Марта 2014Раздел: Мой край | Просмотров: 1529

Арочный мост из плит девонского песчаника, построенный по античной технологии в 18 веке. Это сооружение семиметровой высоты находится в нашем районе и носит название «Екатериненский мост».

В пяти километрах от деревни Аёшка, в стороне от больших дорог и постороннего взгляда находится это незаурядное даже по нынешним меркам инженерно-архитектурное сооружение.
Сложенный без единой капли цементного раствора, из натурального, обтесанного руками мастеров 18 века, камня, этот мост, по утверждению директора местного краеведческого музея Михаила Пьянкова – редкость не только для Сибири, но и для всей России: «Ценность его заключается в том, что это единственное уникальное инженерное сооружение в России. Похожее есть в Новогородской области, но там больше руины, развалины. А для Сибири это вообще уникальный памятник, сберечь который нас обязывает история».
«Екатерининским» мост называют в народе. Официальное название памятника гораздо проще – Каменный. Построенный во времена правления Екатерины Второй, этот мост - уцелевшая часть тракта, соединявшего Ачинский острог с Ирбинским железоделательным заводом. Дорога эта, связывая запад и юг Енисейской губернии, имела очень большое значение. К слову, именно по этому тракту проезжал, возвращаясь из сибирской ссылки, вождь мирового пролетариата Владимир Ильич Ленин. Строился мост двадцать лет: с 1776 по 1796 год, под руководством ссыльного польского инженера (имя которого остается, к сожалению, неизвестным), особым способом. «Это античная технология, - комментирует Михаил Анатольевич. - Создан мост без какого-либо раствора, камни подгонялись, обтесывались, а центральный, так называемый «замковый» камень обеспечивает устойчивость всей конструкции. Получается, что мост сам себя держит и стоит уже больше двухсот лет, несмотря на то, что по нему, в свое время, ходила тяжелая техника …И простоит еще столько же, если за ним следить».
Уберечь памятник от разрушения пытались своими силами: несколько лет назад на въезде с обоих сторон установили запрещающие знаки, вырыли защитные рвы, чтобы исключить проезд по мосту не только тяжелых тракторов и грузовых автомобилей, но и от легковушек рыбаков и охотников. Но система важна в любом деле: сегодня от охранных знаков и рвов остались только следы.
Несмотря на то, что сюжеты о мостике снимали центральные каналы России, Франции и Чехии, для большинства местных жителей, а тем более для жителей края, эта достопримечательность так и остается неизвестной. Но, может именно благодаря своей малоизвестности, мост цел и по сей день. Хотя следы пребывания туристов-одиночек уже оставлены на вековых камнях. А вот привлечение к восстановлению памятника посильного труда школьников могла бы сохранить его для потомков. «Такая идея вполне жизнеспособна, - считает Михаил Пьянков. - Это возможно в двух вариантах: организация летнего лагеря по реставрационным работам, либо привлечение трудовых отрядов старшеклассников».
В самом деле, совместить летний отдых подростков с благоустроительными работами близлежащей к памятнику территории - вполне реальная мысль. На полную реконструкцию моста нужно, самое малое, тысяч сто, если не больше, а выкосить бурьян, обрезать кусты вдоль каменной кладки, установить вновь охранные знаки и выкопать канавы способны даже дети.

Дата добавления: 2015-08-17