Оценки фактического состояния условий труда в баллах

При оценке условий труда авиатехника по планеру и двигателям в цехе оперативного технического обслуживания самолета Ту-154 для проведения инструментальных измерений экспертно определены следующие места:

- стоянки самолетов, где непосредственно производится техническое обслуживание самолетов (причем измерения проводились на стоянках № 2 и № 4, так как условия на стоянках № 1, 3 и 5 примерно одинаковы с условиями на стоянке № 2, а условия на стоянках № 6, 7 и 8 - одинаковы с условиями на стоянке № 4);

- некоторая экспертно определенная точка перрона, наиболее полно характеризующая условия, в которых авиатехник находится на перроне, то есть перемещения авиатехника в течение смены по перрону условно принимаются за нахождение его в этой точке перрона;

- некоторая точка на территории у технического домика авиатехников.

Исходя из специфики и условий труда авиатехников при оперативном техническом обслуживании воздушных судов, определяем перечень действующих факторов производственной среды и показателей трудового процесса: вредные вещества, аэрозоли, шум, инфразвук, ультразвук воздушный, электромагнитные излучения, повышенная или пониженная температура воздуха, освещение, тяжесть и напряженность труда.

Проведенные измерения факторов производственной среды в экспертно определенных местах, обработка полученных результатов (обобщение и осреднение отдельных показателей) и расчеты показали, что превышение установленных нормативов (допустимых уровней и показателей) отмечено по следующим факторам:

Вредные вещества

Пары керосина, 4 класс опасности, превышение ПДК до 3 раз в течение 75 % рабочего времени, т.е. Т=0,75.

Окислы азота, 2 класс опасности, превышение ПДК до 2 раз в течение 75 % рабочего времени, т.е. Т=0,75.

Шум

С учетом интенсивности движения воздушных судов (взлеты, посадки, руление) отмечено превышение ПДУ шума:

- свыше 15 до 25 дБА - в течение 10 % рабочего времени, т.е. Т=0,1;

- свыше 5 до 15 дБА - в течение 30 % рабочего времени, т.е. Т=0,3;

- до 5 дБА - в течение 30 % рабочего времени, т.е. Т==0,3.

Ультразвук воздушный

Превышение ПДУ до 10 дБ - в течение 40 % рабочего времени, т.е. Т=0,4.

Температура воздуха

С учетом среднегодовых показателей за многолетний период экспертно установлено, что работа авиатехника, относящаяся по энергозатратам ко Пб категории, проходит при следующих температурах наружного воздуха:

- от +21 С до +25 С (летом);

- от -26 С до -30 С (зимой).

Время работы при указанных температурах занимает 30 % рабочего времени, т.е. Т=0,3.

Тяжесть трудового процесса

Перемещения, обусловленные технологическим процессом, составляют в среднем до 12 км.

Напряженность трудового процесса

Из 22 показателей, характеризующих напряженность трудового процесса, отмечены следующие показатели, относящиеся к 3-му классу "Вредные условия труда" (напряженный труд):

- По разделу "Интеллектуальные нагрузки" - 3 показателя имеют оценку класса 3.1;

- По разделу "эмоциональные нагрузки" - 1 показатель имеет оценку класса 3.1 и 1 показатель - оценку класса 3.2;

- По разделу "режим работы" - 1 показатель имеет оценку класса 3.1,

Итого: всего к классу 3.1 относится 5 показателей; к классу 3.2 - 1 показатель.

Таким образом, общая оценка напряженности трудового процесса характеризуется классом 3.1- труд напряженный 1-й степени.

Обобщенная оценка условий труда и определение размера доплат

Определяем фактическое состояние условий труда авиатехника в баллах по каждому фактору с учетом времени работы в условиях воздействия фактора на каждом экспертно установленном месте:

(вр.вещ) = 1 балл * 0,75 + 1 балл * 0,75 = 1,5 балла

(шум) = 3 балла * 0,1 + 2 балла * 0,3 + 1 балл * 0,3 = 1,2 балла

(ультразвук) = 1 балл * 0,4 = 0,4 балла

(темп.нар.возд.) = 2 балла * 0,3 = 0,6 балла

(тяж. труда) = 1 балл

(напряж. труда) = 1 балл

Суммарный показатель условий труда авиатехника равен сумме баллов по каждому фактору:

= 1,5 + 1,2 + 0,4 + 0,6 + 1 + 1 = 5,7 балла

По таблице (п.4.5.) для рассматриваемого случая размер доплат должен составить 12 %.

Приложение 5

Дата добавления: 2015-08-02