Разрешается применение автомобиля в разных классах, при соответствии параметров, с обязательной регистрацией автомобиля в каждом классе.

8.5.Порядок старта и движения:

Метод определения стартовой позиции в заездах (для всех классов):

Жеребьёвка - Отборочные заезды (при необходимости) - Классификационный заезд – Финальный заезд. Отборочные заезды проводятся, если в классе больше 7 автомобилей, старт по жеребьёвке. В каждом отборочном заезде не более 7 автомобилей, в финал выходит 3 автомобиля из каждого отборочного заезда + 1 автомобиль из отборочного заезда с большим количеством автомобилей или дополнительного

отборочного заезда. Место на старте классификационного заезда по жеребьёвке или по результату отборочных заездов, расстановка чет не чет. Место на старте финального заезда определяется по результату классификационного заезда.

Количество кругов в отборочных и классификационных заездах:

- в классе «МИКРО» - 3 кругов.

- в классе «МИНИ»- 5 кругов

.- в классе «ЮНИОР»-7 кругов. Участник, не прошедший по результату отборочного или классификационного заезда, может стартовать в финале, в наличие свободного места.

Процедура старта.

С момента начала процедуры старта на Водителя налагаются условия гонок и, где бы он ни находился на трассе, ему не может быть оказана какая-либо посторонняя помощь (в том числе дозаправка топлива), кроме той, которая требуется для удаления карта в безопасное место.

Порядок старта "с места".

1) За 5 минут до назначенного времени старта все Водители со своими Механиками этого заезда должны прибыть в предстартовую зону. После указанного времени, Водитель может занять своё место в предстартовой зоне, только с разрешения ГСК.

2) Расстановка в предстартовой зоне (2–2–2) должна соответствовать стартовому построению.

3) Если во время процедуры старта, заглох двигатель или карт не может стартовать «с места», карт отводится в предстартовую зону, откуда и выпускается на заезд после старта.

8.8. Движение по трассе допускается с использованием всей её ширины, однако, при этом не должно создаваться помех другим Участникам.

8.9. Обгон разрешается с обеих сторон, при этом преимущество имеет тот Участник, который идет по внутренней траектории в случае, когда разница между картами менее половины корпуса и если их траектории перекрестятся, ответственность за контакт лежит на другом Участнике. Разрешается смещение впереди идущего сзади идущим с траектории, при этом контакт должен происходить без удара и без выноса обгоняемого с трассы, в противном случае это приравнивается к обгону с ударом.

8.10. Запрещается препятствовать обгону другим Участникам. Участник, воспрепятствовавший обгону (правила обгона указаны в пункте 8.9.), должен самостоятельно пропустить вперед сзади идущего, в противном случае он наказывается штрафом «Stop & Go». В случае, когда подобный инцидент произошел на последнем круге заезда, участник, воспрепятствовавший обгону, опускается в итоговом протоколе на позицию вниз.

8.11. Участник, отставший на круг, обязан содействовать своему беспрепятственному обгону.

8.12. Запрещается кроссинг, а именно изменение направления движения в сторону соперника на одной прямой более 2-х раз. Кроссинг наказывается штрафом «Stop & Go».

8.13. Не разрешается блокировка едущего сзади соперника путем намеренного торможения при выходе из поворота, а также на прямой вне зоны торможения.

8.15. Участник, имеющий намерение сойти с трассы, остановиться или въехать в зону закрытого парка, должен своевременно сигнализировать об этом поднятием руки и убедиться, что он может выполнить маневр, не создавая помех другим участникам заезда.

9. Технически требования к автомобилям участников Первенства.

9.1. Для всех групп:

-модель двигателя не регламентирована;

-тип трансмиссии не регламентирован;

-покрышки колес, только для картинга, протектор покрышек должен соответствовать погодным условия соревнования (сухо-слик, мокро-дождь, снег - зимняя, на льду с автомобильным шипом для дорог общего пользования);

-тормоза: дисковые, привод любой;

-шасси, соответствующие требованиям к автомобилям-карт; -рама должна быть оборудована защитными отбойниками: - спереди высотой на уровне горизонтальной части педалей, - для задних колес отбойник должен перекрывать колесо не менее чем на 3/4. - отбойники с боку и сзади должны иметь высоту не менее 150 мм. (между нижней и верхней кромкой).У всех отбойников, нижняя кромка не должна быть выше плоскости рамы.

9.2. Стартовый номер для всех групп: спереди и сзади, должны быть хорошо читаемые на всем протяжении соревнования ( у гонщика, в случаи потери или не читаемости номера во время заезда, подсчет кругов прекращается, а карт с заезда снимается).

10. Остановка Гонки

10.1. В случае возникновения обстоятельств, мешающих проведению соревнования, Главный судья может принять решение об остановке Гонки. Сигнал об остановке Гонки дается красным флагом, после чего Участники должны снизить скорость и остановиться, далее безоговорочно подчиняясь командам персонала трассы, не совершая обгонов, двигаться на указанное место.

10.2. Рестарт Гонки происходит со стартовой решетки: Участники стартуют в том порядке, в каком они находились на момент остановки Гонки с интервалом 2 секунды.

11. Определение победителя в этапе и Первенстве.

11.1. Победитель определяется по результату Финального заезда в каждом классе.

11.2. Система проведения Финальных заездов в каждом классе – один заезд; 11.3.Очки в финальных заездах, на всех этапах, начисляются только при условии прохождения более 2/3 дистанции заезда: - в классе «МИКРО» - 7 кругов(для зачета не менее 5 кругов)

- в классе «МИНИ» - 10 кругов (для зачета не менее 7 кругов)

- в классе «ЮНИОР» - 15 кругов (для зачета не менее 10 кругов)

11.4.Система подсчета очков личного первенства во всех классах:

Место в заезде	Количество допущенных в этапе автомобилей в классе
							х
						х	х
					х	х	х
				х	х	х	х
			х	х	х	х	х
		х	х	х	х	х	х

11.5. По результату этапа проводится награждение за 1-2-3 места: диплом или грамота и приз.

11.6. Командные результаты в этапе определяются по сумме результатов, лучшего, из каждого класса.

11.7. Если количество Участников в классе менее 4 автомобилей, награждается только победитель.

11.8. Победитель Первенства в каждом классе определяется по финалу плюс один этап, награда кубок победителя.

11.9. Команда победитель Первенства определяется по сумме результатов команды во всех этапах и вручается переходящий кубок.

12. Действия Участников и организаторов в случае поломки карта на трассе.

12.1. Во время заезда Участники не могут покидать карт без разрешения персонала трассы.

12.2. Если карт одного из Участников заглох на старте или не может самостоятельно стартовать, то карт отправляют в предстартовую зону, откуда и выпускается на заезд после старта. 12.3. Если карт одного из Участников сломался на трассе и не может продолжить движение, Главный судья принимает решение об его эвакуации на пит-стоп. В этом случае Гонка может быть остановлена или, если это возможно, карт эвакуируется без остановки Гонки.

12.4. Участник, который находится в карте в момент его поломки, должен дождаться, пока к нему подойдет персонал трассы, только после разрешения персонала трассы выйти изкарта и самым безопасным способом покинуть трассу, безоговорочно подчиняясь командам персонала трассы.

12.5. Если Участник не может самостоятельно продолжить движение по причине поломки карта, плохого самочувствия, должен поднять руку вверх и ждать помощи от персонала трассы.

12.6. Участнику, во время заезда, не разрешается толкать карт по трассе достижения линии финиша или ремонтной зоны.

Дата добавления: 2015-08-17