Читайте также:
|
|
Сопряжение по d 22=40 мм.
Сопряжение вал-шестерни 2 с распорной втулкой 45. Соединение неподвижное разъёмное. Режим нагружения средний.
Детали должны хорошо центрироваться. Для аналогичных сопряжений применяются посадки . Применим посадку , которая является предпочтительной для данного соединения так как обеспечивает хорошее центрирование, хорошую сборку и разборку.
Сопряжение по d 10= 50 мм.
Сопряжение конического колеса 15 и промежуточного вал-шестерни 40. Соединение неподвижное неразъёмное. Неподвижность обеспечивается натягом. Режим нагружения средний.
Детали должны хорошо центрироваться. Для аналогичных сопряжений применяются посадки , . Выбираем посадку 50 , которая является предпочтительной для данного вида посадок.
Сопряжение по d 15= 45 мм.
Сопряжение шкива с ведомым валом 37. Сопряжение неподвижное разъёмное. Неподвижность обеспечивается дополнительным креплением- шпонкой 25. Режим нагружения средний.
Детали должны хорошо центрироваться. Для аналогичных сопряжений применяются переходные посадки . Выбираем посадку 45 ,для среднего режима нагружения, которая обеспечивает хорошее центрирование колеса на валу и легкую разборку и сборку. Посадка является предпочтительной в системе отверстия.
Дата добавления: 2015-08-17; просмотров: 82 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
СТП Ютазинского района | | | Расчет размерных параметров деталей входящих в сопряжение |