Расчет пропускной способности причалов и определение их числа для заданного грузооборота

Для выполнения расчетов по данному разделу необходимо предварительно вычислить расчетную загрузку заданного судна Dрасч, т, определенным грузом, расчетное число механизированных линий п_ш, время стоянки судна под грузовыми операциями.

Расчетная загрузка судна определяется по формуле:

(2)

где W- грузовместимость судна, м (принимается из характеристик судна);

U - Удельный погрузочный объем груза, м³/т (табл. 2 прил. 1);

К_тр- коэффициент плотности трюмной укладки груза (табл. 2 прил. 1).

Число механизированных линий грузообработки судна принимается для генгрузов, метало грузов и лесных п — п - 1

для навалочных п = п - 2;

для контейнерных п = 2.

Время стоянки судна под грузовыми операциями t сут, ч, определяется по формуле:

(3)

где D - расчетная загрузка судна (см. формулу (2));

Р - производительность одной механизированной линии, т/ч (см. формулу (1));

п - число механизированных линий, ед.

Суточная пропускная способность причала Р_сут, т/сут, определяется по формуле:

(4)

где D_расч - расчетная загрузка судна (см. формулу (2));

Т _гр - время стоянки судна под грузовыми операциями, ч (см. формулу (3));

t - время занятости грузового причала производственными стоянками (время на комиссию, швартовку, отшвартовку, оформление грузовых документов, открытие (закры­тие) люков и др.); принимается по Нормам технологического проектирования (табл. при л.7).

Годовая пропускная способность причала Р_год, т/год, определяется по формуле:

(5)

где Dрасч - расчетная загрузка судна, т (см. формулу (2));

Т_нав - период навигации, сут (принимается по заданию);

t — время стоянки судна под грузовыми операциями, ч (см. формулу (3));

t_nc - время занятости грузового причала производственными стоянками, ч (см. Н'ГП в табл. 7 прил.);

К_мет - коэффициент использования бюджета рабочего времени причала по метеоро­логическим причинам (табл. 3 прил.5).

Потребное число причалов, ед., для заданного грузооборота того или иного груза оп­ределяется по формуле:

(6)

где Q - годовой грузооборот, т (см. задание);

Кмес - коэффициент месячной неравномерности (см. задание);

Ргод - годовая пропускная способность причала, т/год (см. формулу (5));

К_зан - коэффициент занятости причала обработкой судна:

- для ПК универсального назначения К_зан = 0,6 0,7;

для ПК специализированных, лесных, навалочных К_зан - 0,5 0,6;

- для ПК, где производится обработка судов-контейнеровозов и судов Ро-Ро, К_заи=0,4 0,5.

В том случае, когда расчетное число причалов дробное, решение вопроса о принятии числа причалов осуществляется по согласованию с руководителем (уточняется возмож­ность взаимозаменяемости причалов, увеличения или уменьшения числа механизированных линий, перевыполнения КНВ и т.д.).

Расчетные данные по пропускной способности причалов и их потребное количество для заданного грузооборота сводятся в таблицу, аналогичную табл. 2.

Таблица 2

Наименова-ние перевозимого груза	Наименова-ние судна	Грузоподъ-емность судна, т	Расчетная грузоподъ-емность судна, т	Грузовмести-мость судна, м^3 (шт.)	Годовой грузооборот, Т
					_________ 1

Продолжение табл. 2

Производитель- ность одной механизирован- ной линии, т/ч	Количество механизирован- ных линии, ед.	Время стоянки судна под грузовыми операциями, ч	Годовая пропускная способность причала, т/год	Кол-во причалов, ед.

2.4. Расчет потребной емкости и площади складов Емкость складов

Склады для хранения различных видов груза подразделяются на склады краткосрочного хранения и склады долгосрочного хранения.

Склады краткосрочного хранения используются для хранения генеральных грузов, угля, руды и металла, метало оборудования.

Склады долгосрочного хранения используются для хранения зерновых, лесных, нефтяных грузов.

Потребная емкость склада краткосрочного хранения Е , т, зависит от расчетной загрузки судна, сложности исходящего грузопотока, запаса емкости на несовпадение режимов подачи судов, ж/д состава и определяется по формуле:

(7)

где Dрасч - расчетная загрузка судна, т;

К_сл - коэффициент, учитывающий сложность исходящего и входящего грузопотока. При исходящем грузопотоке К_сл:

- для смешанных генгрузов - 1,3 1,6;

- для однородных генгрузов - 1,0 1,3;

- для навалочных грузов - 1,0 1,1;

При входящем грузопотоке К_сл =1,0.

Запас емкости е₃, т, на несовпадение режимов обработки судов и подвижного состава смежных видов транспорта рассчитывается по формуле:

(8) где Р_сут - суточная пропускная способность причала, т/сут;

п_сут - норма запаса, определяемая на основании оценки условий работы флота (n сут) При определении должно соблюдаться условие:

где Dрасч - расчетная загрузка данного судна.

Потребная емкость склада долгосрочного хранения Е_пот, т, зависит от объема груза, проходящего через склад, времени хранения груза на складе, использования склада по времени (запас емкости) и рассчитывается по формуле:

(9)

Где Qскл – объем годового прохождения груза через склад, т;

t - время хранения груза в складе,

-сут: по отправлении груза t_xp = 18 сут;

-по прибытии груза t_xp = 14 сут;

-коэффициент емкости: к_е - 1,5;

Тнав - время работы порта за навигацию, сут.

Объем годового прохождения груза через склад Q_скл, т, определяется по формуле:

(10)

где Q_год - объем годового грузооборота причала данного груза (по заданию), т;

К_СКЛ - коэффициент, учитывающий объем груза, проходящего через склад:

-по отправлении груза к_скл = 1;

-по прибытии груза к_скл = 0,9;

N_np - количество причалов, через которые перерабатывают Q_год, ед. Площадь складов

Потребная площадь крытого и открытого склада S_nomp, м , зависит от потребной емко­сти склада, от технологической нагрузки складируемого груза, с учетом коэффициента ис­пользования полезной площади склада, и определяется по формуле:

S_потр= E_потр / q. k_u (11)

Где Е - потребная емкость склада, т (формулы (7) и (9));

q - технологическая нагрузка от груза, хранимого на складе. При проектировании многоэтажного здания склада должно учитываться снижение допускаемых нагрузок на пол верхних этажей на 10 - 15%.

Технологические нагрузки при хранении различных видов грузов:

- металлогрузов - 4,0 т-с/м²; оборудования - 1,25 т-с/м²;

универсальных контейнеров в один ярус - 0,5 т-с/м;

- универсальных контейнеров в два яруса - 1,0 т-с/м²;
генеральных смешанных грузов (табл. 4 прил. 5);
генеральных однородных грузов (табл. 5 прил. 5).

к_и - коэффициент использования площади складов.

Для открытых складов для металлов, оборудования, контейнеров ки принимается в зо­не действия портальных кранов и контейнерных перегружателей - 0,8; вне зоны действия -0,7.

Для генеральных, смешанных и однородных грузов принимается по табл.6 прил.5.

2.5. Определение потребной площади склада для хранения некоторых видов груза Склад для хранения генеральных грузов

Для хранения генеральных грузов принимается склад крытого хранения (схемы меха­низации см. в прил. 4).

(12) (13) (14)

Потребная площадь склада S_nomp, м , вычисляется по формуле (11).

Строительная площадь склада , определяется по формуле:

Длина одноэтажного склада L_CKJl, м, рассчитывается по формуле:

L_c - длина судна (по заданию).

Ширина одноэтажного склада В_скл определяется по формуле:

,

где S_cmp - см. формулу (12);

L_скл - см. формулу (13).

Если В_скл < 72 м, то проектируется одноэтажный склад. Ширина склада В_скл (согласно формуле (14)), принимается кратной числу 12.

Если В_скп > 72 м, то проектируется многоэтажный склад.

---

Дата добавления: 2015-08-20