Ответвительные коробки.

Ответвительные коробкипредназначены для ответвления сети к потребителю.
Присоединение коробок к шинопроводу осуществляется захватами, расположенными в передней ее части и двумя крючками на противоположном конце.
Коробки могут укомплектовываться предохранителями, разъединителями или автоматическими выключателями.Доступ к аппаратам, установленным в ответвительных коробках, благодаря специальным блокирующим устройствам возможен только при предварительном отключении штепсельных выводов коробки от токоведущих шин шинопровода. Как только происходит такое отключение, штепсельное окно шинопровода автоматически закрывается. Включение штепсельных выводов на шины возможно только при закрытых крышках коробок.
Включение штепсельных выводов на шины и отключение от них выполняется предусмотренными во всех коробках механизмами, управляемыми при помощи рукояток.

(Рис.1). Коробка ответвительная У2031 с предохранителями ПН2-100

(Рис.2) Коробки ответвительные У2032, У2033 с разъединителями

(Рис.3).Коробки ответвительные У2038, У2039, У2051 с выключателями автоматическими

Таблица 1. Номенклатура ответвительных коробок шинопровода

Тип	Наименование	Номинальная сила тока защитного аппарата, А	Номинальная сила тока распределителей автоматического выключателя, А	Номинальная сила тока шинопровода, А	Масса, max, кг
У2031	Коробка ответвительная с предохранителями ПН2-100		-		8,44
У2032	Коробка ответвительная с разъеденителем на 160 А	-	-		5,78
У2033	Коробка ответвительная с разъеденителем на 250 А	-	-		7,97
У2038	Коробка ответвительная с выключателем автоматическим		16, 20, 25, 31,5; 40, 50, 63, 80, 100		11,45
У2039	Коробка ответвительная с выключателем автоматическим		125, 160		11,13
У2051	Коробка ответвительная с выключателем автоматическим				11,11

3. Расчетно техническая часть.

3.1.Выбор оборудования.

Для электроснабжения токарного цеха я использую шинопровод ШМА, ШРА и ШОС, ЛПО 60 Вт. –(26 штук), токарный-винторезный станок ТВ-9У 380В. (3 штуки), мини-фрезеровочный станок FPX-20Е 230В./150Вт. (3 штуки) и один настолный сверлильный станок ТН1. После чего я выберу сечения проводников, однофазные двух- и трехпроводные линии, а также трехфазные четырех- и пятипроводные линии при питании однофазных нагрузок, должны иметь сечение нулевых рабочих (N) проводников, равное сечению фазных проводников.

Трехфазные четырех- и пятипроводные линии при питании трехфазных симметричных нагрузок должны иметь сечение нулевых рабочих (N) проводников, равное сечению фазных проводников, если фазные проводники имеют сечение до 16 мм² по меди и 25 мм² по алюминию, а при больших сечениях - не менее 50% сечения фазных проводников.

Сечение PEN проводников должно быть не менее сечения N проводников и не менее 10 мм² по меди и 16 мм² по алюминию независимо от сечения фазных проводников.

Сечение РЕ проводников должно равняться сечению фазных при сечении последних до 16 мм², 16 мм² при сечении фазных проводников от 16 до 35 мм² и 50% сечения фазных проводников при больших сечениях.

Сечение РЕ проводников, не входящих в состав кабеля, должно быть не менее 2,5 мм² - при наличии механической защиты и 4 мм² - при ее отсутствии.

3.2. Выбор шинопровода.

Расчет сопротивления шинопровода.

Таблица №2Значения g ₀ некоторых пакетов шин.

Сечение пакета, мм^2	g 0, см
2(80´10)	1,53
2(100´10)	3,0
2(120´10)	3,45
3(80´10)	2,99
3(100´10)	3,50
3(120´10)	3,95

В качестве допустимой (расчетной) температуры нагрева шинопровода в продолжительном режиме следует принимать J = 70 °С.

Активное и индуктивное сопротивления нулевой последовательности фазы шинопровода (r _ош и x _ош) в миллиомах на метр принимают (ориентировочно)

r _ош = r _1ш + 3 r _ип;

x _ош = (0,75¸9,4) x _1ш.

Таблица № 3 Раметры комплектных шинопроводов.

Тип шинопровода	Номинальное напряжение, кВ	Номинальный ток, А	Сопротивление фазы, мОм/м	Сопротивление нулевого проводника, мОм/м
r 1	x 1
r нп	x нп
ШМА4-1250	0,38/0,66		0,034	0,016	0,054	0,053
ШМА4-1650	0,38/0,66		0,030	0,014	0,037	0,042
ШМА4-3200	0,38/0,66		0,010	0,005	0,064	0,035
ШМА68П	0,38/0,66		0,020	0,020	0,070	0,046
ШМА68П	0,38/0,66		0,013	0,015	0,070	0,045
ШРА73	0,38		0,210	0,210	0,120	0,210
ШРА73	0,38		0,150	0,170	0,162	0,164
ШРА73	0,38		0,1	0,13	0,162	0,164

Активное сопротивление одной фазы шинопровода (r_ш) в миллиомах при температуре J рассчитывают по формуле

где - удельное сопротивление материала шины при нормированной температуре , Ом×мм²/м;

- нормированная температура, при которой задано удельное сопротивление, °С;

l - длина шины одной фазы, м;

s - сечение шины, мм²;

Т - постоянная, зависящая от материала проводника, °С: для твердотянутой меди Т = 242 °С, для отожженной меди Т = 234 °С; для алюминия Т = 236 °С;

К_д - коэффициент добавочных потерь, учитывающий влияние поверхностного эффекта, эффекта близости, а также добавочных потерь от расположенных вблизи металлических элементов.

Значение коэффициента добавочных потерь можно оценить, исходя из результатов экспериментальных исследований токопроводов аналогичных конструкций или рассчитать (приблизительно) по формуле

где К _J - коэффициент, учитывающий изменение температуры шины значения К _J.

К _б - коэффициент близости;

K _пэ - коэффициент поверхностного эффекта.

Значения коэффициентов К _б и К _пэ для медных и алюминиевых шин зависят от размеров поперечного сечения, расположения и числа шин. Для одиночных шин прямоугольного сечения, имеющих размеры 25´3 - 100´10 мм, при расположении шин «на ребро» значения коэффициента К _пэ составляют 1,02 - 1,1. Значения коэффициента К _пэ для пакетов шин допускается принимать как для одиночных шин.

Коэффициент добавочных потерь К _д для алюминиевых шин сечением 100´10 мм² в зависимости от числа шин п должен иметь следующие значения: при п = 1 К _д» 1,18;при п = 2 К _д» 1,25; при п =3 К _д» 1,6; при п = 4 К _д» 1,72.

При прокладке шинопровода в галерее или туннеле коэффициент добавочных потерь следует брать на 0,25 больше, чем при его прокладке на открытом воздухе.

Индуктивное сопротивление прямой последовательности фазы шинопровода (x _1ш) в миллиомах на метр рассчитывают по формуле

где d - расстояние между шинами, м;

g₀ - среднее геометрическое расстояние, м, рассчитываемое по одной изприведенных ниже формул:

1) для шины прямоугольного сечения

g₀ = 0,22 (b + h),

где b и h - размеры сторон прямоугольника;

2) для шины квадратного сечения

g₀ = 0,45 b,

где b - размер стороны квадрата;

3) для трубчатой шины квадратичного сечения

g₀ = 0,58 С _вш,

где b _вш - размер наружной (внешней) стороны квадратного сечения;

С - коэффициент, значения которого должны соответствовать приведенным в табл. 4.

Таблица №4 Значение коэффициента.

Отношение внутреннего радиуса трубы круглого сечения к внешнему радиусу или внутренней стороны трубы квадратного сечения к внешней стороне	Значение коэффициента С
0,1	0,78
0,2	0,79
0,3	0,81
0,4	0,83
0,5	0,85
0,6	0,88
0,7	0,91
0,8	0,94
0,9	0,97
1,0	1,00

Среднее геометрическое расстояние g ₀ для пакета шин можно рассчитать последующим формулам:

1) для двухполосного пакета:

где b и h - соответственно толщина и ширина одной полосы шины (см. рисунок 4), мм;

d - расстояние между продольными осями (центрами масс) сечений шин пакета (см. рисунок 4), мм;

k - коэффициент, зависящий от отношения d ₁₂/ h, его определяют по кривой, приведенной на рисунке 4;

2) для трехполосного пакета

где d ₁₂, d ₂₃ и d ₁₃ - расстояния между центрами масс сечений соответствующих шин пакета,

k ₁₂, k ₂₃ и k ₁₃ - коэффициенты, зависящие от отношения d ₁₂/ h, d ₂₃/ h, d ₁₃/ h

Значения средних геометрических расстояний (g ₀) наиболее употребляемых пакетов шин с зазорами между шинами, равными толщине шины, должны соответствовать приведенным в табл. 5

Таблица № 5 Значения g ₀ некоторых пакетов шин.

Сечение пакета, мм^2	g 0, см
2(80´10)	1,53
2(100´10)	3,0
2(120´10)	3,45
3(80´10)	2,99
3(100´10)	3,50
3(120´10)	3,95

В качестве допустимой (расчетной) температуры нагрева шинопровода в продолжительном режиме следует принимать J = 70 °С.

Активное и индуктивное сопротивления нулевой последовательности фазы шинопровода (r _ош и x _ош) в миллиомах на метр принимают (ориентировочно)

r _ош = r _1ш + 3 r _ип;

x _ош = (0,75¸9,4) x _1ш.

Выбор ШОС.

Для того чтобы выбрать ШОС надо найти номинальной ток одной группы ламп
Iн = Pу / n (U
Iн = 9700 / 4 (220 = 11 [А]
Iн = 11 [А]

По приложению выбираем тип осветительного шино провода: ШОС 80-93.
Допустимый длительный ток 16 А. Для защиты осветительных шино проводов от к.з. используем автоматические выключатели АЕ2000-25-12.5.

Расчет и выбор распределительной сети цеха.
Учитывая методы современного электро снабжения выбираем магистральную схему с шино проводом ШМА.
[pic]
Типа ШМА4-630-32-Iуз и распределительную систему с шино проводами типа
ШРА1-250-32-Iуз, ШРА2-400-32-Iуз, ШРА3-250-32-Iуз, ШРА4-250-32-Iуз.

Находим номинальные токи электро оборудования
Iн = Рн / ((3 (Uн (соs()
Iн1 = 5.2 /((3 (0.4 (0.65) =11.55 [А]
Iн2 = 7.2 /((3 (0.4 (0.65) =15.99 [А]
Iн3 = 8.3 /((3 (0.4 (0.65) =18.43 [А]
Iн4 = 12.2 /((3 (0.4 (0.65) =27.09 [А]
Iн5 = 2.2 /((3 (0.4 (0.65) =4.88 [А]
Iн6 = 1.3 /((3 (0.4 (0.65) =2.89 [А]
Iн7 = 35 /((3 (0.4 (0.8) =63.15 [А]
3.3 Расчет оборудования.

Максимальные токи у электро оборудования, имеющего пусковых токов, равны номинальным токам. Для остального оборудования в основе которого работают асинхронные двигатели, максимальный ток равен пусковому.
Iмакс = 1.5 (Iн
Iмакс1 = 1.5 (11.55=17.325 [А]
Iмакс2 = 1.5 (15.99=23.985 [А]
Iмакс3 = 1.5 (18.43=27.645 [А]
Iмакс4 = 1.5 (27.09=40.635 [А]
Iмакс5 = 1.5 (4.88=7.32 [А]
Iмакс6 = 1.5 (2.89=4.335 [А]
Iмакс7 = 1.5 (63.15=94.725 [А]

Для электро оборудования, не имеющего пусковых токов, ток плавкой вставки предохранителя
Iпл.вст = 1.2 Iмакс
При наличии асинхронного двигателя в электро оборудовании

Iпл.вст = Iмакс / 2.5
Iпл.вст1 =17.325 / 2.5=6.93 [А]
Iпл.вст2 =23.985 / 2.5=9.594 [А]
Iпл.вст3 =27.645 / 2.5=11.058 [А]
Iпл.вст4 =40.635 / 2.5=16.254 [А]
Iпл.вст5 =7.32 / 2.5=2.928 [А]
Iпл.вст6 =4.335 / 2.5=1.734 [А]
Iпл.вст7 =94.725 / 2.5=37.89 [А]

Пользуясь таблицей 5[1] находим сечение проводов
Iн1 = 11.55 [А] S1 =1 мм
Iн2 = 15.99 [А] S2 =2.5 мм
Iн3 = 18.43 [А] S3 =2.5 мм
Iн4 = 27.09 [А] S4 =4 мм
Iн5 = 4.88 [А] S5 =0.75 мм
Iн6 = 2.89 [А] S6 =0.5 мм
Iн7 = 63.15 [А] S7 =14 мм

Расчет шинопроводов
Рассмотрим шино провод ШРА1.
От него питаются: 3 токарных, 3 фрезерных, 1 сверлильных.

Токарный станок

Рном1= n (Рпасп
Рном1= 3 (5.2= 26 [кВт]
Рном1= 26 [кВт]
Рср1 = Ки (Рном1
Рср1 = 0.2 (26 = 5.2 [кВт]
Рср1 = 5.2 [кВт]
Qср1 = Рср1 (tg(
Qср1 = 5.2 (1.15 = 5.98 [квар]
Qср1 = 5.98 [квар]

Фрезерный станок

Рном2= n (Рпасп
Рном2= 3 (7.2 = 36 [кВт]
Рном2= 36 [кВт]
Рср2 = Ки (Рном1
Рср2 =0.2 (36 = 7.2 [кВт]
Рср2 =7.2 [кВт]
Qср2 = Рср2 (tg(
Qср1 = 7.2 (1.15 = 8.28 [квар]
Qср1 = 8.28 [квар]

Сверлильный станок

Рном5 = n (Рпасп
Рном5 =1 (1.1 = 2.2 [кВт]
Рном5 = 2.2 [кВт]
Рср5 = Ки Рном1
Рср5 = 0.6 (2.2 = 0.26 [кВт]
Рср5 = 0.26 [кВт]
Qср5 = Рср2 (tg(
Qср5 = 0.26 (0.57= 0.3 [квар]
Qср5 = 0.3 [квар]

4.Техника безопастности.

При выполнении работ по монтажу комплектных и открытых шинопроводов следует строго руководствоваться требованиями правил техники безопасности.

К работам по монтажу шинопроводов допускаются рабочие, имеющие удостоверения о проверке знаний правил техники безопасности и прошедшие производственный инструктаж на рабочем, месте.

Рабочие, занятые строповкой грузов, сваркой или работой со строительно-монтажным пистолетом, должны иметь удостоверения на право выполнения указанных работ.

К работам на высоте более 5 м, если при этом основным предохраняющим средством является предохранительный пояс, допускаются только рабочие не моложе 18 лет и с разрядом не ниже третьего, имеющие в удостоверении отметку о допуске к верхолазным работам.

Передвижные платформы, подмости должны иметь ограждения высотой не менее 1 м и бортовую доску шириной не менее 150 мм.

Работу с ферм и подкрановых балок разрешается выполнять только при наличии на них ограждений или натянутого троса, обеспечивающего закрепление цепи предохранительного пояса при передвижении.

Работу с действующего мостового крана следует выполнять только при полной остановке крана и принятии мер, исключающих непредвиденное его движение. На эти работы должен быть выдан наряд-допуск.

На смонтированные шинопроводы запрещается вставать или использовать их в качестве опор для подмостей.

При соприкосновении человека с токоведущими частями надо немедленно освободить его от действия тока, быстро отключив ту часть установки, к которой прикоснулся пострадавший. В том случае, когда с отключением электроустановки одновременно отключается и электрическое освещение, необходимо обеспечить освещение от других источников. Если выключатель находится далеко и установку нельзя отключить достаточно быстро, надо принять меры к отделению пострадавшего от токоведущих частей.

Оказывающий помощь должен принять необходимые меры-предосторожности: надеть диэлектрические перчатки, галоши или обернуть руки сухой тканью и подложить под ноги сухую одежду или сухую доску.

Если поблизости окажется топор, можно, подсунув под провода доску, перерубить их. Рубить каждый провод надо в отдельности. Топорище должно быть совершенно сухим.

Можно также перекусить каждый провод в отдельности кусачками или пассатижами с изолированными ручками.

При отделении пострадавшего от токоведущих частей или проводов нельзя прикасаться к его телу незащищенными руками.

Сразу же после освобождения человека от действия электрического тока необходимо определить характер оказания первой помощи и вызвать врача. Если пострадавший находится в сознании, его следует уложить в удобное положение, освободить от стесняющей дыхание одежды, обеспечить доступ свежего воздуха и обязательно накрыть. До прихода врача необходимо наблюдать за дыханием и пульсом.

Когда человек находится в бессознательном состоянии, но сохраняется устойчивое дыхание и пульс, пострадавшему следует дать понюхать нашатырный спирт и обрызгать лицо водой.

5. Заключения.

В ходе проделанной мною работы я сделал проект выполнения сетей цеха промышленного предприятия шинопроводом 380/220В. Для того чтобы достигнуть этой цели я прежде всего раскрыл достоинства, назначения, классификацию магистрального, троллейного, распределительного и осветительного шинопровода.

В достоинствах шинопровода я перечислил на мой взгляд самые более важные его достоинства.

В назначения шинопровода я подробно расписал для чего требуется и при каком напряжение используется тот или иной шинопровод.

В классификации шинопроводов я подробно написал что из себя они представляют из чего они состоят и их параметры.

Еще я написал для чего и где применяются ответвительные коробки, без которых невозможно произвести ответвление одного шинопровода от другого.

После того как я раскрыл тему шинопровода я произвел выбор оборудования, для того чтоб сделать это мне понадобилось найти информацию о токарных станках и вспомнить пройденный материал о люминесцентных лампах.

Потом я произвел выбор шинопровода по формулам и таблицам указных в расчетно-технической части.

Также я сделал расчет оборудования.

После проделанной выше указной работы я написал технику безопасности соблюдение которой необходимо при монтаже и обслужевание шинопроводов.

И закончил я эту работу выводом о проделанной мною работе

Список используемой литературы.

1. Е.А. Конюхова. Электроснабжение объектов. – М.: Изд-во «Мастерство», 2002. – 320 с.

2.Справочник по электроснабжению промышленных предприятий. Под редакцией А.А. Федорова и Г.В.Сербиновского. В 2-х книгах. – М.: Энергоатомиздат, 1973. – 520, 528 с.

3. Сибикин Ю. Д. – Обслуживание электроустановок промышленных предприятий: М.: Высш. шк., 1989

4. http://www.ge-industry.ru/realised_projects/referens_wavepro.

5. http://www. Vskelektro.ru.

6. http://www. Библиотека электрика.ru

7. http://www. Справочники по электроснабжению.ru

8. http://www. Шинопровод.ru

9. http://www.electricalschool.info.ru

10. http://www.BCK.electric.ru

Дата добавления: 2015-08-10