Припинення дії автоблокування

5.8.1 Припинення дії автоблокування внаслідок її несправності з переходом на телефонні засоби зв’язку проводиться за реєстрованим наказом поїзного диспетчера за формою:

“Наказ № … Дата … Час (год….хв…)

У зв’язку з несправністю автоблокування з … годин … хвилин по парній (непарній) колії перегону … (на перегоні …) дія автоблокування припиняється і встановлюється рух поїздів за телефонними засобами зв’язку за правилами двоколійного (одноколійного) руху. ДНЦ … (прізвище)”.

Перед передачею наказу про перехід на телефонний зв’язок для організації руху поїздів, а також про відновлення руху поїздів за автоблокуванням поїзний диспетчер повинен переконатися через чергових по станціях, а також при наявності - через засоби диспетчерського контролю, у вільності міжстанційного перегону (колії перегону).

5.8.2 При перерві дії поїзного диспетчерського зв’язку рух поїздів проводиться у такому порядку:

а) на одноколійних перегонах:

- черговий по станції, виявивши несправність автоблокування, переконавшись шляхом переговорів із сусідньою станцією і, при наявності, - через засоби диспетчерського контролю та за записами в журналі руху поїздів у вільності перегону, подає на сусідню станцію поїзну телефонограму за формою:

“Автоблокування на перегоні …… не діє. Останнім прибув від Вас поїзд №……. Останнім відправлено до Вас поїзд № …. Прошу перейти на телефонний зв’язок. ДСП … (прізвище).”.

- черговий по сусідній станції, також переконавшись у вільності перегону, відповідає за формою:

“Останнім прибув від Вас поїзд № …. Останнім відправлено до Вас поїзд № …. Перегін вільний. Встановлено телефонний зв’язок. ДСП … (прізвище)”.

Телефонограми реєструються в Журналі поїзних телефонограм ф. ДУ-47. Аналогічний обмін поїзними телефонограмами проводиться у випадку зміни напрямку автоблокування допоміжними кнопками при відсутності диспетчерського зв’язку.

б) на двоколійних перегонах:

Виявивши несправність автоблокування, черговий по станції, для якої колія даного напрямку є правильною, вимагає від чергового по сусідній станції подачі поїзною телефонограмою повідомлення про прибуття останнього відправленого за автоматичним блокуванням поїзда і отримавши повідомлення, подає на цю станцію телефонограму такого змісту:

“Автоблокування на перегоні …..по …. колії не діє. Рух поїздів на цій колії встановлюю за телефонним зв’язком. ДСП …. (прізвище)”.

Аналогічно оформляється перехід на телефонний зв’язок і в тих випадках, коли дія автоблокування припиняється і по другій колії двоколійного перегону.

Телефонограми реєструються у Журналі поїзних телефонограм ф. ДУ-47. Аналогічний обмін поїзними телефонограмами проводиться у випадку зміни напрямку автоблокування допоміжними кнопками при відсутності диспетчерського зв’язку.

5.9 Відновлення руху за автоматичного блокування проводиться після отримання повідомлення про усунення несправності за реєстрованим наказом поїзного диспетчера. Текст повідомлення ДНЦ повинен записати в журнал диспетчерських розпоряджень перед наказом про відновлення дії автоблокування, який передається по формі:

“Наказ № … …год…. хв

На підставі повідомлення ШН … наказ № … від “___”____200___року відміняється. З … годин … хвилин по парній (непарній) колії перегону … (на перегоні) відновлюється рух поїздів за автоблокуванням. ДНЦ … (прізвище)”.

Перед передачею наказу про відновлення руху поїздів за автоблокування поїзний диспетчер повинен переконатися через чергових по станціях у вільності міжстанційного перегону (колії перегону). На двоколійних перегонах, обладнаних автоблокуванням, наказ про відновлення дії автоблокування може бути переданий до звільнення міжстанційного перегону від поїздів, відправлених по правильній колії.

5.10 Відновлення руху за автоматичного блокування при перерві дії поїзного диспетчерського зв’язку проводиться у такому порядку:

Дата добавления: 2015-07-25