Читайте также:
|
До пуска в работу строительные краны должны быть зарегистрированы в органах Госгортехнадзора. Краны, находящиеся в эксплуатации, подвергают полному техническому освидетельствованию, которое проводится не реже одного раза в три года. После монтажа на новом месте, ремонта его металлических конструкций, замены лебедок, смены крюка или крюковой подвески краны также подвергают полному техническому освидетельствованию, которое предусматривает осмотр машины и проведение статического и динамического испытаний.
Статическое испытание крана проводится под нагрузкой, превышающей на 25% его грузоподъемность, с целью проверки прочности крана и его отдельных элементов, а у стреловых кранов – для проверки грузовой устойчивости. Стрелу крана устанавливают в положение наименьшей устойчивости, а груз поднимают на высоту 100…200 мм и выдерживают в таком положении 10 мин. Кран считают выдержавшим испытание, если груз не опустится на землю, а также не обнаружено трещин, остаточных деформаций и повреждений.
Динамическое испытание (проверка в работе механизмов, приборов безопасности, тормозов и аппаратов управления) проводится под нагрузкой превышающей на 10% грузоподъемность. На основе технического освидетельствования выдается разрешение на эксплуатацию крана.
Сменные грузозахватные устройства при техническом освидетельствовании подвергаются осмотру и испытанию под нагрузкой, превышающей на 25% их номинальную грузоподъемность. Осмотр траверс – через каждые 6 мес., захватов – 1 мес., строп – 10 дн.
Заключение
В ходе расчета курсовой работы было изучено устройство башенного крана с поворотной платформой, описана конструкция рабочего оборудования и расположение основных узлов машины.
Из условия грузовой устойчивости крана получена максимальная грузоподъемность
Qmax = 14 т.
Найден коэффициент собственной устойчивости крана при минимальном вылете стрелы
kc.уст = 1,62
Выбран канат для грузоподъемного механизма (по ГОСТ 3070-74), имеющий разрывное усилие не менее 236 кН (стальной канат двойной свивки типа ТК, 6х19).
По необходимой мощности выбран двигатель грузоподъемного механизма типа МТН 711-10 с номинальной мощностью на валу при тяжелом режиме работы ПВ = 40%, равной
100 кВт и скоростью вращения 584 об/мин.
Список литературы
1. С.С. Добронравов, В.Г. Дронов: Строительные машины и основы автоматизации. М., Высшая школа, 2001г.
2. И.А. Доценко: Строительные машины и основы автоматизации. М., Высшая школа, 1995г.
3. Д.П. Волков, Н.И. Алешин, В.Я. Крикун, О.Е. Рынеков: Строительные машины. Под ред. Д.П. Волкова, М., Высшая школа, 1988г.
4. Справочник по кранам в 2-х томах. Под ред. М.М. Грохберга. Ленинград, Машиностроение (Ленинградское отделение), 1988г.
5. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. (ПБ 10-382-00). – С.П.б. ЦОТПБСП, 2001.
Дата добавления: 2015-08-10; просмотров: 71 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Устройства безопасности. | | | ДЕЙСТВИЕ ПЕРВОЕ |