Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Исследовательская часть

Пояснительная записка | РЕЖИМ ТРУДА И ОТДЫХА | Расчет производственных площадей | МЕРЫ БЕОПАСНОСТИ НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ |


Читайте также:
  1. I. Теоретическая часть
  2. III. Основная часть.
  3. IV. Пишем основную часть
  4. Lt;guestion> Укажите, к какому стилю речи относится данный текст: Наречие - неизменяемая часть речи, которая обозначает признаки действия, предмета или другого признака.
  5. Past Participle смыслового глагола является неизменяемой частью формулы образования страдательного глагола.
  6. Quot;Глава 35" или "Ночная Фурия. Часть 1".
  7. Quot;Глава 8" или "Желание. Часть 2".

 

Автотранспортное предприятие организовано для перевозки грузов. По характеру перевозок предприятие торговое, а по принадлежности и назначению обслуживающее клиентуру независимо от ведомственной принадлежности и исполняющее перевозки для организаций, в состав которого они входят.

Основные направления деятельности АТП - обслуживание автопарка 100 автомобилей компании, занимающейся перевозкой торговых грузов. Автопредприятие располагается в Рязанском регионе, который находится в умеренной климатической зоне. Количество рабочих дней составляет 365 дней. В сутки обслуживаемые автомобили в среднем проходят около 230 км.

 

Автотранспортное предприятие:

- осуществляет единую политику в области технического обслуживания и ремонта автомобилей;

- обобщает передовой опыт, разрабатывает и широко применяет прогрессивные формы и методы организации, управления и технологии технического обслуживания и ремонта;

- осуществляет бригадную форму организации с оплатой труда по конечному результату с обеспечением персональной ответственности исполнителей за качество выполнения работ и техническое состояние подвижного состава;

- проводит мероприятия и осуществляет контроль за качество выполнения технического обслуживания и ремонта, а так же за выполнением требований безопасности;

- проводит мероприятия по экономному расходованию топливно-энергетических, материальных и трудовых ресурсов;

- принимает меры по рациональному распределению подвижного состава, запасных частей и эксплуатационных материалов;

- осуществляет мероприятия по сокращению тяжелого физического и труда, а также по улучшению условий труда персонала по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава;

- совершенствует организацию и методы подготовки высококвалифицированного персонала служб и подразделений, обеспечивающих исправное состояние и надежность подвижного состава.

 

В АТП проводятся все виды ТО и ремонта. Имеются основные отделы и службы:

- служба эксплуатации осуществляет оперативное планирование и руководство перевозками, учитывает на основании путевых листов и других документов транспортную работу, выполненную подвижным составом;

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
23.02.03 КП 15 Г.Я.В. 00.00 ПЗ  
- техническая служба обеспечивает готовность автомобилей к работе и поддерживает их постоянную техническую исправность путем своевременного и качественного выполнения всех работ по ТО и ремонту;

- плановый отдел ведет общий учет работы, составляет транспортный финансовый план, являющийся планом всей производственной и финансовой деятельности на год;

- отдел технического снабжения обеспечивает АТП эксплуатационными материалами, запасными частями, инструментами и т.п., обеспечивает учет их расходования, выдачу и хранение;

- административно-хозяйственная служба ведет учет личного состава, дело производства, обеспечивает сохранность и поддержание в хорошем состоянии производственных и служебных помещений.

 

Руководителем АТП является директор (начальник). Техническое руководство возложено на главного инженера (технического руководителя), который является заместителем директора по технической службе. Заместителем директора по эксплуатации и руководителем этой службы является начальник эксплуатации.

В АТП для обеспечения надлежащей эксплуатации подвижного состава есть гараж-стоянка, помещение для выполнения текущего ремонта и технического обслуживания автомобилей, посты приема и выпуска автомобилей на линию, складские помещения для хранения запчастей и эксплуатационных материалов. Для обеспечения бытовых потребностей рабочих и служащих, создания хороших условий труда имеются: душевые, гардеробные, комнаты приема пищи и отдыха.

 

 

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
23.02.03 КП 15 Г.Я.В. 00.00 ПЗ  
1.2 ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТНОГО РЕШЕНИЯ

 

Техническое обслуживание оказывает большую роль на процесс эксплуатации автомобиля. Без технического обслуживания невозможна эксплуатации автомобиля, так как оно обеспечивает поддержание в исправном состоянии и продление срока службы автомобиля. При несвоевременном, нерегулярном и некачественном проведении профилактических работ происходит повышенный износ деталей, агрегатов и преждевременный выход из строя.

Изменение эксплуатируемых качеств автомобиля по мере увеличения пробега может происходить, в том числе, в результате несоблюдения правил технической эксплуатации или технического обслуживания автомобиля.

Ежегодное увеличение количества автомобилей, при отстающей инфраструктуре автомобильных дорог, приводит к увеличению ДТП. К счастью, большинство ДТП мелкие, но и мелкое ДТП несет проблемы по восстановлению автомобиля.

Под воздействием природно-климатических и антропогенных факторов, а так же человеческого фактора происходит нарушение целостности кузова: повреждение в результате дорожно-транспортных происшествий, коррозии, коробления. Для восстановления машины в первоначальное состояние осуществляется арматурно-кузовной ремонт.

Задачей данного проекта является разработка проекта участка по ремонту и покраске элементов кузова на базе АТП, т.е. своего рода её реконструкция и перевооружение.

Реконструкция предприятий должна обеспечивать соответствие её ПТБ современным строительным, научно-техническим и экономическим требованиям. Она позволит повысить производительность труда на АТП и уменьшить затраты. Это достигается повышением уровня механизации производственных процессов, внедрением высокопроизводительного современного оборудования, оснащением рабочих постов необходимым инструментом. Все эти работы должны учитывать условие труда, повысить качество работы и её безопасность, что в итоге приведет к росту производственных мощностей, повышению квалификации ремонтных рабочих и снижению себестоимости работ.

В данном проекте будет выполнена работа по совершенствованию ремонтной базы АТП, а в частности доработка предприятия по переоборудованию в производстве зоны арматурно-кузовного ремонта.

Организационно-технологические мероприятия, рекомендуемые для внедрения на объекте проектирования:

· Внедрение современного технологического оборудования и организационной оснастки, что должно привести к повышению производительности труда.

 

 

·

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
23.02.03 КП 15 Г.Я.В. 00.00 ПЗ  
Проектирование арматурно-кузовного участка, установка дополнительного освещения, вентиляция, что даёт возможность установки нового специализированого производительного оборудования.

· Рациональная организация рабочих мест.

· Рациональная организация материально технической базы. Повышение производительности. Сокращения простоя в транспорте.

Своевременное проведение ТО и ТР подвижного состава позволяет содержать автомобили в технически исправном состоянии.

Технологическое проектирование очень трудоёмкий процесс, от него целиком и полностью зависит работа этого участка, прибыль предприятия на котором он расположен. Оно систематизирует большой и разнохарактерный круг организационно-технологических и экономических вопросов. Техническое состояние подвижного состава, его надежность и работоспособность, а так же регулярность и себестоимость перевозок зависят не только от конструктивных качеств и производственного исполнения, но и от состояния, организованности и оснащенности производственно-технической базы АТП, которая обеспечивает техническое обслуживания, ремонт и хранение автомобилей.

 

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
23.02.03 КП 15 Г.Я.В. 00.00 ПЗ  
2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

К расчёту принимаем автомобили марок ГАЗ-33021; УАЗ-451м

Предназначенные для перевозки торговых грузов.

 

Техническая характеристика автомобилей

 

Габаритные размеры ГАЗ УАЗ
Длинна, мм    
Ширина, мм    
Высота, мм    
Колесная база, мм    
Грузоподъёмность, кг    
КПП Механическая, пятиступенчатая Механическая, четырёхступенчатая
Размер шин 225/60R16 8,40-15
Топливный бак, л    

 

Наименование показателей     Условное обозначение
  Марка автомобиля ГАЗ УАЗ  
  Списочное количество автомобилей     Ас.
  Среднесуточный пробег автомобиля, км     Lcc.
  Число дней работы в году     Др.г.
  Категория условий эксплуатации     УЭ
  Природно-климатические условия Умеренно-климатический Умеренно-климатический ПКУ

Исходные данные для проектирования

 

 

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
23.02.03 КП 15 Г.Я.В. 00.00 ПЗ  
2.1.Расчет годового объема работ

K1 = 0.9

K2 = 1.0

K3 = 1.0

K4 = 1.19

K5 = 1.00

Примечание:

K1 – категория условия эксплуатации подвижного состава;

K2 – модификация подвижного состава;

K3 – природно-климатическое условие для центральной зоны;

K4 – количество единиц технологически-совместимого подвижного состава;

K5 – условие хранения подвижного состава;

Проведем корректировку пробега:

До ТО-1:

L1 = Kто × L1 = 0.9 × 5000

Kто = K1 × K3 L1 = 4500 км

Kто = 0.9 × 1.0 = 0.9

= 5000

До ТО-2:

L2 = Kто × L2 = 0.9 × 20000

Kто = 0.9 L2 = 18000 км

= 20000

 


Дата добавления: 2015-08-20; просмотров: 71 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Введение.| Расчет коэффициента технической готовности автомобиля

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.012 сек.)