разработки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│полезных ископаемых;│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│гаражи и открытые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│стоянки для │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│автомобилей │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│индивидуальных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│владельцев на │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│количество │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│автомобилей свыше │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│20; установки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│комплексной │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│подготовки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│нефти и газа и их │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│групповые и сборные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│пункты; отдельно │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│стоящие здания с │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│массовым скоплением │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│людей (школы, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│больницы, клубы, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│детские сады и ясли,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│вокзалы и т.д.); │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│жилые здания 3- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│этажные и выше; │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│железнодорожные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│станции; аэропорты; │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│морские и речные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│порты и пристани; │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│гидроэлектростанции;│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│гидротехнические │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│сооружения морского │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│и речного транспорта│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│I - IV классов; │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│мачты (башни) и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│сооружения │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│многоканальной │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│радиорелейной линии │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│технологической │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│связи трубопроводов;│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│мачты (башни) и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│сооружения │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│многоканальной │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│радиорелейной связи;│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│телевизионные башни │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────────────────┼─────┼──────┼─────┼──────┼────┼─────┼──────┼────┼─────┼─────┼─────┤
│2. Мосты железных │250/ │ 300/ │350/ │ 400/ │450/│500/ │ 250/ │300/│ 100 │ 150 │ 200 │
│дорог общей сети и │ 150 │ 175 │ 200 │ 225 │250 │ 300 │ 100 │125 │ │ │ │
│автомобильных дорог │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│I и II категорий с │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│пролетом свыше 20 м │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│(при прокладке │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│нефтепроводов и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│нефтепродуктопрово- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│дов ниже мостов по │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│течению); │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│склады │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│легковоспламеняющих-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ся и горючих │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│жидкостей и газов с │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│объемом хранения │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│свыше 1000 м3; │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│автозаправочные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│станции; │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│водопроводные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│сооружения, не │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│относящиеся к │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│магистральному │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│трубопроводу │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────────────────┼─────┼──────┼─────┼──────┼────┼─────┼──────┼────┼─────┼─────┼─────┤
│3. Железные дороги │100/ │ 150/ │200/ │ 250/ │300/│350/ │ 75/ │150/│ 50 │ 75 │ 100 │
│общей сети (на │ 75 │ 125 │ 150 │ 200 │225 │ 250 │ 75 │100 │ │ │ │
│перегонах) и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│автодороги I - III │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│категорий; │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│отдельно стоящие: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│жилые здания 1 - 2- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│этажные; дома │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│линейных обходчиков;│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│кладбища; │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│сельскохозяйственные│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│фермы и огороженные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│участки для │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│организованного │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│выпаса скота; │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│полевые станы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────────────────┼─────┼──────┼─────┼──────┼────┼─────┼──────┼────┼─────┼─────┼─────┤
│4. Мосты железных │125/ │ 150/ │200/ │ 250/ │300/│350/ │ 100/ │150/│ 100 │ 150 │ 200 │
│дорог промышленных │ 100 │ 125 │ 150 │ 200 │225 │ 250 │ 75 │125 │ │ │ │
│предприятий, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│автомобильных дорог │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│III - V, III-п и IV-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│п категорий с │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│пролетом свыше 20 м │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────────────────┼─────┼──────┼─────┼──────┼────┼─────┼──────┼────┼─────┼─────┼─────┤
│5. Железные дороги │75 50│ 100 │ 150 │ 175 │200 │ 250 │ 50/ │100 │ 50 │ 75 │ 100 │
│промышленных │ │ 75 │ 100 │ 150 │175 │ 200 │ 50 │ 75 │ │ │ │
│предприятий │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────────────────┼─────┼──────┼─────┼──────┼────┼─────┼──────┼────┼─────┼─────┼─────┤
│6. Автомобильные │ 75/ │ 100/ │150/ │ 175/ │200/│250/ │ 50/ │100/│ 20 │ 20 │ 50 │
│дороги III-п, IV, │ 50 │ 75 │ 100 │ 150 │175 │ 200 │ 50 │ 75 ├─────┴─────┴─────┤
│IV-п и V категорий │ │ │ │ │ │ │ │ │(но не менее 100 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ м от ближайшего │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ наземного │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ резервуара, │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ резервуарного │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ парка │
├────────────────────┼─────┼──────┼─────┼──────┼────┼─────┼──────┼────┼─────┬─────┬─────┤
│7. Отдельно стоящие │ 50/ │ 75/ │150/ │ 200/ │225/│250/ │ 50/ │75/ │ 30 │ 50 │ 75 │
│нежилые и подсобные │ 50 │ 75 │ 100 │ 150 │175 │ 200 │ 30 │ 50 │ │ │ │
│здания (сараи и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│т.п.); устья │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│бурящихся и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│эксплуатируемых │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│нефтяных, газовых и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│артезианских │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│скважин; гаражи и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│открытые стоянки для│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│автомобилей │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│индивидуальных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│владельцев на 20 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│автомобилей и менее;│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│очистные сооружения │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│и насосные станции │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│канализации │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────────────────┼─────┼──────┼─────┼──────┼────┼─────┼──────┼────┼─────┼─────┼─────┤
│8. Открытые │ 100 │ 100 │ 100 │ 100 │100 │ 100 │ 100 │100 │ 100 │ 100 │ 100 │
│распределительные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│устройства 35, 110, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│220 кВ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│электроподстанций, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│питающих КС и НПС │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│магистральных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│трубопроводов и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│других потребителей │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────────────────┼─────┼──────┼─────┼──────┼────┼─────┼──────┼────┼─────┼─────┼─────┤
│9. Лесные массивы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│пород: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────────────────┼─────┼──────┼─────┼──────┼────┼─────┼──────┼────┼─────┼─────┼─────┤
Дата добавления: 2015-08-17; просмотров: 59 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Requirements to special layout and structural decisions 20 страница | | | Requirements to special layout and structural decisions 22 страница |