Расчет контактных напряжений

Расчетное значение контактного напряжения

Термическая обработка колеса – улучшение, твердость 235…262 НВ, примем 249 НВ

Термическая обработка шестерни – улучшение, твердость 269…302 НВ, примем 286 НВ

Шестерня:

Допускаемое контактное напряжение:

σ_Hlim – предел контактной выносливости;

σ_Hlim = 2*НВ_ср+70=642;

Z_N – коэффициент долговечности;

Z_R = 0,9 – коэффициент учитывающий влияние шероховатости;

Z_V = 1 – коэффициент учитывающий окружной скорости;

S_H = 1,1 – коэффициент запаса прочности;

[σ]_H1 = 472 МПа;

Колесо:

Допускаемое контактное напряжение:

σ_Hlim – предел контактной выносливости;

σ_Hlim = 2*НВ_ср+70=568;

Z_N – коэффициент долговечности;

Z_R = 0,9 – коэффициент учитывающий влияние шероховатости;

Z_V = 1 – коэффициент учитывающий окружной скорости;

S_H = 1,1 – коэффициент запаса прочности;

[σ]_H2 = 628 МПа;

Допускаемое контактное напряжение передачи:

[σ]_H =[σ]_H1=472 МПа

_;

_;

K_Hv = 1,05 - коэффициент учитывающий внутреннюю динамику нагружения;

K_Hβ - коэффициент учитывающий неравномерность распределения нагрузки;

K_Hβ = 1+ (K_Hβ⁰ -1) K_Hw

K_Hw = 0,19 - коэффициент учитывающий приработку зубьев;

K_Hβ⁰ = 1,27 - коэффициент учитывающий неравномерность распределения нагрузки в начальный период работы;

K_Hβ = 1,051

K_Hα – коэффициент распределения нагрузки между зубьями;

K_Hα = 1+ (K_Hα⁰ -1) K_Hw

K_Hα⁰ = 1+0,06(n_ст -5)= 1,034

n_ст - степень точности;

1,142

Дата добавления: 2015-08-10