Измерение зазоров между сталью ротора и статора.

Проводится при капитальном ремонте.

Измерение зазоров производится в том случае, если конструкция электродвигателей позволяет выполнить эту операцию.

Воздушные зазоры между ротором и статором замеряются у электродвигателей мощностью 100 кВт и более, а также двигателей ответственных механизмов и электродвигателей с выносными подшипниками скольжения.

Размеры воздушного зазора в диаметрально противоположных точках или сдвинутых по оси ротора на 90°С, а также в точках, специально предусмотренных при изготовлении электродвигателя, не должны отличаться более чем на ~10% от среднего размера.

Указания по проведению замеров приведены в п.22.2.6.

Таблица 13. Импульсное испытательное напряжение витковой изоляции обмоток статора электродвигателей переменного тока

Изоляция витков	Амплитуда напряжения, В, на виток
до укладки секций в пазы	после укладки и бандажировки
Провод ПБО
Провод ПБД, ПДА, ПСД
Провод ПБД, изолированный по всех длине одним слоем бумажной ленты полнахлеста
Провод ПБД и ПДА, изолированный слоем микаленты через виток
Провод ПДА и ПБД, изолированный одним слоем
Провод, изолированные по всей длине одним слоем микаленты толщиной 0,13 мм вполнахлеста
Провод ПБД, изолированный по длине витка одним слоем вполнахлеста шелковой лакотканью толщиной 0,1 мм
Провод ПДА и ПДБ, изолированный по всей длине витка одним слоем микаленты толщиной 0,13мм вполнахлеста или 1/3 нахлеста
Провод ПДБ или ПДА, изолированный по всей длине витка одним слоем хлопчатобумажной ленты впритык
Провод ПДА, изолированный по всей длине витка двумя слоями микаленты толщиной 0,13мм вполнахлеста

Методика измерения зазоров в подшипниках скольжения изложена в п.22.2.7.

Предельно допустимые величины зазоров приведены в табл. 14. Увеличение зазоров в подшипниках скольжения больше указанных значений свидетельствуют о не обходимости перезаливки вкладыша.

Таблица 14. Максимально допустимые зазоры в подшипниках скольжения электродвигателей

Дата добавления: 2015-07-25