График разводки мостов

Мосты в этом сезоне будут разводиться по следующему графику:

• Володарский мост - с 2:00 до 3:45 и с 4:15 до 5:45;
• Мост Александра Невского - с 2:20 до 5:30;
• Мост Петра Великого - с 2:00 до 5:00;
• Литейный мост - с 1:40 до 4:45;
• Троицкий мост - с 1:35 до 4:50;
• Дворцовый мост - с 1:05 до 4:55;
• Благовещенский мост - с 1:25 до 2:45 и с 3:10 до 5:00;
• Биржевой мост - с 2:00 до 4:55;
• Тучков мост - с 2:00 до 2:55 и с 3:35 до 4:55;
• Сампсониевский, Гренадерский и Кантемировский мосты разводятся по предварительным заявкам в период с 1:30 до 4:30.

Недолгие контрольные сводки мостов среди ночи дают возможность попасть с берега на берег.

Туристам следует также помнить, что Большой Обуховский мост не разводится, так как высота его пролетов позволяет судам проходить под ним беспрепятственно. Этим переходом можно воспользоваться в случае, если другие пути перекрыты из-за разведенных мостов.

Для полноты картины советуем посмотреть подобранное нами видео о разведении мостов в Санкт-Петербурге.

Источник: blogs.mail.ru

Яндекс.Директ

Получить кредит очень просто! Подай онлайн-заявку сразу в несколько банков одним кликом!zayavka.moneyzzz.ru Санкт-Петербург

Кредиты наличными в С-Петербурге Онлайн заявка на кредит до 500 т. р.! Оформи сегодня за 5 мин! Банк ТРАСТ!trust.ru

Кредит. Кредит. Много банков по кредитам. Выгодно. Здесь:tekservice.ru

1. Благовещенский мост

Б

лаговещенский мост (ранее также Николаевский мост и мост Лейтенанта Шмидта) — первый постоянный мост через Большую Неву в Санкт-Петербурге. Он соединяет Василеостровский район (Васильевский остров) с центральной частью города (2-й Адмиралтейский остров, часть Адмиралтейского района). Мост расположен между площадью Трезини на Университетской набережной на правом берегу и площадью Труда на Английской набережной. Мост является границей между Невой и началом Финского залива — Невской губой.

В 1727 году от современной Исаакиевской площади на Васильевский остров был переброшен плашкоутный мост. Место переправы вблизи нынешнего моста Лейтенанта Шмидта было выбрано Меншиковым, чей дворец расположен на противоположном берегу. Этот мост, получивший название Исаакиевского, просуществовал до строительства постоянного моста, после чего был перемещён на место современного Дворцового моста.

Чугунный арочный мост сооружён в 1843—1850 годах по проекту инженера С. В. Кербедза. В сооружении моста участвовал американский инженер Дж. Уистлер. В оформлении моста принимал участие архитектор А. П. Брюллов. Массивные и одновременно ажурные перила, спроектированые архитектором А. П. Брюлловым, изображают символы водной стихии: трезубец Нептуна, раковина и два гиппокампа.

Его длина составляла около 300 метров при ширине реки около 280 метров. Мост был восьмипролётным, пролёт у правого берега был разводным; впервые в России была использована поворотная система разводного пролёта. По легенде Николай I обещал Кербедзу повышать звание за каждый пролёт, отчего якобы инженер быстро пересмотрел проект в сторону увеличения числа пролётов. Кербедз действительно получил генеральский чин после завершения строительства моста, однако начиная строить мост, инженер уже получил звание подполковника.

Открытый 12 ноября 1850 года мост получил имя Благовещенский от церкви Конногвардейского полка и Благовещенской площади, располагавшихся на левом берегу.

На быке у разводного пролёта по проекту А. И. Штакеншнейдера была возведена часовня, освящённая 9 (21) мая 1854 года в честь св. Николая Чудотворца. После кончины императора в 1855 году мост переименован в Николаевский.

В революционные дни на правом берегу вблизи моста находился крейсер «Аврора», откуда и произвёл исторический выстрел. В память об этом событии на набережной установлен мемориальный знак; в 1918 году мост получил имя лейтенанта Шмидта.

В 1930-е годы мост, хотя и доказал добротность строительства, потребовал модернизации в плане как пропуска наземного транспорта, так и крупнотоннажных судов, начавших двигаться по Беломоро-Балтийскому и Волго-Балтийскому водному пути. Кроме того, прогрессирующая деформация правобережного устоя вызывала заклинивание разводных механизмов. Реконструкция моста проведена по проекту архитекторов К. М. Дмитриева, Л. А. Носкова, инженеров Г. П. Передерия и В. И. Крыжановского в 1936—1938 годах.
Результаты реконструкции:
- Разводным стал пролёт в центре моста, ширина разводного пролета увеличилась в 2 раза - с 21 до 42 метров
- Ширина моста увеличилась на 4 метра, составив 24 метра (ширина проезжей части - 18 метров)

Мост был открыт для движения транспорта 5 ноября 1938 года, торжественное открытие состоялось 7 ноября 1938 года. До приемки моста комиссией в 1940 году он работал в режиме временной эксплуатации.

В начале XXI века мост снова ожидала реконструкция. Градостроительный проект реконструкции моста Лейтенанта Шмидта был представлен на общественные слушания в конце апреля 2005 года. Генеральным проектировщиком выступил Институт «Стройпроект». В 2006 году начата реконструкция моста. Для этого с сентября 2005 рядом с мостом Лейтенанта Шмидта начато возведение временного моста, который был введён в эксплуатацию 9 мая 2006. В народе его тут же окрестили «сын лейтенанта Шмидта». В период реконструкции по этому временному мосту осуществлялось движение транспорта и пешеходов. Одновременно с этим движение по мосту Лейтенанта Шмидта было перекрыто, и начался демонтаж пролётов, а затем и опор моста.

15 августа 2007 года в 10 часов утра состоялась торжественная церемония открытия реконструированного моста — уже под названием «Благовещенский». Мосту вернули облик арочного Николаевского (Благовещенского) моста, изменённый в ходе реконструкции 1938 года. В связи с этим сооружению было решено вернуть его историческое название.

Дата добавления: 2015-08-17