Корпуса турбин

1. Раздел: Конструкции турбин тепловых и атомных электростанций. ([1], с. 263–309), ([3], с. 93–142), ([13], с. 114–157), ([16], с. 293–344, 344–367), ([17], с. 246–361), ([18], с. 126–144), ([19], с. 229–258). Подробно о типе турбины, на которую указано ориентироваться в задании.

2. Особенности в конструктивном исполнении корпусов ЦВД, ЦСД, ЦНД современных турбин. ([1], с. 264–266 со всеми ссылками на рисунки), ([11], с. 84–94, 96–103), ([12], с. 87–96), ([17],с. 87–98).

3. Назначение линзовых компенсаторов у труб на выходе из ЦВД. ([2], с. 378–380), ([11], с. 92–93).

4. Крепление лап подшипников с продольным скольжением по фундаментной плите. ([1], с. 266–268), ([2], с. 366–367), ([11], с. 48–53), ([12], с. 72–76), ([17], с. 137–139).

5. Конструкции болтовых соединений корпуса (фланцевых соединений). ([2], с. 372–373), ([12], с. 87–96, 443–445, 393–394), ([17], с. 87–98, 538–540, 625–628).

6. Обеспечение правильности термических расширений корпуса; конструктивное выполнение вертикальных, продольных и поперечных шпонок, фикс–пункт турбины ([2], с. 379–384), ([1], с. 267–268), ([5], с. 181–186), ([11], с. 49–53, 84–92), ([10], с. 90–95), ([12], с. 70–76), ([16], с. 280–283), ([17], с. 132–134, 137–140, 350, 337, 300, 254), ([18], с. 123–124).

7. Соединение передней части цилиндра с корпусом переднего стула, а в многоцилиндровой турбине соединение корпусов ЦВД и ЦСД с корпусами переднего и заднего подшипников. ([2], с. 379–382), ([1], с. 266–268), ([11], с. 49–53, 84–90), ([12], с. 72–76), ([16], с. 282–283), ([17], с. 133–140).

8. Причины, вызывающие исполнять ЦНД в двухкорпусном исполнении. ([1], с. 266), ([11], с. 88–90), ([12], с. 93–95), ([16], с. 278), ([17], с. 97–98).

9. Причины, вызывающие выполнять ЦВД в двухкорпусном исполнении. ([1], с. 265–309), ([11], с. 88–90), ([12], с. 90–93), ([16], с. 278), ([17], с. 89).

10. Назначение атмосферных клапанов ЦНД. ([2], с. 377), ([12], с. 93, 157), ([17], с. 97, 188–189). Пример конструктивного выполнения атмосферного клапана ЦНД. ([10], с. 332), ([17], с. 96 на верхней части ЦНД).

11. Осевые усилия, действующие на ротор турбины и способы их уравновешивания. ([1], с. 160–172), ([17], с. 61–62), ([15], с. 359–366), ([18], с. 93–94).

12. Общие требования к конструкции корпуса турбины. ([2], с. 361), ([12], с. 86–87), ([17], с. 87–89).

13. Из каких частей состоит корпус турбины? ([2], с. 364, 368–380), ([12], с. 86–98), ([17], с. 87–98).

14. Материалы для корпусов. ([2], с. 400–405), ([6], с. 183), ([11], с. 156–158), ([12], с. 97–98), ([17], с. 106–108).

15. Сопловые сегменты паровых турбин. ([2], с. 407–411), ([11], с. 78 –80), ([19], с. 222–223).

16. Типичные схемы направления потока пара в одновальных турбинах. ([1], с. 264–265), ([12], с. 62), ([13], с. 123), ([16], с. 274–278), ([17], с. 60), ([18], с. 81), ([19], с. 215–216).

17. Соединение конденсатора с турбиной ([6], с. 247–248), ([11], с. 111–117).

МУФТЫ

1. Требования, предъявляемые к муфтам. ([2], с. 346), ([12], с. 123–126), ([17], с. 84).

2. Конструкция, преимущества и недостатки жестких муфт. ([2], с. 347–348), ([1], с. 269), ([9], с. 34–36), ([11], с. 67–68), ([12], с. 123–124), ([17], с. 84–86).

3. Конструкция, преимущества и недостатки полужестких муфт. ([2], с. 348–349), ([1], с. 269), ([9], с. 30), ([12], с. 124–125), ([17], с. 86).

4. Конструкция, преимущества и недостатки шлицевых и кулачковых муфт. ([2], с. 349–350), ([12], с. 125–126).

5. Конструкции, преимущества и недостатки гибких муфт. ([12], с. 126), ([2], с. 350–352), ([17], с. 86–87).

Дата добавления: 2015-07-20