Читайте также:
|
К крановым путям предъявляются весьма высокие требования.
Нарушение условий по устройству и содержанию крановых путей приводит к снижению производительности крана, а также преждевременному выходу из строя отдельных его узлов, и деталей; так, например, нарушение колеи кранового пути вызывает интенсивный износ ходовых колес.
Основанием кранового пути является земляное полотно, очищенное от растительного слоя и тщательно утрамбованное. Для отвода поверхностных грунтовых вод профиль земляного полотна должен делаться с уклоном 0,05% в поперечном направлении по обе стороны от рельса. Для этой же цели по обеим сторонам земляного полотна должны устраиваться кюветы, имеющие продольный уклон.
Поверх земляного полотна размещается балластная призма из щебня, имеющая высоту 300…350 мм. На балластную призму укладываются полушпалы длиной 1,35 м, пропитанные антисептиком. В зависимости от типа крана полушпалы укладываются на расстоянии 0,4…0,5 м друг от друга.
Для крановых путей применяют рельсы 3-х типов: Р-65, Р-50, Р-43. Расстояние между осями рельсов должно быть равно колее крана с максимальным допуском ±5 мм. Разность отметок головок рельсов в одном поперечном сечении составляет: для башенных кранов – 25 мм, для козловых – 15 мм; для мостовых – 20 мм. Стыки рельсов располагаются между шпалами.
По обоим концам пути устанавливаются надежные клиновые упоры на расстоянии 1,5…2,0 м от рабочего конца пути. На расстоянии от упоров не менее 2 м, с обоих концов пути устанавливаются направляющие линейки, воздействующие на конечные выключатели ходовых тележек крана.
Крановые пути требуют тщательного ухода. Они ежедневно осматриваются и 1 раз в месяц ремонтируются.
Дата добавления: 2015-08-10; просмотров: 84 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Техническая характеристика мостового крана КМ-3001 | | | Основные требования техники безопасности при эксплуатации кранов |