Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Глава 36 погрузка древесины на лесовозный транспорт и ее выгрузка после завершения транспортирования

ГЛАВА 24 ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ НАПОЛЬНЫМ КОЛЕСНЫМ БЕЗРЕЛЬСОВЫМ ТРАНСПОРТОМ | ГЛАВА 26 ВАГОНЕТКИ, ПЕРЕДВИГАЮЩИЕСЯ ПО РЕЛЬСОВЫМ ПУТЯМ | ГЛАВА 27 ГУЖЕВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ | ГЛАВА 28 ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ | ГЛАВА 29 РАСКРЯЖЕВКА ХЛЫСТОВ И РАЗДЕЛКА ДОЛГОТЬЯ | ГЛАВА 30 СОРТИРОВКА КРУГЛЫХ ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ | ГЛАВА 31 ФОРМИРОВАНИЕ И РАЗБОРКА ШТАБЕЛЕЙ И ПАКЕТОВ КРУГЛЫХ ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ | ГЛАВА 32 ФОРМИРОВАНИЕ И РАЗБОРКА ШТАБЕЛЕЙ ПИЛОМАТЕРИАЛОВ | ГЛАВА 33 ХРАНЕНИЕ И СКЛАДИРОВАНИЕ ФАНЕРЫ, ШПОНА И ДРЕВЕСНЫХ ПЛИТ | ГЛАВА 34 РАСКАЛЫВАНИЕ КРУГЛЫХ ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ, ПРОИЗВОДСТВО ЩЕПЫ |


Читайте также:
  1. BEAR HUG - СЛАБЫЙ РЫНОК БЫСТРО ПАДАЕТ ПОСЛЕ ПОДЪЕМА К УРОВНЮ СОПРОТИВЛЕНИЯ
  2. HOLE-IN-THE-WALL - ЦЕНОВОЙ РАЗРЫВ (ГЭП) ВНИЗ ПОСЛЕ ТОГО, КАК МОЩНОЕ РАЛЛИ ДАЕТ СИГНАЛ НА СМЕНУ ТРЕНДА
  3. I. Последствия завоевания
  4. I. Проблемы мирного урегулирования после окончания войны
  5. I. Становление послевоенной Турции
  6. III и последующие стадии
  7. III. Грехопадение и его последствия. Местонахождение рая 8.

531. Руководство работами при погрузке и разгрузке заготовленной древесины на лесотранспортные средства осуществляют лица, назначенные ответственными за безопасное проведение погрузочно-разгрузочных работ.

532. Порядок безопасной погрузки заготовленной древесины на лесотранспортные средства как одной из операций на лесосечных работах должен быть изложен в технологической карте разработки лесосеки, которая применительно к данной операции должна содержать:

графическое изображение лесосеки с обозначением погрузочных пунктов, зон безопасности, усов лесовозной дороги;

требования к выполнению подготовительных работ с отметкой (актом) об их выполнении;

безопасные методы ведения работ по операциям, сведения об исполнителях, средствах производства.

При погрузке на промежуточных складах должны быть составлены и утверждены технологические регламенты аналогичного содержания. При использовании на погрузке стреловых самоходных кранов технологические карты должны содержать схемы строповки груза и перечень применяемых грузозахватных приспособлений.

533. Пригодными для безопасной эксплуатации считаются лесопогрузочные пункты, верхние, промежуточные лесосклады и примыкающие к ним усы лесовозных дорог, на которых до начала основных работ:

на всей их площади убраны деревья, подрост, кустарник, валежник, срезаны заподлицо с землей пни и кочки, засыпаны ямы;

заболоченные участки усов лесовозных дорог застланы жердями и сучьями;

на расстоянии не менее 50 м от границ лесопогрузочных пунктов, верхних и промежуточных лесоскладов, размещаемых в лесных массивах, не подлежащих разработке, убраны опасные деревья, а в подлежащих разработке – все деревья.

534. Площадки лесопогрузочных пунктов, верхних и промежуточных лесоскладов должны систематически освобождаться от обрезков, упавших хлыстов и бревен, других предметов.

При работе в темное время суток места погрузки должны освещаться искусственным освещением в пределах норм. Места погрузки заготовленной древесины должны обозначаться знаками безопасности и предупреждающими надписями.

535. Хлысты до погрузки на лесовозный транспорт должны опиливаться на погрузочной площадке по габариту подвижного состава. Опиливание хлыстов, погруженных на лесовозный транспорт, не допускается.

536. При погрузке хлыстов, сортиментов на автопоезд между их торцами и ограждением кабины разрыв должен быть не менее 0,75 м. Не допускается грузить хлысты, сортименты в нижние ряды к стойкам коников лесовоза, длина которых перекрывает расстояние между кониками менее чем на 1 м.

Погрузка хлыстов, сортиментов выше стоек коников как по краям, так и посередине воза более чем на 1/3 диаметра не допускается.

537. Хлысты, погруженные на лесовозный автопоезд, должны увязываться между кониками специальными увязочными приспособлениями. Сортименты увязываются по стойкам. Допускается увязывать сортименты увязочным приспособлением между стойками, если транспортирование их осуществляется на территории организации.

Увязку воза следует выполнять со стороны, противоположной выгрузке, осуществляемой с помощью разгрузочно-растаскивающих устройств, и со стороны рабочего места водителя при выгрузке с помощью кранов.

538. При погрузке лесоматериалов (хлыстов, сортиментов) челюстными лесопогрузчиками необходимо соблюдать следующие требования:

центр тяжести поднимаемого пакета круглых лесоматериалов не должен выходить за габариты нижней челюсти погрузчика;

перемещаемый груз должен быть надежно зажат захватом;

не допускается нахождение груза над кабиной автопоезда;

погруженные хлысты (сортименты) должны выравниваться только захватом лесопогрузчика. Выравнивание хлыстов вручную не допускается.

539. При работе лесопогрузчика не допускается:

брать пачку лесоматериалов из штабеля, имеющего закострившиеся хлысты (сортименты);

разбирать плотные штабели высотой более 4,0 м;

поднимать, опускать и наклонять груз при движении;

производить штабелевку и скатывание лесоматериалов на заснеженных и подтопленных участках без ограждения бровки откоса или берега упорами (отбойными бревнами), знаками безопасности.

540. При выгрузке хлыстов, сортиментов по технологической схеме, требующей открытия стоек коников лесотранспортного средства, необходимо:

до начала выгрузки убедиться в исправности замков стоек;

лесотранспортные средства с неисправными стойками или замками разгружать с применением дополнительных механизмов или устройств, исключающих произвольное раскатывание груза;

при открытии замков стоек находиться со стороны, противоположной разгрузке.

541. При гравитационной выгрузке лесоматериалов должны соблюдаться следующие требования:

превышение внешнего колесопровода над внутренним должно быть: зимой не более 25 см, летом – не более 40 см;

внешний колесопровод в месте выгрузки должен иметь с внутренней стороны прочно укрепленный к колесопроводу брус, возвышающийся над ним не менее чем на 25 см.


Дата добавления: 2015-08-17; просмотров: 251 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ГЛАВА 35 ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ| ГЛАВА 37 ПОГРУЗКА ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ НА ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА И ИХ ВЫГРУЗКА

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)