Топливно-транспортное хозяйство. В настоящее время на котлах Томской ТЭЦ-3 сжигают природный газ

В настоящее время на котлах Томской ТЭЦ-3 сжигают природный газ, поставляемый ГРС-ТНХК, ООО «Газпром трансгаз Томск» филиал Томское ЛПУМГ. Теплотворная способность природного газа по данным паспортов на партии в период 2007…2009 гг. находилась на уровне 8260…8520 ккал/м³.

По проектным решениям ТЭЦ-3 предусматривалась для работы на твердом топливе, и топливно-транспортное хозяйство (ТТХ) ТЭЦ было запроектировано единым для обеспечения топливом котлов отопительной котельной и котлоагрегатов энергоблоков.

При намечаемой 1ой очереди строительства часовой расход бурого березовского угля был равен 364 т/ч, при полном строительстве ТЭЦ общий часовой расход березовского угля по проекту составлял 924 т/ч. Производительность основного тракта топливоподачи была принята 1200 т/ч, а конвейеров котельной (на бункерной галерее) – 600 т/ч.

Проектные решения по топливно-транспортному хозяйству предусматривают его сооружение в следующем составе:

- разгрузустройство с 2-мя вагоноопрокидывателями “ВРС-134”;

- дробильный корпус с дробилками “М20×30Г” – 4 шт. (производительностью 1000 т/ч каждая);

- ленточные конвейеры основного тракта топливоподачи - №1 (А,Б), 2(А,Б), 3/1 (А,Б), 3/2 (А,Б), 4/1 (А,Б) и 4/2 (А,Б);

- ленточные конвейеры подачи топлива на склад (1-ой очереди) - №5/1, 5/2, 5/3;

- ленточные конвейеры подачи топлива со склада - №6/1, 6/2, 7(А,Б).

Емкость угольного склада для 1ой очереди строительства принята 230 тыс.т, для полного строительства ТЭЦ – 600 тыс.т.

Операции на складе топлива предусмотрено выполнять с помощью бульдозеров. Для подачи топлива со склада на конвейерах № 6/1, 6/2 и 7(А,Б) имеются загрузочные бункера.

При этом строительство ТТХ ТЭЦ-3 было начато около 20 лет назад, частично выполнена была строительная часть по ряду устройств, у некоторых из них – только подземная строительная часть.

Работы давно уже не ведутся на этих объектах, при их визуальном осмотре, например, в июле 2009 г. установлено, что подземная часть разгрузустройства (включая металлические бункера) и др. сооружений полностью затоплена водой.

Для продолжения строительства необходимо специальное обследование имеющихся сооружений ТТХ (особенно их подземной части) для определения их технического состояния и возможности использования.

По своим техническим характеристикам оборудование ТТХ в проекте было предусмотрено на значительный часовой расход топлива, особенно дробильный корпус с четырьмя дробилками.

При меньших фактических расходах топлива ТЭЦ необходима корректировка проектных решений по ТТХ, с существенным уменьшением основных параметров оборудования (ленточных конвейеров, молотковых дробилок, складских механизмов и др.).

Следует отметить, что корректировка проекта необходима также из-за неудачных технических решений по ряду устройств ТТХ: разгрузустройству с вагоноопрокидывателями “ВРС-134” при разгрузке вагонов 60-70 т; дробильному корпусу с четырьмя дробилками “М20×30Г”; башне пересыпки с подачей топлива при помощи перекидных шиберов по двум направлениям (на две бункерные галереи); складу топлива с четырьмя отдельными штабелями березовского угля; узлу пересыпки №1 с подачей топлива на склад (также при помощи перекидных шиберов и значительной высоте узла пересыпки).

Дата добавления: 2015-07-25