Воздухообогрев

Обогрев воздухом и газовоздушной смесью.

Для получения горячего воздуха используются специальные установки в состав которых входит:

1. Устройство для прогрева и подачи воздуха (калориферный агрегат).

2. Воздуховоды (труба).

3. Соединительные рукава для подвода воздуха к агрегатам.

4. Система контроля и сигнализации

Калориферный агрегат- это водовоздушный или паровоздушный, или огневой теплообменник. Основные части калорифер и теплообменник.

Огневые калориферы бывают двух типов:

1. Подает чистый воздух КПД=0,65

2. Использование смеси воздуха с продуктами сгорания КПД=0,95

Воздуховоды могут быть трех исполнений:

1. Наземное

2. Надземное

3. Подземное

Приемущества воздухообогрева:

1. Практически полная безопасность теплоносителя.

2. Широкий выбор источников тепла.

3. Комплексность тепловой подготовки автомобиля.

4. Отсутствие необходимости в дооборудовании автомобиля.

Недостатки воздухообогрева:

1. Низкое использование тепла.

Для снижения потерь горячего воздуха используется рециркуляционный подогрев.

6. Индивидуальные средства и способы безгаражного хранения автомобилей.

Утепление агрегатов.

Назначение утеплительных чехлов:

1. Обеспечение регулирования и поддержания необходимой температуры агрегатов при движении автомобиля.

2. Уменьшает потери тепла во время безгаражного хранения.

Материал утеплителя- пенопласт.

Индивидуальные подогреватели.

Классификация подогревателей:

1. По теплопроводности и назначению (общего назначения, северного исполнения, многоцелевые).

2. По роду теплоносителя (жидкостные и воздушные).

3. По принципу транспортировки тепла (термосифонные и принудительные).

4. По виду топлива (дизельное топливо, бензин).

Пуск двигателя без предварительного разогрева (пусковые жидкости).

Независимость от посторонних источников.

Дата добавления: 2015-08-02