Рудничный транспорт

Основным видом транспорта рудниках является рельсовый транспорт. Откатка руды и породы производится по шести главным откаточным горизонтам. - 700м, - 750м, - 800м, - 850м, - 900м, - 950м. Для откатки горной массы по главным откаточным выработкам со свежей струей воздуха, приняты контактные электровозы К10, К14, К14М. Контактные электровозы К10 имеют сцепной вес 106 кН, скорость длительного режима 18,4 км/ч. Привод электровоза с внешним источником питания на два двигателя марки ДТН33, мощностью 33 кВт. Контактные электровозы К14 и К14М аналогичны, только К14М — модернизированный. Сцепной вес 140 кН, скорость длительного режима 13,6 км/ч, привод с внешним источником питания на два двигателя марки ДТН46, мощностью по 46 кВт.

Контактная сеть электровозов состоит из контактного провода (+), рельсового пути (-). Основным типом преобразовательных уставок для питания контактной сети подземной электровозной откатки, являются автоматические шахтные тяговые подстанции АТП-500/275М, которые преобразуют трехфазный переменный ток частотой 50 Гц в постоянный.

Для контактных электровозов на руднике “Октябрьский” применяют вагонетки с глухим, жестко закрепленным кузовом ВГ 4,5А; ВГ9,0А.

Вагонетки ВГ 4,5А вместимостью кузова 4,5 м³, грузоподъемность 13,5т; масса 4200кг.

Вагонетки ВГ 9,0А вместимостью кузова 9м³, грузоподъемность 27т; масса 8900кг.

Для откатки породы на вентиляционно-закладочном горизонте -650м, а также при проходке тупиковых выработок на откаточных горизонтах приняты аккумуляторные электровозы АМ8Д, АРП14.

Аккумуляторный, модернизированный электровоз АМ8Д с массой 8т имеет:

сцепной вес 87кН, скорость длительного режима 11 км/ч, а также два двигателя марки ДТР8М, мощностью по 13 кВт.

Аккумуляторные электровозы АРП14, рудничный повышенной надежности,

сцепной вес 134 кН, скорость длительного режима 18 км/ч, а также два двигателя марки ДРТ23,5 мощностью по 23,5 кВт.

Источниками энергии для аккумуляторных является тяговые щелочные никель-кадмиевые и никель-железные шахтные батареи типа 66ТНЖШ-350-У5

и 112ТНЖШ-500-У5. Емкости батарей 350 и 500 А•ч.

Руда на всех горизонтах доставляется к опрокидывателям скиповых стволов СС –1 и СС –2. Порода со всех горизонтов направляется к опрокидывателям вспомогательного скипового ствола ВСС на горизонте – 800м. Разгрузка груженых составов производится в круговых опрокидывателях.

Руда на всех горизонтах шахты №1 доставляется к круговым опрокидывателям типа ОКЭ 4,0-860 скипового ствола СС-1 гор. -950м. Круговые опрокидыватели типа ОКЭ 4,0-860 одновременно разгружают две вагонетки, мощность двигателей 40 кВт. Шахты №2 к круговым опрокидывателям типа ОКЭ 4,0-410 скипового ствола СС-2. Круговые опрокидыватели типа ОКЭ 4,0-410 одновременно разгружают только одну вагонетку, мощность двигателей 30кВт. Порода со всех горизонтов направляется к опрокидывателям вспомогательного скипового ствола ВСС гор. -800м. Перестановка вагонеток в опрокидывателях и на погрузочных пунктах осуществляется электровозом. Загрузка составов горной массой на погрузочных пунктах откаточных горизонтов принята с помощью вибропитателей типа ПВПА -4,5/1,4 и ПВУ. Вибропитатели ПВРА -4,5/1,4 имеют техническую производительность 1200т/ч, мощность привода 26,5кВт, угол наклона 10°-20°.

Вибропитатели ПВУ имеют техническую производительность 1000т/ч, мощность привода 21кВт, угол наклона 0°-10°. При этом размер кондиционного куска выпускаемой горной массы принят 600 мм.

Для ремонта электровозов и других видов рельсового оборудования на каждом откаточном горизонте проектом предусматривается ДЕПО ремонта электровозов.

Дата добавления: 2015-07-21