Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Крани російських виробників

ПРИЗНАЧЕННЯ ТА ВИМОГИ | КЛАСИФІКАЦІЯ ЗАПІРНОЇ АРМАТУРИ | ОСОБЛИВОСТІ ТА ВІДМІННОСТІ | ПРИЧИНИ ПОРУШЕННЯ ГЕРМЕТИЧНОСТІ ТА ВТРАТИ ПРАЦЕЗДАТНОСТІ | НОМЕНКЛАТУРА КРАНІВ | ОСНОВНІ ВИЗНАЧЕННЯ ТА КЛАСИФІКАЦІЯ УЩІЛЬНЕНЬ |


Читайте также:
  1. АНАЛІЗ РИНКУ ТА ОЦІНКА ЯКОСТІ МОРОЖЕНОГО М’ЯСА РІЗНИХ ВИРОБНИКІВ
  2. ГЛАВА 81 КОМПЛЕКТЫ ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ ЭКРАНИРУЮЩИЕ
  3. Год литературы - 2015 КЛУБ ЭКРАНИЗАЦИЙ
  4. Загальні відомості про крани
  5. Задание 2. Исследование эффективности экранирования.
  6. Интервью с краниологом (специалистом по черепам)
  7. КЛУБ ЭКРАНИЗАЦИЙ

На нафтогазових транспортних об'єктах України найбільше застосування мають кульові крани Алексинського машинобудівного заводу «Тяжпромарматура» та Мишегського арматурного заводу [4.2].

Крани з різними діаметрами умовного проходу виготовляються переважно з плаваючою кулею, оскільки вони простіші за конструкцією, ніж крани з плаваючими сідлами.

Суттєвим їхнім недоліком є необхідність прикладання великих зусиль для повороту кулі при закриванні чи відкриванні крана. На рисунку 2.6 показане ущільнення кульового затвору кранів DN 400 - 1200 мм, PN 8 МПа заводу «Тяжпромарматура». В цих кранах куля 1 і сідло З виготовляються металевими.

1 - куля; 2 - корпус; 3 - сідло; 4 - втулка; 5, 6 - ущільнюючі гумові кільця

Рисунок 2.6 - Ущільнення кульового затвору кранів

DN 400 - 1200 мм, PN 8 МПа

 

Ущільнення пари куля-сідло забезпечується за рахунок нагнітання спеціального консистентного мастила в зазор між ними через спеціальні канали зі зворотними клапанами. Ущільненням каналу між сідлом З і корпусом 2 служить втулка 4 з гумовими кільцями 5. Гумове кільце 6, розміщене в сідлі, забезпечує герметичність між корпусом 2 і сідлом 3.

Ущільнення поворотного шпинделя кранів DN 400 - 700 мм зображене на рисунку 2.7.

Шпиндель 2 повертається у направляючій втулці 4 і ущільнюється двома гумовими манжетами 9, які розділені розтискними металевими кільцями 6, 7. За допомогою кришки 3 та болтів 5 через прокладку 10, притискне кільце 5 манжети стискаються між корпусом 1 крана та шпинделем 2. В корпусі 1 є канал для підведення спеціального мастила до кільця 6 та ущільнення для змащування стику деталей із шпинделем.

1 - корпус; 2 - шпиндель; 3 - кришка; 4 - втулка; 5, 6, 7 - металеві кільця; 8 - болт;

9 - гумова манжета; 10 - прокладка.

Рисунок 2.7 - Ущільнення поворотного шпинделя кранів DN 400 - 700 мм, PN 8 МПа

 

На рисунку 2.8 зображене ущільнення шпинделя кранів DN і1000 - 1200 мм заводу «Тяжпромарматура». Воно аналогічне зображеному на рис 2.7 і відрізняється лише кількістю і формою гумових манжет 10 та їхньою конструкцією, і, відповідно, конструкцією та габаритними розмірами розтискних кілець 5, 6 і притискного кільця 4.

1 - корпус; 2 - шпиндель; 3 - кришка; 4, 5, 6, - металеві кільця;

7 - втулка; 8 - гайка; 9 - шпилька; 10 - гумова манжета; 11 - прокладка

Рисунок 2.8 - Ущільнення поворотного шпинделя кранів

DN 1000-1200 мм, PN 8 МПа

 


Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 47 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Крани вітчизняного виробництва| Особая миссия

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.01 сек.)