Канатные барабаны.

В механизмах применяют барабаны (рис. 8):

- с нарезной и гладкой поверхностями;

- с наматываемым канатом и фрикционные;

- цилиндрические, конические и криволинейной формы;

- по способу изготовления барабаны бывают: литые из чугуна (СЧ 15) или стали (сталь 25Л); сварные из стали – тонколистовой с накатанными канавками (для легких условий работы) или из толстостенных труб с нарезными канавками и сварно-литые.

В большинстве грузоподъемных машин применяют барабаны с винтовыми канавками для наматывания каната в один слой. Назначение канавок – уменьшить напряжение смятия, устранить трение между соседними витками, а,следовательно, уменьшить износ и повысить долговечность каната.

Общий вид установки барабана 6 с редуктором 1 приведен на рис. 8, а.

Рис. 8– Канатные барабаны

Конец выходного вала 2 редуктора имеет фасонную форму: на наружной поверхности нарезаны зубья 4, а внутри – выточка, куда помещен сферический подшипник 3, обеспечивающий статически определимую систему привода и компенсацию перекосов при монтаже. На внутренней части втулки 5, скрепленной с барабаном, нарезаны зубья, которые входят в зацепление, образуя

зубчатую муфту, через которую крутящий момент передаѐтся на барабан.

Профили канавок на барабане показаны на рис. 8, б. Для правильной укладки каната на барабан, особенно при многослойной навивке, применяют канатоукладчики (рис.8, в): от цепной передачи 4 приводится во вращение винт 1 с правой (левой) резьбой, перемещающий каретку 2 по направляющей 3. Ход каретки за каждый оборот барабана равен диаметру каната.

Дата добавления: 2015-08-10