Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

И разделительных полос

Ландшафтное проектирование | Велосипедные дорожки и тротуары | Пересечения и примыкания автомобильных дорог | И другими коммуникациями | Переходно-скоростные полосы | Земляное полотно в сложных условиях | Водоотводные устройства | И специальные геотехнические конструкции | Дорожные одежды | Жесткие дорожные одежды |


Читайте также:
  1. А) металлургический эффект - на полоски меди напаяны шарики олова;
  2. Алгоритм оказания неотложной помощи при травме органов брюшной полости.
  3. Бактериальные инфекции и их проявления в полости рта: скарлатина, дифтерия, листериоз, сифилис, гонококковый гингивостоматит, туберкулез, лепра.
  4. Виды и особенности постепенных рубок главного пользования (равномерно-постепенные, длительно-постепенные), полосно-постепенные рубки главного пользования
  5. Вирусные болезни и их проявления в полости рта: острый и хронический герпетический стоматит, опоясывающий лишай, инфекционный мононуклеоз, корь, везикулярный стоматит, ящур.
  6. Вопрос 24. Способы регулировки полосы пропускания в радиоприемниках.
  7. Глава 4 Чёрная полоса

7.25. В районах сезонного промерзания грунтов на дорогах I-IV категорий с жесткими и нежесткими дорожными одеждами, находящихся в неблагоприятных грунтово-гидрологических условиях, наряду с обеспечением требуемой прочности следует предусматривать противопучинные мероприятия, гарантирующие достаточную морозоустойчивость дорожной одежды и земляного полотна.

 

7.26. Не требуется специальных противопучинных мероприятий:

 

в районах с глубиной промерзания менее 0,6 м;

 

при земляном полотне, рабочий слой которого отвечает требованиям пп.6.11-6.15, 6.18 и 6.19;

 

в случаях, когда необходимая по условиям прочности толщина дорожной одежды превышает 2/3 глубины промерзания.

 

7.27. На участках дорог, не отвечающих условиям п.7.26, следует предусматривать противопучинные мероприятия в соответствии с п.6.31.

 

7.28. Толщину теплоизоляционных слоев разного назначения (для полного предотвращения промерзания земляного полотна или для ограничения глубины промерзания его допустимыми пределами) следует определять теплотехническим расчетом.

 

7.29. На участках земляного полотна из глинистых грунтов и пылеватых песков следует предусматривать дренирующие слои с водоотводящими устройствами при основаниях и дополнительных слоях, выполненных из традиционных зернистых (пористых) материалов, в следующих случаях:

 

во II дорожно-климатической зоне при всех схемах увлажнения рабочего слоя земляного полотна (п.6.21);

 

в III дорожно-климатической зоне при 2-й и 3-й схемах увлажнения рабочего слоя;

 

в IV и V зонах при 3-й схеме увлажнения рабочего слоя.

 

Необходимость устройства дренирующих слоев на участках дорог, где основания или дополнительные слои дорожной одежды выполнены из грунтов и каменных материалов, обработанных вяжущими, устанавливается расчетом на осушение.

 

Толщину дренирующего слоя, необходимый коэффициент фильтрации, гранулометрический состав и другие требования к материалам, используемым для его устройства, надлежит устанавливать расчетом в зависимости от количества воды, поступающей в основание проезжей части, способа отвода ее, длины пути фильтрации и других факторов.

 

7.30. При расчете дорожной одежды на остановочных полосах следует принимать не менее 1/3 расчетной интенсивности или другую нагрузку, обосновываемую в проекте, при которой исключается быстрое накопление остаточных деформаций.

 

7.31. Покрытия на укрепленной полосе обочин (0,5-0,75 м) и на остановочной полосе (2,5 м) рекомендуется предусматривать из цементо- или асфальтобетона с применением щебня преимущественно крупных размеров (до 25-45 мм), а также из обработанных вяжущими местных каменных, гравийных, шлаковых и других минеральных материалов.

 

Поверхность остальной части обочин следует укреплять в зависимости от интенсивности и характера движения, грунтов земляного полотна и особенностей климата засевом трав, россыпью щебня, гравия, шлака и других наиболее дешевых местных крупнозернистых материалов.

 

Для предохранения обочин и откосов земляного полотна от размыва на участках дорог с продольными уклонами более 30%o, с насыпями высотой более 4 м, в местах вогнутых кривых в продольном профиле следует предусматривать устройство продольных лотков и других сооружений для сбора и отвода стекающей с проезжей части воды.

 

7.32. Разделительные полосы следует сопрягать с проезжей частью путем устройства на разделительной полосе укрепленных полос. Остальную часть разделительной полосы следует укреплять засевом трав и, в зависимости от местных условий, посадкой кустарников (сплошной или в виде поперечных полос - кулис), располагаемых на расстоянии не менее 1,75 м от кромки проезжей части.

 

 


Дата добавления: 2015-08-20; просмотров: 53 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Нежесткие дорожные одежды| Материалы для дорожных одежд

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)