Очищение Прибалтики от евреев

46.Рельсовая война — действия партизан с целью нарушения работы железнодорожного транспорта противника и вывода из строя перевозимых по железной дороге живой силы, техники и материальных средств.

47.В 1943 г. началась знаменитая «рельсовая война», сократившая перевозки по железной дороге живой силы, боевой техники и материальных средств врага на 40%. В Беларуси в тылу противника было осуществлено три ее основных этапа:

Августа — 19 сентября 1943 г. За это время партизаны взорвали более 120 тыс. рельсов, пустили под откос 833 вражеских эшелона и 3 бронепоезда, разрушили 184 железнодорожных и 556 других мостов, вывели из строя водонапорные сети на 8 станциях.

2. С 19 сентября до ноября 1943 г. был проведен второй этап под названием «Концерт». Он совпал с первым периодом освобождения Беларуси. Было уничтожено около 90 тыс. рельсов, 1041 эшелон, 72 железнодорожных моста.

3. В ночь на 20 июня 1944 г. перед началом Белорусской наступательной операции был проведен третий этап «рельсовой войны», в ходе которого было уничтожено 61 тыс. рельсов, 8 железнодорожных мостов.

Всего же за время проведения «рельсовой войны» партизаны уничтожили или повредили 211 тыс. рельсов, 2171 эшелон, 6 бронепоездов, 32 водонапорные башни, 295 железнодорожных мостов. Партизанские диверсии на железной дороге, проводимые в период крупных армейских наступательных операций, имели большое значение в их успешном осуществлении.

Бывший офицер оперативного штаба группы армий «Центр» Гакенгольц в книге «Решающие сражения второй мировой войны» так определил значение партизанской борьбы на коммуникациях: «Начало разгрома группы армий «Центр» было положено действиями 240 тыс. партизан Белоруссии, которые за одну ночь (с 19 на 20 июня 1944 г.) взорвали все железные дороги в 10 тысячах мест и парализовали транспортную систему».

Дата добавления: 2015-08-20