В некоторых случаях требуются более сложные навесные дороги, позволяющие перемещаться в двух координатах- горизонтально и вертикально. Для решения этих задач разработан ряд схем организации таких дорог. Одна из них представлена на Рис.106.
Веревка №1 является основной несущей веревкой дороги. На нее подвешивается система из роликов и веревок, создающих перемещение по горизонтали и вертикали. Веревка №3 - сопровождение и перемещение по горизонтали. Веревка №2 создает полиспастную систему для перемещения по вертикали. На противоположном берегу веревки №1 и №2 закреплены (например, карабинной удавкой), а веревка №3 закладывается в тормозное устройство. Здесь для работы достаточно одного спасателя.
На «рабочей» стороне дороги веревки №2 и №3 также закрепляются в тормозных устройствах. Веревка №1 натягивается при помощи съемной полиспастной системы и закрепляется. На веревке № 2 устанавливается полиспаст с двойным выигрышем в силе (Рис.106).
Затем к полиспастному блоку подвесной системы закрепляется спасатель, которого веревкой №3 выводят над местом ЧП и закрепляют эту веревку в тормозном устройстве. Затем, выдавая веревку №2, спускают спасателя к месту ЧП. Если на месте ЧП необходима самостраховка, а организовать быстро ее невозможно, спасателю следует перед спуском закрепить на веревке №1 страховочную веревку скользящим карабином. Оказав помощь пострадавшему и надев на него ИСС или спасательный треугольник, спасатель пристегивает его к полиспасту. Команда сначала поднимает пострадавшего веревкой №2 с помощью уже имеющегося полиспаста на рабочей площадке, затем перетягивает к себе веревкой №3. Здесь также может потребоваться полиспаст при значительном прогибе веревки. Затем систему возвращают за следующим пострадавшим или, если таковых нет, спасателем.
Подъемная система может быть доставлена спасателю, находящемуся в зоне ЧП, двумя способами: к ней 
может быть пристегнут груз, достаточный для протравливания веревки, либо конец веревки, за который можно вытянуть ролик полиспаста. Возможен и вариант активного возвращения спасателя - самоподъемом по страховочной веревке. Одновременная эвакуация спасателя и пострадавшего на веревочных дорогах не рекомендуется, кроме исключительных случаев, представляющих угрозу жизни. Подъем двоих возможен, если несущая ветвь дороги выполнена из стального троса диаметром не менее 8мм.
В конечном счете, схемное решение такой сложной транспортировки во многом определяется конкретной ситуацией, наличием снаряжения и квалификацией спасателей.
Дата добавления: 2015-08-17; просмотров: 128 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Исследовать на сходимость ряды | | | СИЛАХ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ |