Читайте также:
|
Автотранспортное предприятие организовано для перевозки грузов. По характеру перевозок предприятие торговое, а по принадлежности и назначению обслуживающее клиентуру независимо от ведомственной принадлежности и исполняющее перевозки для организаций, в состав которого они входят.
Основные направления деятельности АТП - обслуживание автопарка 100 автомобилей компании, занимающейся перевозкой торговых грузов. Автопредприятие располагается в Рязанском регионе, который находится в умеренной климатической зоне. Количество рабочих дней составляет 365 дней. В сутки обслуживаемые автомобили в среднем проходят около 230 км.
Автотранспортное предприятие:
- осуществляет единую политику в области технического обслуживания и ремонта автомобилей;
- обобщает передовой опыт, разрабатывает и широко применяет прогрессивные формы и методы организации, управления и технологии технического обслуживания и ремонта;
- осуществляет бригадную форму организации с оплатой труда по конечному результату с обеспечением персональной ответственности исполнителей за качество выполнения работ и техническое состояние подвижного состава;
- проводит мероприятия и осуществляет контроль за качество выполнения технического обслуживания и ремонта, а так же за выполнением требований безопасности;
- проводит мероприятия по экономному расходованию топливно-энергетических, материальных и трудовых ресурсов;
- принимает меры по рациональному распределению подвижного состава, запасных частей и эксплуатационных материалов;
- осуществляет мероприятия по сокращению тяжелого физического и труда, а также по улучшению условий труда персонала по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава;
- совершенствует организацию и методы подготовки высококвалифицированного персонала служб и подразделений, обеспечивающих исправное состояние и надежность подвижного состава.
В АТП проводятся все виды ТО и ремонта. Имеются основные отделы и службы:
- служба эксплуатации осуществляет оперативное планирование и руководство перевозками, учитывает на основании путевых листов и других документов транспортную работу, выполненную подвижным составом;
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| 23.02.03 КП 15 Г.Я.В. 00.00 ПЗ |
- плановый отдел ведет общий учет работы, составляет транспортный финансовый план, являющийся планом всей производственной и финансовой деятельности на год;
- отдел технического снабжения обеспечивает АТП эксплуатационными материалами, запасными частями, инструментами и т.п., обеспечивает учет их расходования, выдачу и хранение;
- административно-хозяйственная служба ведет учет личного состава, дело производства, обеспечивает сохранность и поддержание в хорошем состоянии производственных и служебных помещений.
Руководителем АТП является директор (начальник). Техническое руководство возложено на главного инженера (технического руководителя), который является заместителем директора по технической службе. Заместителем директора по эксплуатации и руководителем этой службы является начальник эксплуатации.
В АТП для обеспечения надлежащей эксплуатации подвижного состава есть гараж-стоянка, помещение для выполнения текущего ремонта и технического обслуживания автомобилей, посты приема и выпуска автомобилей на линию, складские помещения для хранения запчастей и эксплуатационных материалов. Для обеспечения бытовых потребностей рабочих и служащих, создания хороших условий труда имеются: душевые, гардеробные, комнаты приема пищи и отдыха.
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| 23.02.03 КП 15 Г.Я.В. 00.00 ПЗ |
Техническое обслуживание оказывает большую роль на процесс эксплуатации автомобиля. Без технического обслуживания невозможна эксплуатации автомобиля, так как оно обеспечивает поддержание в исправном состоянии и продление срока службы автомобиля. При несвоевременном, нерегулярном и некачественном проведении профилактических работ происходит повышенный износ деталей, агрегатов и преждевременный выход из строя.
Изменение эксплуатируемых качеств автомобиля по мере увеличения пробега может происходить, в том числе, в результате несоблюдения правил технической эксплуатации или технического обслуживания автомобиля.
Ежегодное увеличение количества автомобилей, при отстающей инфраструктуре автомобильных дорог, приводит к увеличению ДТП. К счастью, большинство ДТП мелкие, но и мелкое ДТП несет проблемы по восстановлению автомобиля.
Под воздействием природно-климатических и антропогенных факторов, а так же человеческого фактора происходит нарушение целостности кузова: повреждение в результате дорожно-транспортных происшествий, коррозии, коробления. Для восстановления машины в первоначальное состояние осуществляется арматурно-кузовной ремонт.
Задачей данного проекта является разработка проекта участка по ремонту и покраске элементов кузова на базе АТП, т.е. своего рода её реконструкция и перевооружение.
Реконструкция предприятий должна обеспечивать соответствие её ПТБ современным строительным, научно-техническим и экономическим требованиям. Она позволит повысить производительность труда на АТП и уменьшить затраты. Это достигается повышением уровня механизации производственных процессов, внедрением высокопроизводительного современного оборудования, оснащением рабочих постов необходимым инструментом. Все эти работы должны учитывать условие труда, повысить качество работы и её безопасность, что в итоге приведет к росту производственных мощностей, повышению квалификации ремонтных рабочих и снижению себестоимости работ.
В данном проекте будет выполнена работа по совершенствованию ремонтной базы АТП, а в частности доработка предприятия по переоборудованию в производстве зоны арматурно-кузовного ремонта.
Организационно-технологические мероприятия, рекомендуемые для внедрения на объекте проектирования:
· Внедрение современного технологического оборудования и организационной оснастки, что должно привести к повышению производительности труда.
·
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| 23.02.03 КП 15 Г.Я.В. 00.00 ПЗ |
· Рациональная организация рабочих мест.
· Рациональная организация материально технической базы. Повышение производительности. Сокращения простоя в транспорте.
Своевременное проведение ТО и ТР подвижного состава позволяет содержать автомобили в технически исправном состоянии.
Технологическое проектирование очень трудоёмкий процесс, от него целиком и полностью зависит работа этого участка, прибыль предприятия на котором он расположен. Оно систематизирует большой и разнохарактерный круг организационно-технологических и экономических вопросов. Техническое состояние подвижного состава, его надежность и работоспособность, а так же регулярность и себестоимость перевозок зависят не только от конструктивных качеств и производственного исполнения, но и от состояния, организованности и оснащенности производственно-технической базы АТП, которая обеспечивает техническое обслуживания, ремонт и хранение автомобилей.
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| 23.02.03 КП 15 Г.Я.В. 00.00 ПЗ |
К расчёту принимаем автомобили марок ГАЗ-33021; УАЗ-451м
Предназначенные для перевозки торговых грузов.
Техническая характеристика автомобилей
| Габаритные размеры | ГАЗ | УАЗ |
| Длинна, мм | ||
| Ширина, мм | ||
| Высота, мм | ||
| Колесная база, мм | ||
| Грузоподъёмность, кг | ||
| КПП | Механическая, пятиступенчатая | Механическая, четырёхступенчатая |
| Размер шин | 225/60R16 | 8,40-15 |
| Топливный бак, л |
| № | Наименование показателей | Условное обозначение | ||
| Марка автомобиля | ГАЗ | УАЗ | ||
| Списочное количество автомобилей | Ас. | |||
| Среднесуточный пробег автомобиля, км | Lcc. | |||
| Число дней работы в году | Др.г. | |||
| Категория условий эксплуатации | УЭ | |||
| Природно-климатические условия | Умеренно-климатический | Умеренно-климатический | ПКУ |
Исходные данные для проектирования
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| 23.02.03 КП 15 Г.Я.В. 00.00 ПЗ |
K1 = 0.9
K2 = 1.0
K3 = 1.0
K4 = 1.19
K5 = 1.00
Примечание:
K1 – категория условия эксплуатации подвижного состава;
K2 – модификация подвижного состава;
K3 – природно-климатическое условие для центральной зоны;
K4 – количество единиц технологически-совместимого подвижного состава;
K5 – условие хранения подвижного состава;
Проведем корректировку пробега:
До ТО-1:
L1 = Kто × 
L1 = 0.9 × 5000
Kто = K1 × K3 L1 = 4500 км
Kто = 0.9 × 1.0 = 0.9
= 5000
До ТО-2:
L2 = Kто × 
L2 = 0.9 × 20000
Kто = 0.9 L2 = 18000 км
= 20000
Дата добавления: 2015-08-20; просмотров: 71 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Введение. | | | Расчет коэффициента технической готовности автомобиля |