Порядок приема хозяйственных поездов и подталкивающих локомотивов на станцию отправления

Направления, с которых допускается прием хозяйственных поездов и подталкивающих локомотивов	Парк и пути приема	Что служит разрешением на въезд хозяйственного поезда и подталкивающего локомотива на станцию отправления
Со стороны станции Карьерная: (район № 1)   по I-му главному пути   по II-му главному пути   по VI-му, VII-му главным путям   Со стороны района № 2:   по 4-му соединительному пути   по 5-му соединительному пути   по III-му главному пути	- приемо-отправочный путь № 1   - приемо-отправочный путь № 2   - приемо-отправочные пути № 1, № 2, № 4   - приемо-отправочный путь № 4     - приемо-отправочные пути № 1, № 2, № 4   - приемо-отправочный путь № 2	1. Разрешающее показание входного светофора. 2. Письменное разрешение с заполнением пункта II. 3. Пригласительный сигнал. 4. Приказ оператора поста централизации, передаваемый машинисту по радиосвязи.   1. Разрешающее показание маневрового светофора и приказ оператора поста централизации, передаваемый машинисту по радиосвязи.   1. Разрешающее показание маневрового светофора и приказ оператора поста централизации, передаваемый машинисту по радиосвязи.   1. Разрешающее показание входного светофора. 2. Письменное разрешение с заполнением пункта II. 3. Пригласительный сигнал. 4. Приказ оператора поста централизации, передаваемый машинисту по радиосвязи.
Со стороны Района № 1 (район № 2)   по 4-му соединительному пути   по 5-му соединительному пути   по III-му главному пути   Со стороны горизонтов Главного карьера +160м.Ю/Б Г/К +100м.Г/К +70м.р/с +70м. Г/К 11 ходовой Вытяжка №1 Вытяжка №2 9 ходовой +145м.Г/К   +115м.Г/К +130м.Г/К	- 8-ходовой путь, гор.+145м. Г/К     - 8-ходовой путь     - 8-ходовой путь, гор.+145м. Г/К   - 4 соединительный путь - 8-ходовой путь, гор.+145м. Г/К -вытяжки №1,№2 -вытяжки №1,№2 -вытяжки №1,№2 - 11-ходовой - 11 ходовой - 8-ходовой путь, гор.+145м. Г/К - 4 соединительный путь, III главный путь - 10-ходовой - 9-ходовой	1. Разрешающее показание входного светофора. 2. Пригласительный сигнал. 3. Приказ дежурного по станции, передаваемый машинисту по радиосвязи.   1. По распоряжению.     1. Разрешающее показание входного светофора. 2. Письменное разрешение с заполнением пункта II. 3. Пригласительный сигнал. 4. Приказ дежурного по станции, передаваемый машинисту по радиосвязи.   1. Разрешающее показание маневрового светофора и приказ дежурного по станции, передаваемый машинисту по радиосвязи.

2.4. Маневровый порядок движения (между раздельными пунктами):

Движение поездов между станцией Глубокая и горизонтами погрузки осуществляется маневровым порядком по устному регистрируемому приказу дежурного по станции, показаниям соответствующих светофоров и ручным сигналам дежурного стрелочного поста при наличии нецентрализованных стрелочных переводов, обслуживаемых дежурными стрелочных постов.

2.5. Движение поездов при посредстве одного жезла, одного локомотива, по приказу поездного диспетчера: Не производится.

2.6. Дополнительные указания по приему и отправлению поездов.

1. Запрещается выезд поездов с места погрузки (выгрузки), производства работы без разрешения дежурного по железнодорожной станции Глубокая.

2. На I, II, III,VI, VII главных, 4 и 5 соединительных путях может находиться только по одному поезду, кроме аварийных ситуаций и оказанию помощи, остановившемуся поезду. При этом дежурный по железнодорожной станции, который производит отправление второго поезда предупреждает об этом машинистов обоих поездов.

3. При заезде для работы специального самоходного подвижного состава на участке пути станции Глубокая или железнодорожных путях горизонтов Главного карьера, руководитель маневровой работы обязан сделать соответствующую запись в Журнале осмотра или дать в адрес дежурного по железнодорожной станции Глубокая регистрируемую телефонограмму по радиосвязи с последующей росписью в течение смены. Дежурный по станции должен установить стрелочные переводы в положение, исключающее возможность заезда на эти пути и выставить на пульт табло предупреждающие таблички соответствующего самоходного подвижного состава.

Выставление кранов или ремонтных поездов тепловозом производится на закрытый диспетчерским приказом горизонт в сопровождении мастера РУ, который после закрепления и ограждения установленным порядком ремонтного поезда или крана должен доложить об этом дежурному по железнодорожной станции по регистрируемой радиосвязи с тепловоза.

4. Каждая единица специального самоходного состава рассматривается как поезд. Запрещается прием с железнодорожных путей горизонтов Главного карьера и отправление на станцию Карьерная специального самоходного подвижного состава не сцепленного между собой!

Дата добавления: 2015-08-02