Вопрос 2

Вопрос 1

1. Детали, изготовленные листовой штамповкой, широко применяются в автомобильной промышленности. Этим методом можно изготавливать сложные по форме изделия; например: детали кузовов автомобилей, капоты двигателей, топливные баки, различные прокладки и т.д.

2. К преимуществам технологии листовой штамповки относятся:

· небольшая масса деталей, полученных штамповкой,

· экономичный расход металла,

· хорошая чистота поверхности изделий,

· возможность получения изделий сложной конфигурации (в сочетании с пайкой, сваркой, клепкой).

3. При листовой штамповке чаще всего используют низкоуглеродистую сталь, пластичные легированные стали, медь, латунь, содержащую более 60%Cu, алюминий и его сплавы, магниевые сплавы, титан и другие

4. При изготовлении листовой штамповкой пространственных деталей заготовка испытывает значительные пластические деформации. Это обстоятельство вынуждает предъявлять к материалу заготовки достаточно высокие требования по пластичности.. В качестве заготовки при листовой штамповке используют полученный прокаткой лист, полосу или ленту.

Вопрос 2

1. Толщина заготовки при холодной штамповке обычно не более 10 мм, иногда 10…20 мм. Детали из заготовок толщиной более 20 мм штампуются с нагревом до ковочных температур (горячая листовая штамповка), что позволяет значительно уменьшить усилия деформации по сравнению с холодной штамповкой. Холодная листовая штамповка получила более широкое распространение, чем горячая.

2. В зависимости от способа действия внешних сил и характера напряженно-деформированного состояния операции листовой штамповки делят на:

разделительные операции, в которых одну часть заготовки отделяют от другой (отрезка, вырубка, пробивка, просечка и др.)

формоизменяющие операции, в которых одна часть заготовки перемещается относительно другой без разрушения заготовки (гибка, вытяжка, отбортовка, обжим, формовка и др.)

3. Основным видом оборудования для листовой штамповки являются ножницы, а также кривошипные и гидравлические прессы.

Дата добавления: 2015-08-17