Читайте также:
|
Проектирование лесных полос начато с разработки схемы размещения всей системы противоэрозионных и защитных мероприятий.
При этом учтены природно-климатические условия и главным образом характеристики почвенных разностей. По данным агролесомелиоративного районирования на территории хозяйства сформированы почвы пригодные для лесоразведения: все серые лесные; чернозёмные; чернозёмно-луговые; лугово-чернозёмные; и почвы ограниченно – пригодные: болотные; торфяно – болотные. Основой для проектирования системы защитных лесных насаждений послужили материалы внутрихозяйственного землеустройства масштаба 1: 25000.
При принятии проектных предложений учтены особенности в размещении полевых дорог и определении их технических показателей.
По назначению полевые дороги на территории сельскохозяйственного землепользования классифицируют на основные полевые внутрихозяйственные дороги, линии обслуживания, вспомогательные и временные вспомогательные.
Размещение полевой дорожной сети согласовано с расположением границ полей и лесных полос. Относительно лесных полос полевые дороги размещены с южной их стороны, выше по рельефу, с наветренной стороны. Ширина полевых дорог запроектирована в зависимости от их назначения (4,5-6,0 м).
Основные полевые магистрали, предназначенные для обслуживания всего массива или большей части севооборотов. Связывают пахотные массивы с хозяйственным центром главные внутрихозяйственные дороги (шириной 12 м).
Линии обслуживания предназначены для заправки, холостых заездов и поворотов тракторных агрегатов во время работ на полях, а также транспортировки грузов с полей севооборотов. Размещены они по коротким сторонам полей, обеспечивая их кратчайшую связь с основными полевыми магистралями и хозяйственными центрами.
Вспомогательные дороги служат для вывозки урожая с полей и подвозки удобрений на поля, а при работах поперек поля они выполняют функции линий обслуживания (шириной 3 м). Расстояние между ними варьирует от 800 до 1000 метров, что можно считать благоприятным для выполнения транспортных работ на территории севооборотов.
Временные полевые вспомогательные дороги размещены на полях кормовых севооборотов (кукуруза, сахарная свекла, картофель).
Продольные уклоны для всех видов полевых дорог не превышают 10%. Ширина каждого вида дорог установлена минимально необходимая, исходя из требований обслуживания проходящего по дороге транспорта и производственных процессов на полях. В проекте используется следующая ширина полевых дорог:
- основных полевых магистралей 6-8-12 м;
- линий обслуживания 4-6 м;
- вспомогательных полевых дорог 3-4 м;
- временных вспомогательных дорог 3-6 м.
Дата добавления: 2015-08-02; просмотров: 116 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Выбор вида и конструкции лесных полос | | | Обоснование проектных предложений |